Тема: Toyota Allion 2010 ZRT260 2ZR, 1800. "ТЯНЕТ ЗА ЖОПУ ПОСЛЕ 120" Помогите

Почему так редко масло в двигателе менял , тебе кто-то так посоветовал или сам так решил ?

Илья это ты мне этот вопрос адресовал?

Я по неопытности даже не придавал этому значение, блин вот сейчас реально понимаю как это важно!
Как то залил и не следил, думал не к спеху, говорю же по незнанке...последний раз когда менял масло в двс заливали промывку минут 7 гоняли, вроде бы промыли, уже проехал 4 тысячи с момента замены, через пару тысяч ещё поменяю...

У меня когда только была машина аллион в планах о покупки...так я тут на форуме сидел и читал + и - и решил покупать её, езжу полтора года все пока устраивает берегу её, а что не понятно  всегда тут тебе помогут советом( только думаю у тебя очень сложная проблема) Ты живешь во Владивостоке и у вас там много автосервисов которые занимаются ремонтом вариаторов...тебе надо туда! А на форум ты с опозданиям пришёл...когда машину покупал надо было читать как эксплуатировать...Удачи тебе...думаю помогут тебе в автосервисе.

 Почему так редко масло в двигателе менял , тебе кто-то так посоветовал или сам так решил ?
Илья это ты мне этот вопрос адресовал?
35kvartal НЕТ НЕ ТЕБЕ Я С ПЛАНШЕТА ТУТ НЕЧАЯННО НЕ ТУДА НАЖАЛ

Почему так редко масло в двигателе менял , тебе кто-то так посоветовал или сам так решил ?
Илья это ты мне этот вопрос адресовал?
35kvartal НЕТ НЕ ТЕБЕ Я С ПЛАНШЕТА ТУТ НЕЧАЯННО НЕ ТУДА НАЖАЛ

А то я ваще-то зимой через 3000 меняю, летом через 5000

Понятно, спасибо поеду в автосервис! По результату отпишусь! 

Я 3000 за полторы недели наматываю)

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема.

Двигатель стоит walwe matic 2zr 1800.

Началось все месяца полтора назад, загорелся чек, на нём проехал 600км, чек перестал гореть, но и машина перестала ехать...

При движении по трассе на скорости 80 км я нажимаю тапку в пол, обороты доходят до 6000 скорость подымается до 120-140 максимум и машину как будто держат за задницу, и дергается, и больше не разгоняется, как только газ отпускаешь до 3500-4000 машина начинает дальше ехать и разгоняться, и плавно она без проблем может 180 разогнать...
 на сервис заехал, сканером нашли ошибки кислородного датчика и ещё ошибка датчика бесконтрольного поднятия клапанов, масло при этом я менял последний раз в двс тысяч 25-30 назад и в вариаторе не разу за два года езды, это где то 80 тысяч км. Первую ошибку убрали обнулив компьютер вторую после промывки и замены масла. После сервиса я выехал прокатиться проверить, но проблема не исчезла.
Вчера опять загорелся чек, сегодня заехал на сервис сканер обнаружил ошибки кислородного датчика и блока детонации двс, поменяли свечи, прозвонили датчики кислородные все оказались рабочие, снова обнулили все ошибки, я выехал на трассу но проблема осталась, и так же сейчас машина при нажатии газа в пол не едет выше 120, что это может быть и как решить эту проблему подскажите пожалуйста!!!!
Кто то говорил нужно дроссельную заслонку почистить, сегодня электрик сказал на этом двигателе её нет,тут мол электронный газ...
Совсем не знаю что делать уже грешу на вариатор, может ему капец пришёл....
Заранее спасибо за помощь!!!

Для начала надо решить с кислородником и другими ошибками. Далее снять голову с поддоном и отмыть всю шнягу и продуть каналы по возможности. Промывку не вздумайте лить. забьёт каналы и двигатель на помойку. Вот так работает ваш двигатель http://toyota-engine.ru/engines-videos/engine-2zr-fe/3d-model-raboty-dvigatelya-2zr-fe шняга в нём недопустима

Добрый день всем!
Нашли проблему с моей машинкой!
Это все дело в вариаторе. Как человек сказалипосле диагностики, конуса не доходят и ремень просто в холостую крутит...после разбора там был ужас! Глючит гидроблок, стружка в муфте, корзина разбита, ремень разболтан....в общей сложности ремонт мне обошелся в 110 тысяч рублей. Завтра забираю машинку!

Добрый день всем!
Нашли проблему с моей машинкой!
Это все дело в вариаторе. Как человек сказалипосле диагностики, конуса не доходят и ремень просто в холостую крутит...после разбора там был ужас! Глючит гидроблок, стружка в муфте, корзина разбита, ремень разболтан....в общей сложности ремонт мне обошелся в 110 тысяч рублей. Завтра забираю машинку!

Ниуя себе ремонт вариатора 110 рубасов!  Продал бы ее, добавил 110 и купил бы другую! Может тебя развели? Контрактный варик в три раза дешевле!

Контрактного варика цена 75-85 с таким курсом, еще не факт что это будет не топляк и не кот в мешке такой же убитый.... Потом уже никому не предъявить.
Я просто за разбор и дефектовку 25 сначала отдал, а потом 85 за все остальное, ребята дают гарантию три года на то что если ездить нормально, ничего не сломается. Это на выселковой фирма находится, очень многие хвалят, что люди подходят с умом к этому, я когда там был там сиэрвухи жуки ашэрвихи с проблемами еще хуже были....
Я итак буду продавать, и камрюху новую брать сразу же....ну сделал и сделал, зачем людей наебыватт, потом это все вернется бумерангом.

Ну ладно, коробас он оживил, а вот мотор ...

вот купишь потом такое авто и ... ппц, вляпаешься по самые помидоры.

Ну ладно, коробас он оживил, а вот мотор ...

вот купишь потом такое авто и ... ппц, вляпаешься по самые помидоры.

Это точно!

А с чего вы взяли что мотору пипец! Люди сказали что с мотором все хорошо, они подсоединили оборудование какое то и проверяли работоспособность мотора, нареканий нет....все проблема с вариком была! Я же говорю я не люблю людей обманывать, и поэтому даже вот вариатор пришлось чинить, хотя мог бы на лоха продать!

Авто не битое не разу, ходовка живая, если кто то и говорит что нужно лезть под крышку, не пойму зачем, там ничего не найдешь! Потому что если бы была проблема с клапанами было бы давление не то, и это бы все вычислили на диагностике, плюс загоралась бы лампочка масла!