Тема: Ремонт двигателя 1zz (капремонт, и прочее)

УРА! Отремонтировал я свою гремящую цепь, кому интересно могу поделится..
В общем приехал к знакомому в автосервис, железки заранее покупать не стал (кризис в кармане), да и лень было мотаться по магазинам, как в дальнейшем оказалось не зря...
Приехал, и  говорю цепочка гремит - давай дохтур, лечи мою машинку...
Посмотрел под капотом, послушал движок...
И диагноз - износ пластиковых втулок на амортизаторе натяжителя цепи, и поэтому и цепь гремит, и в резонанс входит амортизатор и поэтому грохот слышен в определенном диапазоне работы двигателя.
Вся эта железка продается только в сборе и стоит 1500 р в Барнауле. Но местные Кулибины, взялись  выточить втулки из латуни. Поменяли .. Наслаждаюсь тишиной.
Вот такое лекарство дохтур мне прописал. Все лечение вместе с работой мне обошлось в 1000 р.

Земляк,подсказал бы где твой дохтур,адрес,телефон?А то кругом одни рвачи и обманщики.

УРА! Отремонтировал я свою гремящую цепь, кому интересно могу поделится..
В общем приехал к знакомому в автосервис, железки заранее покупать не стал (кризис в кармане), да и лень было мотаться по магазинам, как в дальнейшем оказалось не зря...
Приехал, и  говорю цепочка гремит - давай дохтур, лечи мою машинку...
Посмотрел под капотом, послушал движок...
И диагноз - износ пластиковых втулок на амортизаторе натяжителя цепи, и поэтому и цепь гремит, и в резонанс входит амортизатор и поэтому грохот слышен в определенном диапазоне работы двигателя.
Вся эта железка продается только в сборе и стоит 1500 р в Барнауле. Но местные Кулибины, взялись  выточить втулки из латуни. Поменяли .. Наслаждаюсь тишиной.
Вот такое лекарство дохтур мне прописал. Все лечение вместе с работой мне обошлось в 1000 р.

Земляк,подсказал бы где твой дохтур,адрес,телефон?А то кругом одни рвачи и обманщики.

Инфа уже устарела, с той поры до сего дня всего то и отъездил. Недолго оказалось. Сегодня купил новый натяжитель.
На выходных буду менять натяжитель ремня навесного и цепи.
А делали на Северо-Западная Ленина пересечение, самый последний бокс по правой стороне, мастера звать Александром.

в итоге не нужно значит было экономить проще купить и сразу поставить новый натяжитель...

да и замена натяжителя не всегда помогает. у меня когда начала цепь брякать, купил новый натяжитель, поменял, а эфекта ноль. как брякала так и брякает. думал уже цепь менять, да вот машина после нового года сюрприз мне поднесла, стуканул мой 1zz-fe, я решил не заморачиваться с ремонтом и купил контрактный, теперь всё ОК! и масла не ест и цепь не брякает!
брал контрактный 2004 года, выбирал сам из 7 предложенных, правда пришлось взять от передне приводного, а у меня 4 вд, но не чего страшного не оказалось, переделок минимум. отдал 28 тыс. руб. без новесного. Менял сам, так что затрат было минимум.

Поменял кольца, колпачки, вкладыши шатунные, сальник лобовой потому как масло жрала 1 литр на 1000 км. На долго мне этого ремонта хватит? Все оригинальное поставил. Встретил одного мудреца он мне жути нагнал мол типа движки не ремонтные и тд. только зря бабки истратил. Есть кто уже эту процедуру проделывал подскажите ка и че или надо тоже уже спихивать?

100 тыщ как минимум еще проходит как новая, но... по слухам на Опе такой же ремонт делали (было 250 тыс км) при жоре масла... сейчас на одометре более 500 тыщ пробегу, масло не ест...

сколько обошелся ремонт??? тока не понимаю зачем шатунные менять, пробег такой большой?

ремонт обошелся в 18000руб пробег был 120 но не факт машина 2002 года

Начинаю разочароваться в этих движках....

2003 г пробег 63000 масло стоит как вкопаное . С первого раза заводилась в -35 , двигатель отличный , может предыдущий эксплуататор похабно отнёсся к машине. Японскую машину нужно ещё умудрится убить, знаю случай короллу специально убивали в течении 2 лет, ничего в ней не меняли ни масло ни какие расходники только колодки поменяли и бенз конечно заливали, она вся гремела тряслась но заводилась и куда надо ехала, потом ещё и продали какому то гаражному мастеру

2003 г пробег 63000 масло стоит как вкопаное . С первого раза заводилась в -35 , двигатель отличный , может предыдущий эксплуататор похабно отнёсся к машине. Японскую машину нужно ещё умудрится убить, знаю случай короллу специально убивали в течении 2 лет, ничего в ней не меняли ни масло ни какие расходники только колодки поменяли и бенз конечно заливали, она вся гремела тряслась но заводилась и куда надо ехала, потом ещё и продали какому то гаражному мастеру

Согласен, я 10 лет убивал Корону и не смог, так и продал

Да вот тоже до Alliona Corona бочка была 95 г.в я уже пожалел что ее продал, лучшеб покрасил целиком и бед не знал ни с запчастями ни с движкой, а в Алике уже начал разочаровываться

нашли повод для ремонта 1 литр  масла на 1000 км хе хе
читал в ЗР апрельском подводные камни БМВ Х5
так там чёрным по белому написано что расход 0,7 литра на 1000 км
и это норма и дале если типа литр есть тоже не лезьте в двиг пусть работает
а вы разочаровываться начали в тойотах
я вот в своём ещё больше очаровался

Начинаю разочароваться в этих движках....

А вот этого не надо Это же все зависит от эксплуатации, если давить постоянно в пол и просматривать уровень масла, то можно и на 50000км двигатель капиталить. Сейчас такие масла делают, что его все машины жрут, так что рано отчаеваться
ЗЫ. У меня не жрет пока)
Правда по совету залил 4 литра масла, мол с 2005г.в. столько заливают, проехал 1000км она лишнее съела, и сейчас 4000км стоит уровень на мах.

Конечно же ПРЕМИО мне нравится,но дело в том что очень много негатива здесь сказано о двигателе.