Тема: Пинается ALLION 260 кузов 1.8 объем

при езде, отпускаю педаль газа, и когда стрелка подходит к 1000 оборотов, там она замирает на секунд 5+- и в это время ощущение торможения двигателем, потом стрелка подкидывается на пару делений (в этот момент происходит пинок и пропадает торможение двигателем) и продолжает равномерно падать. Если в момент этих пяти секунд торможения двигателем нажать на педаль газа, будет провал...
Проблема с вариатором? или может датчики, катушки или что-либо еще...?
Помогите!!!

читать ветку связанную с дроссельной заслонкой

И еще один важный момент, через час езды, воняет антифризом

И еще один важный момент, через час езды, воняет антифризом

открывать капот и ... искать утечку антифриза

Одно с другим может быть как то связано?

Одно с другим может быть как то связано?

Вряд ли

при езде, отпускаю педаль газа, и когда стрелка подходит к 1000 оборотов, там она замирает на секунд 5+- и в это время ощущение торможения двигателем, потом стрелка подкидывается на пару делений (в этот момент происходит пинок и пропадает торможение двигателем) и продолжает равномерно падать. Если в момент этих пяти секунд торможения двигателем нажать на педаль газа, будет провал...
Проблема с вариатором? или может датчики, катушки или что-либо еще...?
Помогите!!!

Как я думаю: заслонка (дроссельная) грязная. Крутиться неравномерно (подкусывает ее). из-за этого "Если в момент этих пяти секунд торможения двигателем нажать на педаль газа, будет провал"

И еще один важный момент, через час езды, воняет антифризом

Где-то капает антифриз. За час езды подкапотное пространство разогревается и антифриз испаряется более интенсивно, чем при холодном подкапотном пространстве (с последующим засасыванием этих паров в салон через воздухозаборник).
А антифриз убывает быстро? (смотреть в расширительном бачке)
С фонариком или хорошим освещением лезть под капот и искать, где капает. (особое внимание радиатору и подводящим патрубкам как снаружи, так и внутри салона). Ну и самое неприятное предположение - радиатор отопителя в салоне. (но это крайний случай, если осмотр всего подкапотного не выявит ни малейшего подозрения на подтеки или запотевания).

ИМХО, могу ошибиться в части антифриза.

Антифриз вообще не убывает, катаюсь так уже год. Запах не в салоне, а из под капота.
А на счёт "пинков", это не вариатор считаешь? Я ездил на диагностику, сделали адаптацию, хватило буквально на пару недель и началось всё по новой

Антифриз вообще не убывает, катаюсь так уже год. Запах не в салоне, а из под капота.

Значит где-то капает. сочится помаленьку. Искать тогда не течь, а "потение". А это сам гемор.
Кстати, а температура двигателя нормальная? (а то может двигателю тупо "жарко")
 И еще - антифриз какой в системе, когда менял? Если какое-нить фуфло - то он и будет парить всеми присадками. Система вроде как и герметичная, но на расширительном пробка с клапаном же. И кстати, пробку тоже проверь.

А на счёт "пинков", это не вариатор считаешь? Я ездил на диагностику, сделали адаптацию, хватило буквально на пару недель и началось всё по новой

ну правильно. Коробас обучается в паре с заслонкой.
Почисть - там делов на 30 минут. Если целый год ездишь, а такое началось недавно - то точно заслонку мыть.