Тема: Выбор аккумулятора (2)

Я сначала хотел два АКБ поставить (еще могу это сделать) развязав их через УРА-200 устройство развязки 2-х акб или через реле напряжения http://www.12v.ru/site.xp/052048049124049048054057124.html
Один АКБ использовать как штатный, а второй только для питания автономного предпускового подогревателя Бинар-5Б и заряжать его по остаточному принципу, чтобы не перегрузить генератор. Т.е. если первый штатный АКБ заряжен, то включается реле и подключается на зарядку второй АКБ.

Но потом почитал про AGM аккумуляторы и решил, что раз для них разрядка глубокая не страшна, циклов разрядки-зарядки они выдерживают больше, хорошо отдают ток в морозы, и заряжаются быстро, т.к. берут большой ток заряда без последствий.
И решил  себе прикупить аккумулятор Varta D52 Start-Stop Plus AGM 60 А/ч обратная 242x175x190 c толстыми клеммами. У нас такой АКБ 6800 стоит, заказал людям в Москву за 5400, вот теперь жду когда привезут. Вариант с двумя АКБ оставил про запас - посмотрим как будет себя вести Варта.
Ну а чтобы было все по фен-шую, заказал большие оригинальные клеммы АКБ 90982-06070 и 90982-05061 по 400руб. за штучку, поддон под большой АКБ 74431-12090 и кронштейн 74431-12090 взял с разбора за 300руб. Вот только Varta будет ниже, чем штатный АКБ на ~30мм - буду что-нибудь придумывать. Скорее всего поддон подниму, подложив под него прямоугольную плиту из текстолита.

Вот тут продают AGM стандартного для наших авто размера http://vladivostok.farpost.ru/gelevyj-akkumuljator-cene-agm-asia-46b24l-skidka-10-avtotok-21537459.html
А есть и большие с тонкими клеммами http://akabaska.ru/p11646251-avtomobilnyj-akkumulyator-cene.html

В общем я захотел европейский АКБ, т.к. у нас ними проще.

выбора 52-х нищадно мало, надеюсь это был хороший выбор ...

Хватает и с чуть большим обемом, на вскидку FB 9000 70B24, Bosch Hightec Silver II 75B24, Panasonic CAOS 75B24
Последний правдо дороговат, а остальные в одной группе около 4300 р.

Взял вот такой японческий аккумулятор ECO.R LS 70B24L (52 Ач)
надеюсь прослужит верой и правдой 

Отличный аккум, я таким год пользовался. Сейчас стоит по ненадобности, так как для машины другой нужен 85В26L.

Хватает и с чуть большим обемом, на вскидку FB 9000 70B24, Bosch Hightec Silver II 75B24, Panasonic CAOS 75B24
Последний правдо дороговат, а остальные в одной группе около 4300 р.

у нас цены другие, про ассортимент вообще молчу 

Я сначала хотел два АКБ поставить (еще могу это сделать) развязав их через УРА-200 устройство развязки 2-х акб или через реле напряжения http://www.12v.ru/site.xp/052048049124049048054057124.html
Один АКБ использовать как штатный, а второй только для питания автономного предпускового подогревателя Бинар-5Б и заряжать его по остаточному принципу, чтобы не перегрузить генератор. Т.е. если первый штатный АКБ заряжен, то включается реле и подключается на зарядку второй АКБ.

Но потом почитал про AGM аккумуляторы и решил, что раз для них разрядка глубокая не страшна, циклов разрядки-зарядки они выдерживают больше, хорошо отдают ток в морозы, и заряжаются быстро, т.к. берут большой ток заряда без последствий.
И решил  себе прикупить аккумулятор Varta D52 Start-Stop Plus AGM 60 А/ч обратная 242x175x190 c толстыми клеммами. У нас такой АКБ 6800 стоит, заказал людям в Москву за 5400, вот теперь жду когда привезут. Вариант с двумя АКБ оставил про запас - посмотрим как будет себя вести Варта.
Ну а чтобы было все по фен-шую, заказал большие оригинальные клеммы АКБ 90982-06070 и 90982-05061 по 400руб. за штучку, поддон под большой АКБ 74431-12090 и кронштейн 74431-12090 взял с разбора за 300руб. Вот только Varta будет ниже, чем штатный АКБ на ~30мм - буду что-нибудь придумывать. Скорее всего поддон подниму, подложив под него прямоугольную плиту из текстолита.

Ваш аккум не потянет два на заряд, он такой же слабый как и наши полторашечные,

Ваш аккум не потянет два на заряд, он такой же слабый как и наши полторашечные,

может генератор не потянет?

может генератор не потянет?

Он самый, NZ-тные такие же как на 240- 80А, а с ZR-на сотку

а если машина много по трасе ходит, тоже не дозаряд 100%

А я не писал, что собираюсь два сразу АКБ заряжать. Только через развязку, т.е. зарядился штатный, можно дать и второму покормиться.
80А с гены уже не плохо... Вот только кто знает при каких оборотах? Я уже контролирую заряд по на пульту БИНАР-5Б, при заряженном АКБ на х.х. напряжометр показывает 14.4V При остановке ДВС 13.2V
Вы реально полагаете что 45АЧ АКБ будет всегда нормально заряжен, а 60AЧ недозаряжен? ЧУШЬ!!! Тоета на комплектации для холодного климата ставит с теми же генераторами АКБ 55АЧ. Все зависит от потребляемого тока, т.е. от количества потребителей. Раньше, когда не было инжектрово, эл.венитляторов в авто ток в движении жроло зажигание и освещение + радио. Я на автозвук давно забил (кроме штатного), днем езжу только с ДХО (светодиоды в туманках). АКБ в разряженный до 60% емкости от генератора больше 20А брать не будет иначе кикрдык ему, обусловлено это внутренним сопративлением и сечением внутренних соединений между банками.

Сейчас жалею только об одном - надо было 70АЧ АКБ покупать, пусть бы чуть дольше заряжался.

P.S. На трассе при 100км/ч обороты двигателя 2000, а в горде в пробках - 600об/мин. Да и поездки по городу кратковременные с последующим подогревом и стартом ДВС. Так где лучше заряжается АКБ?

а если машина много по трасе ходит, тоже не дозаряд 100%

Если летом завёл и пару часов без старта ехал то восполнится, зимой аккум тратит в 2-3 раза больше энергии чем летом, соответственно и восполняется намного дольше, а с нашими 13.8 вообще беда

А я не писал, что собираюсь два сразу АКБ заряжать. Только через развязку, т.е. зарядился штатный, можно дать и второму покормиться.

На это времени надо почти день чтобы их оба полностью зарядить

На это времени надо почти день чтобы их оба полностью зарядить

А зачем их полностью разряжать?

А я не писал, что собираюсь два сразу АКБ заряжать. Только через развязку, т.е. зарядился штатный, можно дать и второму покормиться.

тут пишут категорично: "Ваш аккум не потянет два на заряд, он такой же слабый как и наши полторашечные"

Если летом завёл и пару часов без старта ехал то восполнится, зимой аккум тратит в 2-3 раза больше энергии чем летом, соответственно и восполняется намного дольше, а с нашими 13.8 вообще беда

есть расчитаный энергобаланс или так...

Если летом завёл и пару часов без старта ехал то восполнится, зимой аккум тратит в 2-3 раза больше энергии чем летом, соответственно и восполняется намного дольше, а с нашими 13.8 вообще беда

Что-то у вас с реле-ргулятором или масса плохая... У меня при хороших оборотах напряжение до 14.6V доходит постоянно!!!
На предыдущем авто наоброт АКБ кипел, а напруга была больше 15 вольт. Поменял регулятор и щетки и отъездил еще 4 года.