Тема: Флудильня, не знаете куда написать, пишите здесь!!! (4)

щас за пердак 1500 вроде стало

а мне на ипсе уже 2аз 2,4л стало не хватать... зажрался, говорят) но сарай-то большой))

витцу 2SZ-FE достаточно, не надо пытаться делать из табуретки гоночный болид )))

Toyota готовит к дебюту турбо-прототип хэтчбека Vitz (152 л.с)

Компания Toyota сообщала о том, что в январе будущего года на очередном Токийском тюнинг-шоу представит прототип турбированной версит популярного в Японии хэтчбека Toyota Vitz. Проект получит название GRMN Vitz Turbo Concept.

По замыслу разработчиков концепт-кар станет развитием идеи околоспортивных бибоксов и продолжением проекта GRMN, начатого в 2010 году.

Прототип комплектуется турбомотором объёмом 1,5 литра, максимальная мощность которого составляет 152 л.с. при 6 000 об/мин., а максимальный крутящий момент равен 21 кгм при 4 000 оборотах в минуту. На GRMN Vitz Turbo Concept установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Если сравнивать концепт-кар с заводской версией Toyota Vitz, на базе которого и спроектирован прототип, то мы увидим, что мощность мотора подняли на 40%, а крутящий момент на 50%.

http://autoyota.ru/news/news.php?id=1718

Да Иван 2,4 для твоей уже чуток маловато если охота топтануть.

господа, движка в порядке 
просто не надо его рвать и представлять что у вас там 2ZZ-GE )))

Не кто его не рвёт, для веса нашего авто как раз самое то, а сравнивать с гонками наши овощи - глупо

Toyota готовит к дебюту турбо-прототип хэтчбека Vitz (152 л.с)

Компания Toyota сообщала о том, что в январе будущего года на очередном Токийском тюнинг-шоу представит прототип турбированной версит популярного в Японии хэтчбека Toyota Vitz. Проект получит название GRMN Vitz Turbo Concept.

По замыслу разработчиков концепт-кар станет развитием идеи околоспортивных бибоксов и продолжением проекта GRMN, начатого в 2010 году.

Прототип комплектуется турбомотором объёмом 1,5 литра, максимальная мощность которого составляет 152 л.с. при 6 000 об/мин., а максимальный крутящий момент равен 21 кгм при 4 000 оборотах в минуту. На GRMN Vitz Turbo Concept установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Если сравнивать концепт-кар с заводской версией Toyota Vitz, на базе которого и спроектирован прототип, то мы увидим, что мощность мотора подняли на 40%, а крутящий момент на 50%.

http://autoyota.ru/news/news.php?id=1718

и моторесурс поди как у всех маленьких турбо машинок 70ткм и на помойку мотор.

Не кто его не рвёт, для веса нашего авто как раз самое то, а сравнивать с гонками наши овощи - глупо

ну а я про что, обычная поповозка, для города и природы самое оно )))
мне иногда на трассе не хватает "второго дыхания", т.к. в область выезжаю в основном при полной загрузке, до этого юзал 4s-fe, разница в 15 лошадей чуток ощутима, т.к. там была хотяб кнопочка Power ))) а здесь приходится о ней вспоминать )))

 

Не кто его не рвёт, для веса нашего авто как раз самое то, а сравнивать с гонками наши овощи - глупо

мне 1, 8л 125 лошадей на 4 вд не хватает иногда.....притупливает....
Думаешь успею не успею....стараюсь не рисковать....куда торопиться....

дааа 4вд с 2вд не тягаться... проигрывает в динамике ((( 2л впихнуть на 4вд надо ))))

мне 1, 8л 125 лошадей на 4 вд не хватает иногда.....притупливает....
Думаешь успею не успею....стараюсь не рисковать....куда торопиться....

132 кобылки однако.

132 кобылки однако.

125 Сереж ))) по ПТС )

125 Сереж ))) по ПТС )

а у меня 132 по ПТС

мне 1, 8л 125 лошадей на 4 вд не хватает иногда.....притупливает....
Думаешь успею не успею....стараюсь не рисковать....куда торопиться....

и не поедет. Была у меня Карина 4вд с двухлитровым движком на 140 кобыл. И не ехала. Двиг капиталился, но все-равно не поехала. Много сдерживающих факторов - вес под полторы тонны и крутить кардан, задний редуктор. Все это сжирает всю динамику. Такая же Карина монопривод 1,8 литра рвала ее как тузик грелку. Но зимой было ездить в кайф

Toyota готовит к дебюту турбо-прототип хэтчбека Vitz (152 л.с)

Компания Toyota сообщала о том, что в январе будущего года на очередном Токийском тюнинг-шоу представит прототип турбированной версит популярного в Японии хэтчбека Toyota Vitz. Проект получит название GRMN Vitz Turbo Concept.

По замыслу разработчиков концепт-кар станет развитием идеи околоспортивных бибоксов и продолжением проекта GRMN, начатого в 2010 году.

Прототип комплектуется турбомотором объёмом 1,5 литра, максимальная мощность которого составляет 152 л.с. при 6 000 об/мин., а максимальный крутящий момент равен 21 кгм при 4 000 оборотах в минуту. На GRMN Vitz Turbo Concept установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Если сравнивать концепт-кар с заводской версией Toyota Vitz, на базе которого и спроектирован прототип, то мы увидим, что мощность мотора подняли на 40%, а крутящий момент на 50%.

http://autoyota.ru/news/news.php?id=1718

еще самого первого витца TRD делала на турбине. Теже параметры почти одинаковы)

Понеслись расcказы полторашек, что вы постоянно оправдываитесь, 1NZ отличный мотор для Витца

мы не оправдываемся. просто есть с чем сравнить. и понятие машина не едет я не понимаю. колеса круглые машина едет. все едут. а двиг тянет нормально. если так говорить что не едет тогда надо на машину весом полторы тонны ставить двиг минимум 200 кобыл