Тема: Регулировка (калибровка) педали газа, это возможно?

День добрый, не бейте если тема обсуждалась, с помощью поиска не нашел подобной... Суть проблемы в следующем, недавно стал обладателем Premio 2008г. 2ZR, до этого рулил Toyota Platz, так вот пересев с одной машины на другую ни как не могу привыкнуть к педали газа... Если на плаце был тросик и он отрегулирован так что при малейшем нажатии на педаль двигатель реагировал сразу, то в премио педаль электронная, имеет свободный ход около 8мм... Жмешь на нее а машина не едет, жмешь дальше и она выпрыгивает из под тебя с пробуксовкой... 2 недели привыкаю и вроде уже научился плавно трогаться, но в ситуации когда спешно нужно выехать на перекрестке, рву с места с пробуксовкой.... это ведь плохо для вариатора, а скоро зима что будет на гололеде? Пытался найти регулировки в датчике что установлен на педали, снял ее целиком разобрал полностью и не нашел никаких регулировок! Остались только предположения что может она регулируется (калибруется) программным методом???

     У меня нет никакого свободного хода, отпускаешь тормоз и она едет.У тебя какие то проблемы с машиной на 1.8 я тоже ездил там тоже такого как ты описываешь не наблюдал.Для начала возьми сними заслонку и хорошенько почисть ее со стороны двигателя она полюбому грязная, может и решится твоя проблема.

День добрый, не бейте если тема обсуждалась, с помощью поиска не нашел подобной... Суть проблемы в следующем, недавно стал обладателем Premio 2008г. 2ZR, до этого рулил Toyota Platz, так вот пересев с одной машины на другую ни как не могу привыкнуть к педали газа... Если на плаце был тросик и он отрегулирован так что при малейшем нажатии на педаль двигатель реагировал сразу, то в премио педаль электронная, имеет свободный ход около 8мм... Жмешь на нее а машина не едет, жмешь дальше и она выпрыгивает из под тебя с пробуксовкой... 2 недели привыкаю и вроде уже научился плавно трогаться, но в ситуации когда спешно нужно выехать на перекрестке, рву с места с пробуксовкой.... это ведь плохо для вариатора, а скоро зима что будет на гололеде? Пытался найти регулировки в датчике что установлен на педали, снял ее целиком разобрал полностью и не нашел никаких регулировок! Остались только предположения что может она регулируется (калибруется) программным методом???

Электронный блок педальки почистить или заменить

     У меня нет никакого свободного хода, отпускаешь тормоз и она едет.У тебя какие то проблемы с машиной на 1.8 я тоже ездил там тоже такого как ты описываешь не наблюдал.Для начала возьми сними заслонку и хорошенько почисть ее со стороны двигателя она полюбому грязная, может и решится твоя проблема.

Тормоз отпускаю, она катится, только при легком нажатии не реагирует. На холостых в положении парковки отчетливо чувствую этот "свободный ход", при плавном нажатии на холостых тяжело плавно раскрутить двигатель, очень плавно и мягко нужно жать на педаль чтобы добиться этого... Дроссельную на выходных планирую разобрать, почистить, потом отпишусь. А если не поможет? Какие еще варианты могут быть?

Тормоз отпускаю, она катится, только при легком нажатии не реагирует. На холостых в положении парковки отчетливо чувствую этот "свободный ход", при плавном нажатии на холостых тяжело плавно раскрутить двигатель, очень плавно и мягко нужно жать на педаль чтобы добиться этого... Дроссельную на выходных планирую разобрать, почистить, потом отпишусь. А если не поможет? Какие еще варианты могут быть?

Вот куда вам надо заглянуть

Электронный блок педальки почистить или заменить

Блок разбирал, там все чисто и красиво, устроен он очень просто ломаться там нечему на мой взгляд. Стоит постоянный магнит на оси вращения педали с другой стороны датчик, в виде пластинок каких-то, впаянных в корпус (что-то вроде датчика Холла)... Регулировка осуществляется бесконтактно, не увидел возможной причины моей проблемы... Встречал в сети, как регулировали электронную педаль на VW Polo, там были овальные отверстия в корпусе в местах крепления винтов, расслабив их и вращая вокруг оси датчик убирали свободный ход, на нашей педальке такого нет...  буду надеяться что проблема в дроссельной...

Вот куда вам надо заглянуть [ ]

Я его и разбирал, там все в норме! не считая небольшой потертости на пластмассовых деталях в местах вращения (подшипник скольжения), смазывать не стал потому как не увидел следов заводской смазки, возможно ее там нет специально чтобы не собиралась пыль...

Блок разбирал, там все чисто и красиво, устроен он очень просто ломаться там нечему на мой взгляд. Стоит постоянный магнит на оси вращения педали с другой стороны датчик, в виде пластинок каких-то, впаянных в корпус (что-то вроде датчика Холла)... Регулировка осуществляется бесконтактно, не увидел возможной причины моей проблемы... Встречал в сети, как регулировали электронную педаль на VW Polo, там были овальные отверстия в корпусе в местах крепления винтов, расслабив их и вращая вокруг оси датчик убирали свободный ход, на нашей педальке такого нет...  буду надеяться что проблема в дроссельной...

Её надо отдать электрику и прозвонить.с какого положения педальки идёт сигнал на заслонку

Её надо отдать электрику и прозвонить.с какого положения педальки идёт сигнал на заслонку

Действительно, можно попробовать, тоже отпишусь после проверки!

Сел как то ко мне за руль мой знакомый инсайдом рулит...так тоже сказал что холостой ход есть...я не замечаю...и жена вроде рулит нормально все.
Может дело привычки.

СЕйчас уже не вспомню, но мне рассказывал владелец праворульной тойоты.
Менял он педаль газа. После замены авто ехал не так как раньше. Потом он рассказал, что делал то-ли калибровку педали, то-ли обучение, то-ли адаптацию какую. После этого все стало как положено.
Делал он в тот момент когда у него программы techstream не было. Делал вроде как у официалов. Потом рассказал, что это все можно было сделать самому в  Techstream.
Вот как-то так.

У меня так же.Жмёшь не едет.Потом рвёт с пробуксовкой.Потом натренировался и еду без рывков.А если выпить пару бутылок пива,то вообще ехать невозможно.

День добрый, не бейте если тема обсуждалась, с помощью поиска не нашел подобной... Суть проблемы в следующем, недавно стал обладателем Premio 2008г. 2ZR, до этого рулил Toyota Platz, так вот пересев с одной машины на другую ни как не могу привыкнуть к педали газа... Если на плаце был тросик и он отрегулирован так что при малейшем нажатии на педаль двигатель реагировал сразу, то в премио педаль электронная, имеет свободный ход около 8мм... Жмешь на нее а машина не едет, жмешь дальше и она выпрыгивает из под тебя с пробуксовкой... 2 недели привыкаю и вроде уже научился плавно трогаться, но в ситуации когда спешно нужно выехать на перекрестке, рву с места с пробуксовкой.... это ведь плохо для вариатора, а скоро зима что будет на гололеде? Пытался найти регулировки в датчике что установлен на педали, снял ее целиком разобрал полностью и не нашел никаких регулировок! Остались только предположения что может она регулируется (калибруется) программным методом???

а вы на прадике 150 не катались? так вот там действительно есть свободный ход педали... а на своей такого не замечал

Проблема решилась чисткой дроссельной заслонки!!!
Разобрал дроссельную заслонку, со стороны двигателя вся в грязи, сеточка что за заслонкой грязная... Пробег у машины 109тыс., заслонку походу до меня никто не снимал и не чистил, так как на ней сохранилась серая паста или грунт (не знаю как правильно его назвать) которым промазывают шарнирные места и окружность самой заслонки. В общем снял я это все дело, очистил очистителем карбюратора (паста серая слезла), отчетливо стала видна щель (в закрытом состоянии) между заслонкой и корпусом, ранее она была забита грязью... почистил сеточку, протер горловину впускного коллектора, сам коллектор внутри весь покрыт слоем черных маслянистых отложений... Собрал все это на место, заодно решил снять и почистить ДМРВ, не скажу что датчик был грязный (слегка в пыли), просто в гараже лежит жидкость от ликвимолли для этих дел вместе с беличьей кисточкой, поэтому и решил почистить.
Итог, завожу машину, обороты подскакиваю до 2200 я этого и ожидал так как читал на форуме что после чистки наблюдаются повышенные обороты. Пока машинка прогревалась, убирался в гараже, примерно в течении минут 15 обороты упали до 1000, еще минут через 5 было 900. Сажусь за руль пробую педаль газа и о чудо! Педаль отозвалась практически от легкого прикосновения! Когда тронулся и поехал, машину совсем не узнал! Привык к свободному ходу педали и резкому повышению оборотов, а тут все изменилось, плавное нажатие-плавный набор скорости
Так что кто чувствует наличие свободного хода на педале акселлератора, чистите заслонку!!!
В ходе проделанной работы делал фотки, хотел приложить, только не разобрался как это сделать....