Тема: Гул в коробке примерно с 60 км/ч

Братцы спасайте. Появился гул скорее всего с коробки примерно на скорости 55 - 60 км/ч.  Сначала думал что зимняя резина, а потом понял что на малой скорости и при разгоне все нормально. А при переключении вариатора на очередную скорость начинается гул. Отпустив педаль газа и при нахождении на данной скорости гул продолжается до 45 км ч, т.е. до переключения на нижнюю передачу.  ЧТО ЭТО?И КАК ЭТО УСТРАНИТЬ?Опасно ли при этом ездить?

Братцы спасайте. Появился гул скорее всего с коробки примерно на скорости 55 - 60 км/ч.  Сначала думал что зимняя резина, а потом понял что на малой скорости и при разгоне все нормально. А при переключении вариатора на очередную скорость начинается гул. Отпустив педаль газа и при нахождении на данной скорости гул продолжается до 45 км ч, т.е. до переключения на нижнюю передачу.  ЧТО ЭТО?И КАК ЭТО УСТРАНИТЬ?Опасно ли при этом ездить?

У вариатора нет передач. Он просто в определенный момент начинает сбрасывать обороты. У меня такая же проблема, только в интервале скоростей 50-60. Именно когда стрелка пересекает 50, даже на 49 тишина (как заговоренная). Стоит гул и небольшая вибрация в руль, после 60 становится тише. Если скорость сбрасывать, то снова от 60 до 50 явный слышимый гул. Причем при затяжном повороте налево гул и вибрация усиливаются в этом интервале скорости, направо тишина. Пробовал при движении скинуть на нейтраль, все равно гул. Думаю проблема не в вариаторе. Или ступичный подшипник или что-то еще. Если решишь проблему отпишись.

А на высокой скорости гул пропадает? Просто он у меня дальше продолжается....однотонный такой. Боюсь разгоняться выше 90 км/ч.А ты пробовал масло в коробке менять?

У меня на АКПП на этих же скоростях проявляется еле-ощутимый вой. Не прогрессирует, слуху не мешает. Не заморачиваюсь.

У вариатора нет передач. Он просто в определенный момент начинает сбрасывать обороты. У меня такая же проблема, только в интервале скоростей 50-60. Именно когда стрелка пересекает 50, даже на 49 тишина (как заговоренная). Стоит гул и небольшая вибрация в руль, после 60 становится тише. Если скорость сбрасывать, то снова от 60 до 50 явный слышимый гул. Причем при затяжном повороте налево гул и вибрация усиливаются в этом интервале скорости, направо тишина. Пробовал при движении скинуть на нейтраль, все равно гул. Думаю проблема не в вариаторе. Или ступичный подшипник или что-то еще. Если решишь проблему отпишись.

Была такая-же ерунда, вылечил заменой ступичного подшипника. Причем в ступице был ощутимый люфт. На предыдущем аллионе тоже менял ступичные подшипники с интервалом около 10 тысяч, не было даже люфта.

Была такая-же ерунда, вылечил заменой ступичного подшипника. Причем в ступице был ощутимый люфт. На предыдущем аллионе тоже менял ступичные подшипники с интервалом около 10 тысяч, не было даже люфта.

Симптомы были аналогичные тем, что я описывал? Подшипники оба сразу поменяли?

Симптомы были аналогичные тем, что я описывал? Подшипники оба сразу поменяли?

В вашем случае-вариатор не при чем. Гул меняется(пропадает) только от изменения загруженности ступичных подшипников ( повороте руля на той скорости, когда этот гул-отчетливо слышен). Я поменял один подшипник, на колесе, котором присутствовал люфт(биение) на вывешанном колесе в вертикальной плоскости. Именно так проверяется ступичный подшипник колеса. Но еще раз повторяю, ощутимого люфта может и не быть. Любой мало-мальски понимающий слесарь при вывешанной на подъемнике машине скажет какой менять, или сразу оба.

Спасибо. Завтра поеду в сервис. Буду надеяться что отделаюсь лишь заменой ступичных подшипников.

Проверить подшипники можно еще на ходу. На вашей скорости 55-60 км/ч, когда слышится гул, попробуйте повилять на широкой дороге или найти пологий поворот и на этой скорости войти в него. Если тон гула изменится значит это подшипник. Или по очереди поддомкратить колеса, ручник, противооткатки, селектор в D и раскрутить до желаемой скорости, если подшипник, то услышите точно, а лучше чтобы кто-то у колеса стоял.

Проверить подшипники можно еще на ходу. На вашей скорости 55-60 км/ч, когда слышится гул, попробуйте повилять на широкой дороге или найти пологий поворот и на этой скорости войти в него. Если тон гула изменится значит это подшипник. Или по очереди поддомкратить колеса, ручник, противооткатки, селектор в D и раскрутить до желаемой скорости, если подшипник, то услышите точно, а лучше чтобы кто-то у колеса стоял.

У меня именно так, едешь в интервале 50-60, стоит гул. Перестраиваешься плавно в левый ряд гул усиливается, потом обратно в правый ряд - уменьшатся.

Спасибо. Попробую

После ряда диагностик оказалось, что гудит подшипник привода. . Т.е. не в коробке дело. Заказал. Завтра придет. Поменяю. Надеюсь гул пропадет

После ряда диагностик оказалось, что гудит подшипник привода. . Т.е. не в коробке дело. Заказал. Завтра придет. Поменяю. Надеюсь гул пропадет

Поконкретней, что за подшипник привода? Тот, который на правом приводе посередине что ли? Напиши результат, как заменишь.

Заехал в два сервиса на диагностику. В первом монтажкой пощупали, вердикт все хорошо, люфтов нет. Поехал во второй, рассказал суть проблемы, что после 50 гул, покачали на люфт-детекторе, все хорошо. Вывесили на подъемнике, набрал до 50, естественно без нагрузки гула нет и они ничего не услышали возле колеса. Но гул то есть в движении и все симптомы правого ступичного подшипника. Купил подшипник koyo, сегодня поменял. Результат - тишина. Кстати оригинальный nachi стоял. Вот вам и сервисы...

Заехал в два сервиса на диагностику. В первом монтажкой пощупали, вердикт все хорошо, люфтов нет. Поехал во второй, рассказал суть проблемы, что после 50 гул, покачали на люфт-детекторе, все хорошо. Вывесили на подъемнике, набрал до 50, естественно без нагрузки гула нет и они ничего не услышали возле колеса. Но гул то есть в движении и все симптомы правого ступичного подшипника. Купил подшипник koyo, сегодня поменял. Результат - тишина. Кстати оригинальный nachi стоял. Вот вам и сервисы...

Вибрация после 2500 оборотов пропала?