Тема: Выбор аккумулятора (2)

Вот поддон АКБ от Лады Калины, там и номерок его есть http://www.autoopt.ru/catalog/178121-poddon_akb_vaz_2123/

то есть по идеи я могу взять кусок резины вырезать под аккум и на нее ставить его

Только металлическая площадка в авто гораздо меньше днища АКБ, поэтому резина может провиснуть. Лучше под нее фанерку положить чтобы реза форму держала, но еще лучше все-таки поддон, т.к. есть вероятность выплескивания электролита.

поставил 75 аккум клему пришлось ставить переходники

Купил вчера на авто супруги (Тойота Витц, 1,0) аккумулятор Зверь Азия, т.е. с тонкими клеммами.

Купил вчера на авто супруги (Тойота Витц, 1,0) аккумулятор Зверь Азия, т.е. с тонкими клеммами.

Классные АКБ под маркой Зверь выпускаются, тоже думал из этой серии купить. Жаль AGM у них еще нет.

у меня аляска

у меня аляска

С тонкими клеммами?

неа толстые. вчера купил. пришлось переходники ставить. аккум и переходники стоит со скидкой 4300. аккум 75

Купил машину по весне без б/п с японским аккумом, на улке ужо морозы доходили до -15 ночью, утром -11... Проверял по сигу напряжение 12 с чем то на аккуме утром показывало.... Стоит ли менять на зиму на новый? Или всеж на этом ездить? Машина зимой стоит до -30 на улице с автозапуском по температуре, за -30 переберается в гараж....

ЗЫ Вот щас замер сделал напряжения по средствам сигналки, на аккуме 12,5, машина простояла 3 часа при температуре на улице -5

Если АКБ обслуживаемая, то лучше замерить плотность электролита, исходя из плотности решить-можно ли его эксплуатировать зимой. Ну и чтобы разницы большой не было между банками. У меня  был PANASONIC, плотность 1,18, летом на нем ездил, а прошлой зимой стал банально замерзать-заменил.

Если АКБ обслуживаемая, то лучше замерить плотность электролита, исходя из плотности решить-можно ли его эксплуатировать зимой. Ну и чтобы разницы большой не было между банками. У меня  был PANASONIC, плотность 1,18, летом на нем ездил, а прошлой зимой стал банально замерзать-заменил.

Аккум обслуживаемый, вот об этом я думал тоже кстати, проверить плотность!

Если АКБ обслуживаемая, то лучше замерить плотность электролита, исходя из плотности решить-можно ли его эксплуатировать зимой. Ну и чтобы разницы большой не было между банками. У меня  был PANASONIC, плотность 1,18, летом на нем ездил, а прошлой зимой стал банально замерзать-заменил.

а поднять плотность неееет?

У меня  был PANASONIC, плотность 1,18, летом на нем ездил,

с такой плотностью только в саудовской аравии можно эксплуатировать

а поднять плотность неееет?

+10000