Тема: Тарахтит мотор на Аллионе

Всем привет. Прошу помощи... Машина Аллион 2003 года, мотор 1ZZ-FE.
Перечитал много форумов и инфы по данной теме, но ответа не нашел.
Ситуация такая, при запуске на холодную, мотор работает шумно, но не стучит, как только немного прогреется, появляется стук (видео прилагается).
Знакомый мастер грешил на цепь ГРМ. Поменяли, заодно поменяли МСК с кольцами, ремень навесного и ролик натяжителя.
В результате стук стал чуть тише, но не исчез.
Распредвалы в постели не стучат, вкладыши к/в и шатунные так же проверялись, зазоры клапанов в норме, пальцы тоже мастер исключает как и сами поршни. Износ, говорит, есть, но не такой, что бы издавать такой стук.
Проверяли амортизатор натяжителя, скидывали ремень, запускали, стук не исчезал.
Подскажите, куда копать?
Ссылка

Реальный дизель, думаю всё таки клапана

Если клапана, стук разве не на холодную должен быть сильнее?

Если клапана, стук разве не на холодную должен быть сильнее?

Если направляющие разбиты то без разницы

Еще забыл уточнить, если это как то относится к теме... когда кондер включаю, появляется вибрация.

Еще забыл уточнить, если это как то относится к теме... когда кондер включаю, появляется вибрация.

Это уже натяжитель или подшипники в компрессоре

Если направляющие разбиты то без разницы

Пообщался только что с мастером, говорит, направляющие целые.
Появились подозрения на стаканы клапанов. Из-за них такой звук может быть?

Пообщался только что с мастером, говорит, направляющие целые.
Появились подозрения на стаканы клапанов. Из-за них такой звук может быть?

Что они целые, это не чего не говорит, выработку надо смотреть, из-за стаканов тоже может

Что они целые, это не чего не говорит, выработку надо смотреть, из-за стаканов тоже может

они бывает лопаются с верху как солнышко. но тарабанит нормально. давление надо мереть механическим датчиком. может маслоприемник подзабился. и так хреначит грм и шестерня vvti. или сами валы прыгают без масла.

по слухам в пластиковых впускных коллекторах есть какието заслонки, они вращаются на оси и она со временем разбивается, заслонки начинают болтаться внутри коллектора, отсюда шум. Ноу-хау одного сервиса: с внутренней стороны загоняют 4 длинных самореза, чем подпирают заслонки в открытом состоянии - шум исчезает.

по слухам в пластиковых впускных коллекторах есть какието заслонки, они вращаются на оси и она со временем разбивается, заслонки начинают болтаться внутри коллектора, отсюда шум. Ноу-хау одного сервиса: с внутренней стороны загоняют 4 длинных самореза, чем подпирают заслонки в открытом состоянии - шум исчезает.

Интересный вариант. На выходных еще раз попробую замерить зазоры на клапанах, заодно и коллектор проверим.

Aptem54,  Артем, подскажи где разбирали движку и меняли кольца, цепь ? Как моторист - грамотный дядька? И денег сколько стоит ? Закинь плиз в личку инфу. Тоже актуально перебрать движку.

Aptem54,  Артем, подскажи где разбирали движку и меняли кольца, цепь ? Как моторист - грамотный дядька? И денег сколько стоит ? Закинь плиз в личку инфу. Тоже актуально перебрать движку.

Конечно грамотный, если причину тарахтения не смог устранить

Интересный вариант. На выходных еще раз попробую замерить зазоры на клапанах, заодно и коллектор проверим.

да нихрена это не клапана и не коллектор. тарахтит как солярник умотанный.  либо в грм косяк либо поршня как уй в стакане болтаются.

Aptem54,  Артем, подскажи где разбирали движку и меняли кольца, цепь ? Как моторист - грамотный дядька? И денег сколько стоит ? Закинь плиз в личку инфу. Тоже актуально перебрать движку.

приезжай. залечим твой мотор.