Тема: всё о "гранатах" ( ШРУС ы)

Вчера поменял внешние гранаты, поставил фирмы MASUMA, посмотрим как себя поведут. Брал за 3600 за пару.

Вчера поменял внешние гранаты, поставил фирмы MASUMA, посмотрим как себя поведут. Брал за 3600 за пару.

а причина замены?

хрустели уже месяца 4, перед дальней поездкой решил подготовить.

хрустели уже месяца 4, перед дальней поездкой решил подготовить.

внутренние очень редко выходят из строя, интересно. а биение руля и по кузову было на скорости?

внутренние очень редко выходят из строя, интересно. а биение руля и по кузову было на скорости?

Так я же написал, что внешние

Sima_nsk, что то я не пойму? внешний-внутренний это который из каробаса выходит, наружный в ступице.

внутренний - это из коробки, а внешний/наружний - на ступице. Внешний и наружний это одно и то же.

внутренний - это из коробки, а внешний/наружний - на ступице. Внешний и наружний это одно и то же.

да да, точно что то я затупил, все  мне хватит пиво пить

да да, точно что то я затупил, все  мне хватит пиво пить

Да ничего, бывает

всем спасибо все ок подамкратил машину повыше но снимать внутрению не стал оказалось все ок внутрению просто помыл набил смазки пыльник сверху силиконом наружный поменял так как пыльник порвался полностью и воды было тьма!

После того как прошумели месяц мои гранаты, взял и решил сменить.
Фирма тоже Масума, ценза пару 3500.

Всем привет, подскажите порядок разбора привода для замены "гранаты" ШРУС ов, хорошо бы фото отчет

Здесь нет?  всё о "гранатах" ( ШРУС ы)

Тоже поменял гранаты наружные, порвался пыльник справа, появился хруст.
Сейчас все отлично.
Отдал 2600 за две.

Всем привет, подскажите порядок разбора привода для замены "гранаты" ШРУС ов, хорошо бы фото отчет

фото отчета нет, но помогу чем смогу, начнем благословясь: 1. Домкратим машину  и подкладываем под нее что-то чтобы был хороший упор и машина не висела на одном домкрате. 2. снимаем колесо. 3. смотрим на ступичную гайку и разжимаем зажатую гайку можно с помощью хорошей отвертки, там все увидите, далее гайка стоит либо на 32 обычная, либо на 30, но многогранная. Просим соседа по гаражу или напарника чтобы нажал на тормоз и начинаем откручивать ступичную гайку, скажу сразу затянуто очень сильно так что приготовьте лом и хороший вороток, значит резьба обычная с обоих сторон.4 откручиваем датчик ABS. 5.откручиваем нижнюю часть линки или в простонародье яйца (делается для того чтобы не вырвать палец на линках). 6. откручиваем от рычага шаровую опору ключ на 19, тоже нужен хороший усилитель. 7. делаем две риски на внутренний гранате и на приводе для последующего совмещения, снимаем хомут с внутренней гранаты делаем это для того чтобы в последствии было удобно сменить н.гранату, далее снимаем пыльник с внутренней гранаты, внимание потечет нехорошая жижа.8 вытаскиваем из рычага шаровую опору, теперь стойка свободно гуляет и потихоньку начинаем вытаскивать привод с начала из подшипника ступицы, а затем из внутренний гранаты, будьте осторожны с внутренними роликами 8. далее зажимаем в тиски и если повезет, то хорошим ударом граната слетит, а если нет то болгарочкой аккуратно постепенно срезаем выемки между шариками гранаты, после чего должна остаться одна внутренность гранаты, там кольцо стопорное вынимаем и снимаем остатки гранаты, ну а дальше все видно что к чему если что забыл спрашивайте, собирать все в обратной последовательности. При замене все помойте керосином или соляркой, смазку нужно брать лучше сразу в отмеренных тюбиках так не ошибешься много положил или мало смазки, не забываем про хомуты да и сразу если пыльники хорошие то достаточно купить жидкий силикон и хорошо залить пыльники снаружи, это им даст еще одну жизнь, если хана берем сразу и пыльники на внутреннюю гранату. Удачи в ремонте!