Тема: Toyota Allion 2010 ZRT260 2ZR, 1800. "ТЯНЕТ ЗА ЖОПУ ПОСЛЕ 120" Помогите

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема.

Двигатель стоит walwe matic 2zr 1800.

Началось все месяца полтора назад, загорелся чек, на нём проехал 600км, чек перестал гореть, но и машина перестала ехать...

При движении по трассе на скорости 80 км я нажимаю тапку в пол, обороты доходят до 6000 скорость подымается до 120-140 максимум и машину как будто держат за задницу, и дергается, и больше не разгоняется, как только газ отпускаешь до 3500-4000 машина начинает дальше ехать и разгоняться, и плавно она без проблем может 180 разогнать...
 на сервис заехал, сканером нашли ошибки кислородного датчика и ещё ошибка датчика бесконтрольного поднятия клапанов, масло при этом я менял последний раз в двс тысяч 25-30 назад и в вариаторе не разу за два года езды, это где то 80 тысяч км. Первую ошибку убрали обнулив компьютер вторую после промывки и замены масла. После сервиса я выехал прокатиться проверить, но проблема не исчезла.
Вчера опять загорелся чек, сегодня заехал на сервис сканер обнаружил ошибки кислородного датчика и блока детонации двс, поменяли свечи, прозвонили датчики кислородные все оказались рабочие, снова обнулили все ошибки, я выехал на трассу но проблема осталась, и так же сейчас машина при нажатии газа в пол не едет выше 120, что это может быть и как решить эту проблему подскажите пожалуйста!!!!
Кто то говорил нужно дроссельную заслонку почистить, сегодня электрик сказал на этом двигателе её нет,тут мол электронный газ...
Совсем не знаю что делать уже грешу на вариатор, может ему капец пришёл....
Заранее спасибо за помощь!!!

Ох и натерпелся Аллион с тобой!

"Не нужна тебе такая машина, брат, поверь мне на слово"с

  заслонку почистить? вы хоть откройте крышку клапанов, там загажено все скорее всего, вместе с выпускным коллектором и катализатором, мдааа уж

Ребят, согласен есть с чего посмеяться! Хотя сам вожу тачки с Японии под клиентов но в них два по пять))
Подскажите реальными советами, просто продавать хочу тачку но не люблю обманывать людей, хочу подшаманить на совесть!

Ребят, согласен есть с чего посмеяться! Хотя сам вожу тачки с Японии под клиентов но в них два по пять))
Подскажите реальными советами, просто продавать хочу тачку но не люблю обманывать людей, хочу подшаманить на совесть!

Совет: откройте крышку клапанов, ужаснитесь. Дальше по финансам и обстоятельствам

Ну мне почему то кажется что если под крышкой что то закоксовалось то там бы давление масла было бы другое и лампочка бы загорелась масла и двигатель бы застучал уже давно...ну спасибо конечно за совет завтра попробуем это сделать...

Сделайте фото если не затруднит

А нафиг тебе больше 120 ездить?

масло при этом я менял последний раз в двс тысяч 25-30 назад и в вариаторе не разу за два года езды, это где то 80 тысяч км. Что тут говорить пиз..ц ((((((((

Ох и натерпелся Аллион с тобой!

Автор темы, ты что масло 25 тыс/км назад менял в двигателе

Не ну если двиг раскручивается до 6 тыс. то причина скорее всего не внём. Скорее всего электроника или вариатор. Или вообще это такой тонкий троллинг.

Следим за сюжетом, вот вам тяжёлая эксплуатация, а то привыкли масло через 5-7 тыс менять.
Какой общий пробег?

Автор пишет что он только  за два года накатал около 80 +старый владелец ещё накатал....думаю пробег около сотки....автор я как понял очень любит быструю езду....и не любит  тратиться на замену масла....

Ох и натерпелся Аллион с тобой!

Тебе нужно было здесь регистрироваться 2 года назад....и читать как правильно эксплуатировать автомобиль...а не тогда когда ломаться начилась...Вообще с твоим пробегом думаю надо заменить масло в вариаторе....