Тема: Цепь ГРМ и ее замена

А яма тебе не поможет. Все прекрасно одевается и снимается сверху.

Разницы в 1ZZ и 1AZ нет?

Разницы в 1ZZ и 1AZ нет?

Не обратил внимания, что про az спрашивал. Беру свои слова обратно...эксперты подскажут.

Разницы в 1ZZ и 1AZ нет?

Да должно быть одинаково! Принцип везде одинаков!

Жду выходных. Отгоню машину на СТО вечером к корешу, надеюсь, его смена будет. Постоит ночью на улице. А утром на маршрутке подъеду, скинем ремень, вывесим на подъемнике, будем запускать и слушать.

Жду выходных. Отгоню машину на СТО вечером к корешу, надеюсь, его смена будет. Постоит ночью на улице. А утром на маршрутке подъеду, скинем ремень, вывесим на подъемнике, будем запускать и слушать.

Так не лучше, скинуть ремень когда приедешь, а утром просто завести!?

Вот и у меня какой то звучек появился в районе навесного, звук как будто че то скребёт

Вот и у меня какой то звучек появился в районе навесного, звук как будто че то скребёт

Это ремень. Я раз в месяц снимаю, прочищаю ручейки, набивается мелких камушков, как нождачка становится. Сначала чиркать начинает, потом свистеть, почищу и тишина.

На высоких оборотах его не слышно, по мере прогрева обороты падают и начинается

Lf v

Так не лучше, скинуть ремень когда приедешь, а утром просто завести!?

Да можно и так...

Послушали утром на холодную фонендоскопом. Трещит ролик натяжного. Но, говорят, дело не в ролике, а во всем механизме в целом, разболтался, нужно менять в сборе. Ну не может же после прогрева весь механизм опять приходить в норму. Потеплеет, буду его снимать и смотреть.

Здрасти!
Немного предыстории: Гремела цепь, заменил ее вместе с башмаками и натяжителем осенью, но без звезд. Перестала греметь. Сейчас снова грохот проявляется. Заметил такую закономерность - когда масло свежее до 1000 км и на холодную грохота нет. До 1000 км на свежем масле и на горячую вроде не слышу. Но после 1000 км, когда машина прогрета, слышен этот цепной грохот на средних, 1500-2000 оборотах. Ездил к знакомому мотористу, он высказал свои предположения (он же мне и менял цепь).
1) Т.к. двигатель слегка загажен, то свежее масло помаленьку отмывает грязь и ей забивается сетка на маслоприемнике, сот-но не хватает давления в канале для натяжки цепи, а не гремит с новым маслом, якобы потому что со старым я гамно все сливаю, и пока свежее масло не намыло новой грязи, решетка не забивается; (вот вроде все логично, но не представляю, если на холодную она не гремит на старом масле не уж то пока машина стоит вся грязь отпадает с сетки?)
2) Сам масляный насос может барахлить и не давать давления;
3) Проблема в звезде vvt-i.

Ваши мнения?...

Мое мнение, мастер - сказочник. Про масло поржал, а VVTI вообще не причем. Думаю надо было звезды менять, естественно с vvti.

Мое мнение, мастер - сказочник. Про масло поржал, а VVTI вообще не причем. Думаю надо было звезды менять, естественно с vvti.

да куда там ни причем. Шестерни стучат трещат и издают всякие звуки. И именно от хренового старого грязного масла.

Но после 1000 км, когда машина прогрета, слышен этот цепной грохот на средних, 1500-2000 оборотах.

Макс_967, ты же по моему из за этого грешил на масло Лукоил, потом залил ты Мобил, проблема осталась, значит многими "обосранный" Лукоил тут не причем.

2) Сам масляный насос может барахлить и не давать давления;

Я бы начал с этого, проверил бы давление на холодную и на горячею, лишние гипотезы сразу могут отпасть.
А может у тебя муфта тарабанит?

Макс_967, ты же по моему из за этого грешил на масло Лукоил, потом залил ты Мобил, проблема осталась, значит многими "обосранный" Лукоил тут не причем.

Я бы начал с этого, проверил бы давление на холодную и на горячею, лишние гипотезы сразу могут отпасть.
А может у тебя муфта тарабанит?

скорее всего поршня стучат. Как практически на всех этих моторах.