Тема: Цепь ГРМ и ее замена

Скорее всего под 250 т.км. Я когда себе менял, примерно такие ж параметры были по износу.

По тормозным дискам народ еще смотрит. Как километраж определяют не знаю) Мои явно пора на замену - уже стерлись ниже границы допуска.

Я свои когда точил, примерно при 170т.км. кромка под 2мм примерно была. На мерине менял диски там уже им хана... так там пробег и был 270т.км.

Прочитал тему так и не нашел подходящие симптомы на 1nz, проблема такая:
На холодную все нормально, как только прогрелась (примерно 3-4 км езды) при переключении на высокую (когда обороты сбрасываются) начинает стрекотать-тарахтеть причем машина ведет себя нормально, как только упали обороты до конца звук пропадает и больше не появляется. Что это может быть?

Прочитал тему так и не нашел подходящие симптомы на 1nz, проблема такая:
На холодную все нормально, как только прогрелась (примерно 3-4 км езды) при переключении на высокую (когда обороты сбрасываются) начинает стрекотать-тарахтеть причем машина ведет себя нормально, как только упали обороты до конца звук пропадает и больше не появляется. Что это может быть?

У меня точь-в -точь такие симптомы были. Сменил цепь, помогло.

Что это может быть?

Ремень натяни, или лучше поменяй, проведи такой эксперимент, отключи кондей и послушай на ходу, стрекотать не должна.

Доброго дня! Тоже проблема, думаю я в правильной теме. На холодную (-20 - 0) при запуске а потом и еще несколько км двигатель громко работает, прям громко, сильно похож звук на дизельный. Пропадает (да и то не 100% полностью) когда прям совсем прогреется, зимой - километров через 10. Когда теплая совсем - на холостых тихонечко работет, даю газ (до 2-3 тыщ) - громко, опять "дизель". Это появилось постепенно, так что когда (и естесственно отчего) - не знаю. Масло 5w30 круглый год, через 5-7 тыщ. Чуток совсем ест (не доливаю от замены до замены - не доходит до нижней грани никогда, но приближается). 1ZZ-FE, 1.8 л. 4 WD. Общий пробег - 185, из них сам накатал 100. Цепь ГРМ не менял. Подскажите, менять?
И подскажите, что конкретно попутно менять, как точно детали называются, кроме самой цепи.
И, может сразу подскажите, если знаете, кто это сможет качественно сделать в Новосибирске. Заранее благодарен.

Доброго дня! Тоже проблема, думаю я в правильной теме. На холодную (-20 - 0) при запуске а потом и еще несколько км двигатель громко работает, прям громко, сильно похож звук на дизельный. Пропадает (да и то не 100% полностью) когда прям совсем прогреется, зимой - километров через 10. Когда теплая совсем - на холостых тихонечко работет, даю газ (до 2-3 тыщ) - громко, опять "дизель". Это появилось постепенно, так что когда (и естесственно отчего) - не знаю. Масло 5w30 круглый год, через 5-7 тыщ. Чуток совсем ест (не доливаю от замены до замены - не доходит до нижней грани никогда, но приближается). 1ZZ-FE, 1.8 л. 4 WD. Общий пробег - 185, из них сам накатал 100. Цепь ГРМ не менял. Подскажите, менять?
И подскажите, что конкретно попутно менять, как точно детали называются, кроме самой цепи.
И, может сразу подскажите, если знаете, кто это сможет качественно сделать в Новосибирске. Заранее благодарен.

думаю что это поршня стучат. Расточка тебе в помощь.

Доброго дня! Тоже проблема, думаю я в правильной теме. На холодную (-20 - 0) при запуске а потом и еще несколько км двигатель громко работает, прям громко, сильно похож звук на дизельный. Пропадает (да и то не 100% полностью) когда прям совсем прогреется, зимой - километров через 10. Когда теплая совсем - на холостых тихонечко работет, даю газ (до 2-3 тыщ) - громко, опять "дизель". Это появилось постепенно, так что когда (и естесственно отчего) - не знаю. Масло 5w30 круглый год, через 5-7 тыщ. Чуток совсем ест (не доливаю от замены до замены - не доходит до нижней грани никогда, но приближается). 1ZZ-FE, 1.8 л. 4 WD. Общий пробег - 185, из них сам накатал 100. Цепь ГРМ не менял. Подскажите, менять?
И подскажите, что конкретно попутно менять, как точно детали называются, кроме самой цепи.
И, может сразу подскажите, если знаете, кто это сможет качественно сделать в Новосибирске. Заранее благодарен.

Для начала сними ремень навесного и попробуй без него погудеть. Масло желательно всегда держать на верхней метке, а если щуп старый, то можно даже и чуть выше. Есть знакомый сервисмен в НСКе, менял мне цепь ГРМ, жалоб нет.

Как определить была ли замена цепи ГРМ? Если под крышкой виднеется герметик значит снимали крышку и соответственно меняли цепь ГРМ? Или изначально на заводе при сборе двигателя используют герметик?

Как определить была ли замена цепи ГРМ? Если под крышкой виднеется герметик значит снимали крышку и соответственно меняли цепь ГРМ? Или изначально на заводе при сборе двигателя используют герметик?

Определить можно путем снятия цепи и её исследование!!! Под крышку цепи ГРМ с завода наносится герметик.

Определить можно путем снятия цепи и её исследование!!! Под крышку цепи ГРМ с завода наносится герметик.

Если даже и меняли и поставили оригинальную, то наверное будет проблематично. По сбитым граням на болтах может...

Если даже и меняли и поставили оригинальную, то наверное будет проблематично. По сбитым граням на болтах может...

А по растяжению не проверить? Чтото автор даже не написал какой у него пробег, есть ли какие посторонние шумы от двс?

устранял течь боковой крышки заодно сменил башмаки и цепь...стояла родная по пробегу тыс 200...сравнивал с новой вытяжка ниочем пару мм...
натяжитель помоему 15 рисок...он стоял на 4...так что если масло не выше 30 льют...то цепь можно сказать вечна

А по растяжению не проверить? Чтото автор даже не написал какой у него пробег, есть ли какие посторонние шумы от двс?

Если только снять и сравнить с новой цепью.