Тема: Как отключить датчик скорости?

Друзья, проблема следующая.
Я взял напрокат в другой стране аллион260. Т.к. пробег тут ограничен 80-ю км в день, а переплата за перепробег большая, необходимо отключить датчик скорости, чтобы пробег не шел.
Подскажите пожалуйста, можно ли это сделать своими руками без сервиса, и если да, где он (этот датчик) находится.
Заранее благодарен за ответы.

ПС у кого есть книга по эксплуатации, не поленитесь, пожалуйста, заглянуть посмотреть как это делается....

Друзья, проблема следующая.
Я взял напрокат в другой стране аллион260. Т.к. пробег тут ограничен 80-ю км в день, а переплата за перепробег большая, необходимо отключить датчик скорости, чтобы пробег не шел.
Подскажите пожалуйста, можно ли это сделать своими руками без сервиса, и если да, где он (этот датчик) находится.
Заранее благодарен за ответы.

ПС у кого есть книга по эксплуатации, не поленитесь, пожалуйста, заглянуть посмотреть как это делается....

Пробег только по одометру смотрят? Или может gps-трэкер установлен? Или по магнитоле тоже смотрят? Сам датчик скрости отключать нельзя, так как вариатор без него с ума соедет или в аварийном режиме ехать даст.
Если смотрят одометр, то  достаточно крестовой отвертки, чтобы отключить всю приборную панель. Авто будет работать как и прежде, но без приборки, зато пробег наматываться не будет :-)
Если в магнитолу заглядывают, то нужно отулючить о нее антенну GPS и у серого 5-ти пинового разъема перезать средний провод.
Если стоит модный сейчас GPS-трекер ( у нас почему-то называют ГЛОНАСС  хотя какие я видел - голимый GPS), то это не штатное доп.оборудование и может стоять где угодно - проще глушилку сигнала GPS использовать - заехал под крытую парковку или автосервис и включил глушилку, покатался - вернулся обратно под крышу и выключил. Т.е. делаешь вид, что весь день провел в торговом центре, а сам катаешься :-)
Если реально смотрят только одометр, то можно подумать как оставить индикацию при работающих приборах (кроме спидометра), если еще и спидомтер нужен, то вооружайся паяльником и иглой. Нужно разобрать приборку и  поднять у планарной микросхемы еепрома 1-2 ноги от платы. Наверное это вообще не вариант :-)

Пробег только по одометру смотрят? Или может gps-трэкер установлен? Или по магнитоле тоже смотрят? Сам датчик скрости отключать нельзя, так как вариатор без него с ума соедет или в аварийном режиме ехать даст.
Если смотрят одометр, то  достаточно крестовой отвертки, чтобы отключить всю приборную панель. Авто будет работать как и прежде, но без приборки, зато пробег наматываться не будет :-)
Если в магнитолу заглядывают, то нужно отулючить о нее антенну GPS и у серого 5-ти пинового разъема перезать средний провод.
Если стоит модный сейчас GPS-трекер ( у нас почему-то называют ГЛОНАСС  хотя какие я видел - голимый GPS), то это не штатное доп.оборудование и может стоять где угодно - проще глушилку сигнала GPS использовать - заехал под крытую парковку или автосервис и включил глушилку, покатался - вернулся обратно под крышу и выключил. Т.е. делаешь вид, что весь день провел в торговом центре, а сам катаешься :-)
Если реально смотрят только одометр, то можно подумать как оставить индикацию при работающих приборах (кроме спидометра), если еще и спидомтер нужен, то вооружайся паяльником и иглой. Нужно разобрать приборку и  поднять у планарной микросхемы еепрома 1-2 ноги от платы. Наверное это вообще не вариант :-)

смотрят только по одометру.
а разве если я отключу приборку, потом когда буду сдавать машину подключу обратно, пробег не появится реальный? он никуда не записывается? только в памяти приборки?

смотрят только по одометру.
а разве если я отключу приборку, потом когда буду сдавать машину подключу обратно, пробег не появится реальный? он никуда не записывается? только в памяти приборки?

Именно так! У меня две приборки с разными пробегами, в тоетах пробег хранится только в микросхеме еепром в панели приборов. Снимишь приборную панель и катайся сколько хочешь - поставишь обратно и пробег будет как до снятия. А вот в BMW пробег в нескольких местах сразу хранится, в том числе и в ключе. Но больше всего меня поразило, что пробег у BMW еще и в датчике положения руля храниться!

Внизу приборки черных кожул пластиковый, тяни его на себя и он снимется. Увидеь два самореза под крестовую отвертку, выкрутив их можно тянуть панель на себя. На обратной стороне панели всего один разъем 40пиновый - нужно его снять и все! Саморезы можно обратно не ставить, раз нужно постоянно отключать и подключать панель.

Внизу приборки черных кожул пластиковый, тяни его на себя и он снимется. Увидеь два самореза под крестовую отвертку, выкрутив их можно тянуть панель на себя. На обратной стороне панели всего один разъем 40пиновый - нужно его снять и все! Саморезы можно обратно не ставить, раз нужно постоянно отключать и подключать панель.

спасибо добрый человек. Осталось только на шриланке крестовую отвертку найти и дело в шляпе:))) главное не разломать когда тащить буду-) кожух под приборкой совсем ни чем не крепится? просто тащить?

спасибо добрый человек. Осталось только на шриланке крестовую отвертку найти и дело в шляпе:))) главное не разломать когда тащить буду-) кожух под приборкой совсем ни чем не крепится? просто тащить?

Да, он на клипсах. Просто тянуть на себя.

А через techstream с пробегом можно колдовать ?

А через techstream с пробегом можно колдовать ?

нет, это ж тоета! Все дубово и просто, зато надежно!

А вот в BMW пробег в нескольких местах сразу хранится, в том числе и в ключе. Но больше всего меня поразило, что пробег у BMW еще и в датчике положения руля храниться!

прошу прощения что не по теме, просто интересно стало, если у БМВ пробег храниться в нескольких местах, то как быть когда эти места меняешь? например тот же датчик положения руля с другим пробегом ставишь и т.п. что он в итоге показывать будет, мозги у него не путаются? или есть все таки приоритетный источник пробега, а остальные узлы подстраиваются? но тогда смысл хранения пробега в разных узлах?

прошу прощения что не по теме, просто интересно стало, если у БМВ пробег храниться в нескольких местах, то как быть когда эти места меняешь? например тот же датчик положения руля с другим пробегом ставишь и т.п. что он в итоге показывать будет, мозги у него не путаются? или есть все таки приоритетный источник пробега, а остальные узлы подстраиваются? но тогда смысл хранения пробега в разных узлах?

ГЫ, а в toyota можно так посмотреть ?

(а то как вариант (перед продажей авто): продаем своему челу двиг (нормальный, с честным пробегом). Покупаем убитое пихло и ставим на авто. Соот-но пробег на продаваемом авто рельный и не скрученый, да и по кузову все великолепно.
я так думаю в плюсе 20 т.р. будет.

вопрос - а не делают ли перекупы такую хрень?
(да знаю, приплюснуло чего-то)

ГЫ, а в toyota можно так посмотреть ?

(а то как вариант (перед продажей авто): продаем своему челу двиг (нормальный, с честным пробегом). Покупаем убитое пихло и ставим на авто. Соот-но пробег на продаваемом авто рельный и не скрученый, да и по кузову все великолепно.
я так думаю в плюсе 20 т.р. будет.

вопрос - а не делают ли перекупы такую хрень?
(да знаю, приплюснуло чего-то)

Нельзя на тоете! Пробег хранится только в одометре и матается без проблем. А про BMW- это лохи какие-то пробег сматывали, нормальные пацаны все блоки синхрят :-)

ГЫ, а в toyota можно так посмотреть ?

(а то как вариант (перед продажей авто): продаем своему челу двиг (нормальный, с честным пробегом). Покупаем убитое пихло и ставим на авто. Соот-но пробег на продаваемом авто рельный и не скрученый, да и по кузову все великолепно.
я так думаю в плюсе 20 т.р. будет.

вопрос - а не делают ли перекупы такую хрень?
(да знаю, приплюснуло чего-то)

перекупы такой хренью заниматься не будут, лишняя морока, так только почистить, помыть, подкрасить, привести в более красивое состояние, это максимум что они могут сделать.