Тема: Проблемы с АКПП

Может кто скажет в чем причина, перестала включатся 3-ия скорость, точнее она включается, но ускроения не дает, при этом обороты двигателя растут как будто машина на нетрали находится... проверял включять 1-2 скорость принудительно, а затем переключатся на "
D" - результата не дало. Спецы сказали что проблема в фрикцонах, нужно менять. правы они?

Народ! Не могу победить теч масла в коробке...На дромовском форуме вычитал что проворачивает какую то втулку и из-за этого начинает бежать.... Кто нибудь может мне по подробнее про эту втулку рассказать..

если эта втулка,то где привод входит в коробку. это место. защищает эта втулка корпус коробки от вращающегося вала привода. сделана втулка из мягкого материала, типа латуни или бронзы. проворачивает скорее всего в корпусе коробки.

Всем доброго времени суток!
Совсем недавно произошел следующий случай... На моем авто (премио "03) перестала включаться *парковка*, то есть селектор в это положение ставишь, а *П* на панели приборов не отображается... И как следствие при постановке авто на данную передачу, если глушить машину, то потом завести возможно только на нейтрали, так как фактически машина не *на парковке*... поехал к мастерам... начали смотреть, и в итоге порвали трос, идущий от селектора к АКПП... сказали что все было из за него... он надорван был... В итоге, необходимо менять этот трос...
Вопрос 1_можно ли вышесказанную проблему (*невключение *P*)  отнести к надорванному тросу АКПП?
Вопрос 2_на каком СТО (в Омске) можно поставить данный трос, где есть хорошие спецы...? в шарашкину контору не хочется отдавать машину...

Вопрос 1_можно ли вышесказанную проблему (*невключение *P*)  отнести к надорванному тросу АКПП?
Вопрос 2_на каком СТО (в Омске) можно поставить данный трос, где есть хорошие спецы...? в шарашкину контору не хочется отдавать машину...

1- запросто
2-дело вкуса...

эххх... а про втулочку то никто повидимому ничего не знает...

эххх... а про втулочку то никто повидимому ничего не знает...

А чего тут знать то и так понятно, если гнездо посадки разбито, то втулка будет крутится вместе с валом и от детонации продолжать разбивать это дупло, чем больше разобьет, тем больше люфт и никакой сальник уже не сможет удержать масло, выход один, ремонтная втулочка

мне вот интересно одно.. Чтобы добраться до втулки много надо разобрать в коробке или самую малость... (не считая снятия коробки)

мне вот интересно одно.. Чтобы добраться до втулки много надо разобрать в коробке или самую малость... (не считая снятия коробки)

вот этого я тебе не подскажу, попробуй поискать кулибина вменяемого

мне вот интересно одно.. Чтобы добраться до втулки много надо разобрать в коробке или самую малость... (не считая снятия коробки)

решил в коробку залести ? если не шареш то не стоит даже лести разберёш сам не соберёш !

Просто денег уже нет по сервакам кататься.... А масло то бежит то не бежит.... Вот и думю может к меня эту втулку то и провернуло... т.к. симптомы похожи....

Просто денег уже нет по сервакам кататься.... А масло то бежит то не бежит.... Вот и думю может к меня эту втулку то и провернуло... т.к. симптомы похожи....

втулка то в корзине гидротрансформатора? Впринципе её ты и сам поменяеш ! Когда собирать будеш ГТМ на место поставь

Просто денег уже нет по сервакам кататься.... А масло то бежит то не бежит.... Вот и думю может к меня эту втулку то и провернуло... т.к. симптомы похожи....

так ты нашел откуда бежит? Оттуда где привода вставляются или из под кожуха где с двиглом соединенние?
И на дром дай ссылку, про какую втулку там пишут, а то мы тебя сейчас так напутаем, потом еще крайними останемся

Бежит где соединение двигла с коробкой.... Был бы гараж оборудован давно бы разобрал...

Бежит где соединение двигла с коробкой.... Был бы гараж оборудован давно бы разобрал...

а ссылку скинь дромовскую, интересно почитать, не дело конечно, что так льет