Тема: Сигналки Starline c CAN-модулем получили офф. поддержку наших авто в 260 кузове

Какие мнения, что искать?

Какие мнения, что искать?

Завтра напомни. Все проверю, нельзя сигналку программировать как на кнопку, нужно как на ключ.

Кто подскажет где искать?  Можно ли проверить сигналку без фортина положив ключ в салон?

Пытался исправить ситуацию настройками кан сигнализации машина заводится все отображается на брелке и глохнет. Сейчас думаю что дело в неправильном подключении силового блока мне кажется что отключается зажигание, теперь что подключал   разъем х1
1  Три провода красных на+
2 розовый на фортин
3 серый на сирену
4 черный минус
разъем х2
1 сине красный(вход стояночного тормоза) посадил на землю В статусных функциях 2 раздел выбрал откл
2 оранжево фиолетовый(вход педали тормоза) посадил в разъем  педали на желтый В статусных функциях 1 раздел выбрал откл
3 серо черный (контроль работы двигателя) посадил на диагностический разъем по тахометруВ статусных функциях 3 раздел выбрал откл
4 желтый вместе с желтым силового блока посадил на ign В статусных функциях 4 раздел выбрал откл
 разъем х5
бело синий и бело красный посадил как было указано в постах к охране вопросов   нет настроил slave единственное багажник не открывает с брелка
 силовой блок
1 красный  на+
2 желтый с желтым разъем х2 на ign
3 зеленый на ign2
4 желто черный на стартер
5 шлейф на х5
tvo all подключил как на короллу 2011 без  подключения кана
В функциях запуска настроил 8 функцию режим кнопки старт стоп  (пробовал во всех режимах)
11 функцию по тахосигналу
15 функция акпп

в разъеме х5 не правильно написал подключил коричневый и коричнево красный

 

Словил и я сегодня глюк на своей А94. Машина стоит в гараже неделю, темпер.-7, заряд АКБ 11,9 Завожу с брелка сиги дистанционно, приходит ответ не завелась, пробую с телематики, опять нет запуска попробуйте позже. Подумал села АКБ, сажусь в авто чип при мне, но иммо его не видит, индикатор моргает. Наверно села батарея в чипе, подношу к кнопке чип, не видит все равно. Пробую заводить, заводится и глохнет через пару секунд. Ставлю на штатную охрану, старлайн только секунд через 40 встает, снимаю штатную, старлайн снимается только через пару минут и тревоги пошли. Снимаю клемму с минуса, жду мин 15.
Включаю магнитолу, индикатор горит оранжевым, хотя чип  вплотную подношу к кнопке. Завожу, индикатор моргает желтым, машина заводится, индикатор тухнет. Обороты поплавали, магнитола пошла на загрузку, пока не понял  что надо было нажимать для настройки магнитолы. Ездил день, все восстановилось, только на D и на тормозе обороты опускались до 500 и машину хорошо потряхивало. Машину глушу и сразу начинает моргать иммо не видя чип. Хотел батарейку поменять, вскрыл чип, подскажите как ее из посадочного места извлечь, по кругу держат крепления боюсь сломать. Завтра снова все проверю, еще и линии парковки не восстановил, прочту.

Словил и я сегодня глюк на своей А94. Машина стоит в гараже неделю, темпер.-7, заряд АКБ 11,9 Завожу с брелка сиги дистанционно, приходит ответ не завелась, пробую с телематики, опять нет запуска попробуйте позже. Подумал села АКБ, сажусь в авто чип при мне, но иммо его не видит, индикатор моргает. Наверно села батарея в чипе, подношу к кнопке чип, не видит все равно. Пробую заводить, заводится и глохнет через пару секунд. Ставлю на штатную охрану, старлайн только секунд через 40 встает, снимаю штатную, старлайн снимается только через пару минут и тревоги пошли. Снимаю клемму с минуса, жду мин 15.
Включаю магнитолу, индикатор горит оранжевым, хотя чип  вплотную подношу к кнопке. Завожу, индикатор моргает желтым, машина заводится, индикатор тухнет. Обороты поплавали, магнитола пошла на загрузку, пока не понял  что надо было нажимать для настройки магнитолы. Ездил день, все восстановилось, только на D и на тормозе обороты опускались до 500 и машину хорошо потряхивало. Машину глушу и сразу начинает моргать иммо не видя чип. Хотел батарейку поменять, вскрыл чип, подскажите как ее из посадочного места извлечь, по кругу держат крепления боюсь сломать. Завтра снова все проверю, еще и линии парковки не восстановил, прочту.

Не допускай до низкого разряда батареи! У меня помню стоит скоко то дней,смотрю заряд показывает 11.76 завожу с пульта,машина завелась, но чувствую как аккум подсел,не так быстро крутил! А у тебя 11.09 это уже крандос! Я понял одно,на этом авто лучше не снимать и не разряжать лишний раз батарею и меньше 11.76 чтобы заряд на брелке не показывал,тем более если машина стоит на улице в мороз!

Спасибо за совет, но мне кажется это был какой-то глюк. Заряд АКБ был 11,9 а не 11,09. Я в отпуск на месяц -два уезжаю и что мне делать? По достижении 12 вольт заводить машину или сразу отсоединить минус, все равно сядет. А офф. сайт старлайн пишет до 2 месяцев можно на охране оставлять без потери заряда, это я еще на охрану не ставлю в гараже. Сегодня хотел парковочные линии восстановить, вчера тупанул нажал на левую иконку при первом включении на R, а надо было на правую и разметка появилась бы. Сегодня опять скинул минус, подождал, но иконок больше не появлялось, только изображение камеры без линии. Придется всю процедуру настройки проводить.
Поменял батарейку в чипе, видит через раз, машина заводится всегда. Также при дистанционном запуске, не всегда перехватывает зажигание. Первый раз нажимаю включается магнитола, на заведенной машине, второй магнитола выключается. Если второй раз нажимаю с тормозом машина глохнет. Завожу обычным способом и все нормально.

Спасибо за совет, но мне кажется это был какой-то глюк. Заряд АКБ был 11,9 а не 11,09. Я в отпуск на месяц -два уезжаю и что мне делать? По достижении 12 вольт заводить машину или сразу отсоединить минус, все равно сядет. А офф. сайт старлайн пишет до 2 месяцев можно на охране оставлять без потери заряда, это я еще на охрану не ставлю в гараже. Сегодня хотел парковочные линии восстановить, вчера тупанул нажал на левую иконку при первом включении на R, а надо было на правую и разметка появилась бы. Сегодня опять скинул минус, подождал, но иконок больше не появлялось, только изображение камеры без линии. Придется всю процедуру настройки проводить.
Поменял батарейку в чипе, видит через раз, машина заводится всегда. Также при дистанционном запуске, не всегда перехватывает зажигание. Первый раз нажимаю включается магнитола, на заведенной машине, второй магнитола выключается. Если второй раз нажимаю с тормозом машина глохнет. Завожу обычным способом и все нормально.

Не внимательно прочитал,11.9 это нормальный заряд, у меня разряжается батарея почему то,если оставить на 3-4 дня на морозе,заряд падает до 11.76 я не думаю что через месяц бы я пришел и завел ее))))) но у меня стоит 2 услителя и кондер,может они подсасывают!

Спасибо за совет, но мне кажется это был какой-то глюк. Заряд АКБ был 11,9 а не 11,09. Я в отпуск на месяц -два уезжаю и что мне делать? По достижении 12 вольт заводить машину или сразу отсоединить минус, все равно сядет. А офф. сайт старлайн пишет до 2 месяцев можно на охране оставлять без потери заряда, это я еще на охрану не ставлю в гараже. Сегодня хотел парковочные линии восстановить, вчера тупанул нажал на левую иконку при первом включении на R, а надо было на правую и разметка появилась бы. Сегодня опять скинул минус, подождал, но иконок больше не появлялось, только изображение камеры без линии. Придется всю процедуру настройки проводить.
Поменял батарейку в чипе, видит через раз, машина заводится всегда. Также при дистанционном запуске, не всегда перехватывает зажигание. Первый раз нажимаю включается магнитола, на заведенной машине, второй магнитола выключается. Если второй раз нажимаю с тормозом машина глохнет. Завожу обычным способом и все нормально.

После открытия ЦЗ на авто с дистанционно запущенным ДВС нужно убедиться, что родная тоетовсая метка распознана автомобилем и на приборной панели погас значок авто с ключом внутри. Только после этого БЕЗ ТОРМОЗА нажать кнопку START ENGINE дважды - светодиод на кнопке должен погаснуть. Перехват зажигания осуществлен, можно нажимать ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА и передвигать ручку селектора КПП для начала движения.

Ух ты, до глюка так все и делал. А сейчас сажусь в машину, в плотную подношу чип с новой батарейкой к нопке,  нажимаю раз светодиод горит оранжевым, включается музон, ключик продолжает моргать красным, нажимаю второй раз индикатор на кнопке не тухнет, магнитола выключается. Если второй раз нажимаю с тормозом, все правильно, машина глохнет. Далее как обычно завожу машину спокойно, только раньше когда было все нормально, индикатор на кнопке переходил из оранжевого состояния в зеленое ивидев ключ. А сейчас из оранжевого, при заводке двига, раз моргнет зелыным и погаснет,  машина заводится.

Эти все манипулиции, на запущенной дистанционно машине. При обычном запуске, проблем нет. Светодиод не перехожит в зеленое состояние, когда я с чипом в машине и после глушения иммо начинает моргать, как будто меня рядом нет с ключем.

Эти все манипулиции, на запущенной дистанционно машине. При обычном запуске, проблем нет. Светодиод не перехожит в зеленое состояние, когда я с чипом в машине и после глушения иммо начинает моргать, как будто меня рядом нет с ключем.

Запрограммируйте выход сигналки на управление обходчиком иммо не на все время запуска, а  на 30 - Функция №13 вариант №2

Хорошо, спасибо попробуем в выходные. А может и само все пройдет, работало же раньше, да и вчера через раз зажигание перехватывало.

Хорошо, спасибо попробуем в выходные. А может и само все пройдет, работало же раньше, да и вчера через раз зажигание перехватывало.

Если само не пройдет, то проверяйте реле внутри обходчика. НЗ контакт этого реле включен в разрыв цепи IMI, и во время дист.запуска должен ее рвать и в ECU ДВС выдаваться должен сигнал только с обходчика. А если это реле не размыкает цепь, то в ECU будет идти сигнал и от обходчика и от штатного блока иммо - т.е. косяк :-) И будет работать через раз/через два.
Это так, предположение. больше ничто не дожно влиять на рабту штатного иммо.