Тема: поменять тосол в радиаторе

да? а для чего?

проверить дальтоник или нет

зеленый или красный это всего лишь краситель

Не нужно вводить людей в заблуждение! Разница в присадках этих антифризов.
 

Зашибись. Блок у нас алюминевый а мы чего то красный льем!  Да чтоб в бачке уровень видеть да не выпить ненароком красную или зеленую жидкость- для этого и красят антифриз.

Итак почему же один антифриз зеленый а другой красный? На 80 % состав у них один, это незамерзающая жидкость состоящая из этиленгликоля или пропиленгликоля, эта часть у красного и зеленого антифриза общая. Но как вам будет известно, что весь секрет таится в остальных 20 % жидкости. Оставшиеся 20 % это всевозможные присадки, которые рассчитаны на всевозможные перегрузки жидкости. Например при очень высокой жаре они не дают жидкости закипеть, тем самым оставляя рабочую температуру двигателя. Также при очень низких температурах они придают жидкости свойство быстро прогреваться. В общем присадки вещь нужная. Но как же цвет? Антифриз зеленый и красный в чем отличаются?  Теперь самое интересное. Двигатель у разных иномарок разный, соответственно состоит из разных металлов. Также у разных иномарок разные и радиаторы охлаждения печки и двигателя. У кого то больше меди или латуни в составе, у кого то алюминия и его сплавов. Понимаете о чем я? Так как антифриз это агрессивная жидкость, а особенно его присадки, то они и рассчитаны под разные металлы. Простыми словами если у вас больше меди, латуни и их сплавов то вам нужен красный антифриз, а если у вас больше алюминия и его сплавов то вам нужно зеленый антифриз. Конечно же можно в латунный радиатор залить и зеленый антифриз, но это не очень правильно, зеленый антифриз в латунном радиаторе будет окислять стенки изнутри, затем образуется налет, который будет препятствовать нормальному охлаждению двигателя. Вот так все просто. Поэтому производители автомобилей и пишут в спецификации о том какой антифриз нужно лить, красный или зеленый. Придерживайтесь этих правил и ваша машина прослужит вам очень долго. Я надеюсь я вам подробно ответил на вопрос Антифриз зеленый или красный, и их отличия.

Теперь насчет того чтобы смешать антифриз зеленый и красный, не надо этого делать! У них разные составы присадок, полностью не совместимые друг с другом. Смешивание двух цветов антифриза приведет к его свертыванию и выпаду в осадок, а это очень и очень не хорошо. Тут и до перегрева двигателя не далеко. Поэтому не смешивайте антифриз зеленый и красный.

Да чтоб в бачке уровень видеть да не выпить ненароком красную или зеленую жидкость- для этого и красят антифриз.

Если бы только для этого, то у нас бы уже целая палитра этих антифризов была. А уровень лучше всего у черной жидкости видно было бы))

Итак почему же один антифриз зеленый а другой красный? На 80 % состав у них один, это незамерзающая жидкость состоящая из этиленгликоля или пропиленгликоля, эта часть у красного и зеленого антифриза общая. Но как вам будет известно, что весь секрет таится в остальных 20 % жидкости. Оставшиеся 20 % это всевозможные присадки, которые рассчитаны на всевозможные перегрузки жидкости. Например при очень высокой жаре они не дают жидкости закипеть, тем самым оставляя рабочую температуру двигателя. Также при очень низких температурах они придают жидкости свойство быстро прогреваться. В общем присадки вещь нужная. Но как же цвет? Антифриз зеленый и красный в чем отличаются?  Теперь самое интересное. Двигатель у разных иномарок разный, соответственно состоит из разных металлов. Также у разных иномарок разные и радиаторы охлаждения печки и двигателя. У кого то больше меди или латуни в составе, у кого то алюминия и его сплавов. Понимаете о чем я? Так как антифриз это агрессивная жидкость, а особенно его присадки, то они и рассчитаны под разные металлы. Простыми словами если у вас больше меди, латуни и их сплавов то вам нужен красный антифриз, а если у вас больше алюминия и его сплавов то вам нужно зеленый антифриз. Конечно же можно в латунный радиатор залить и зеленый антифриз, но это не очень правильно, зеленый антифриз в латунном радиаторе будет окислять стенки изнутри, затем образуется налет, который будет препятствовать нормальному охлаждению двигателя. Вот так все просто. Поэтому производители автомобилей и пишут в спецификации о том какой антифриз нужно лить, красный или зеленый. Придерживайтесь этих правил и ваша машина прослужит вам очень долго. Я надеюсь я вам подробно ответил на вопрос Антифриз зеленый или красный, и их отличия.

Теперь насчет того чтобы смешать антифриз зеленый и красный, не надо этого делать! У них разные составы присадок, полностью не совместимые друг с другом. Смешивание двух цветов антифриза приведет к его свертыванию и выпаду в осадок, а это очень и очень не хорошо. Тут и до перегрева двигателя не далеко. Поэтому не смешивайте антифриз зеленый и красный.

+100000000000000000

Итак почему же один антифриз зеленый а другой красный? На 80 % состав у них один, это незамерзающая жидкость состоящая из этиленгликоля или пропиленгликоля, эта часть у красного и зеленого антифриза общая. Но как вам будет известно, что весь секрет таится в остальных 20 % жидкости. Оставшиеся 20 % это всевозможные присадки, которые рассчитаны на всевозможные перегрузки жидкости. Например при очень высокой жаре они не дают жидкости закипеть, тем самым оставляя рабочую температуру двигателя. Также при очень низких температурах они придают жидкости свойство быстро прогреваться. В общем присадки вещь нужная. Но как же цвет? Антифриз зеленый и красный в чем отличаются?  Теперь самое интересное. Двигатель у разных иномарок разный, соответственно состоит из разных металлов. Также у разных иномарок разные и радиаторы охлаждения печки и двигателя. У кого то больше меди или латуни в составе, у кого то алюминия и его сплавов. Понимаете о чем я? Так как антифриз это агрессивная жидкость, а особенно его присадки, то они и рассчитаны под разные металлы. Простыми словами если у вас больше меди, латуни и их сплавов то вам нужен красный антифриз, а если у вас больше алюминия и его сплавов то вам нужно зеленый антифриз. Конечно же можно в латунный радиатор залить и зеленый антифриз, но это не очень правильно, зеленый антифриз в латунном радиаторе будет окислять стенки изнутри, затем образуется налет, который будет препятствовать нормальному охлаждению двигателя. Вот так все просто. Поэтому производители автомобилей и пишут в спецификации о том какой антифриз нужно лить, красный или зеленый. Придерживайтесь этих правил и ваша машина прослужит вам очень долго. Я надеюсь я вам подробно ответил на вопрос Антифриз зеленый или красный, и их отличия.

Теперь насчет того чтобы смешать антифриз зеленый и красный, не надо этого делать! У них разные составы присадок, полностью не совместимые друг с другом. Смешивание двух цветов антифриза приведет к его свертыванию и выпаду в осадок, а это очень и очень не хорошо. Тут и до перегрева двигателя не далеко. Поэтому не смешивайте антифриз зеленый и красный.

другая точка зрения http://www.zr.ru/archive/zr/2010/05/prohladitelnye-napitki?return=91ec92773e086c52c22474bf3a86bfaf9792609f::93#132
про смешивание http://www.zr.ru/archive/zr/2011/02/vy-nam-pisali?return=91ec92773e086c52c22474bf3a86bfaf9792609f::64#79
еще http://www.zr.ru/archive/zr/2012/02/vodnaia-fieieriia?return=91ec92773e086c52c22474bf3a86bfaf9792609f::37#150

Я внимательно прочитал текст " а если у вас больше
алюминия и его сплавов то вам
нужно зеленый антифриз. " Если у нас блок алюминий то какой нужно лить антифриз? И еще... Думается в черном цвете ты не увидишь помутнения, лохмотья добавок и т.п. Думаетмя из 7 цветов радуги для подкраски и подойдут синий,зеленый, красный. Выбери свою палитру соизмеримо с видимостью и правилами ТБ.

Мужики, ну чё прицепились к доктору? Хотите я вам покажу место куда пенициллин можно колоть? А вот про то, что там в радиаторе антифриз-ну не до того было, забыл, хотя знаю об этом.Вот подсказать- ни один не сказал, а поёрничать-это нас медом не корми! То есть я так понял лучше самому это не делать. ( пробку внизу открутить любой может, но там ещё сколько останется, да и промыть как-то ещё надо бы). Спасибо за помощь и неравнодушие!

Мужики, ну чё прицепились к доктору? Хотите я вам покажу место куда пенициллин можно колоть? А вот про то, что там в радиаторе антифриз-ну не до того было, забыл, хотя знаю об этом.Вот подсказать- ни один не сказал, а поёрничать-это нас медом не корми! То есть я так понял лучше самому это не делать. ( пробку внизу открутить любой может, но там ещё сколько останется, да и промыть как-то ещё надо бы). Спасибо за помощь и неравнодушие!

Ну собственно смотреть Ответы #1 и #2 если самому менять, сам не так давно менял

Не нужно вводить людей в заблуждение! Разница в присадках этих антифризов.

для того, чтобы легко обнаружить течь, ярко-кислотно оранжевый очень хорошо видно

Ребят подскажите пожалуйста хороший антифриз, и чем лучше промыть систему, и ещё вопрос, систему промывают когда двигатель перегреваться начинает, а если наоборот долго греется, это может помочь?

Ребят подскажите пожалуйста хороший антифриз, и чем лучше промыть систему, и ещё вопрос, систему промывают когда двигатель перегреваться начинает, а если наоборот долго греется, это может помочь?

вообще все пережевано на стописят раз, причем в начале даже этой темы .... греется возможно по причине не работающего термостата

ну уж спросил там, где спросил, не вразумлю как поиском пользоваться, буду благодарен, если направишь туда , где обсуждают интересующий меня вопрос

ну уж спросил там, где спросил, не вразумлю как поиском пользоваться, буду благодарен, если направишь туда , где обсуждают интересующий меня вопрос

Как поменять антифриз?