Тема: Двигатель Toyota 1ZZ-FE. Без права на ошибку

Обсуждение статьи  Двигатель Toyota 1ZZ-FE. Без права на ошибку

Спасибо за статью. Во многом согласен.

Двигатель 1 NZ 1,5 л. В зиму сменил масло, по весне посмотрел уровень - а там половина уровня, посередине между метками, долил до верхней, посмотрел в конце сентября - опять половина. Август и сентябрь вообще не катался, 0 км. Езжу мало, в неделю даже бака не искатываю. Стиль езды - от обочины в пол пока коробка сама обороты не сбросит. Может ли мой стиль езды сказываться на расходе масла? или двигатель надо делать?! До меня было два хозяина и каждый отъездил по году, и я год проездил. В салоне чувствовался запах горелого масла, приехал на СТО нигде течи нет. Что делать?

Двигатель 1 NZ 1,5 л. В зиму сменил масло, по весне посмотрел уровень - а там половина уровня, посередине между метками, долил до верхней, посмотрел в конце сентября - опять половина. Август и сентябрь вообще не катался, 0 км. Езжу мало, в неделю даже бака не искатываю. Стиль езды - от обочины в пол пока коробка сама обороты не сбросит. Может ли мой стиль езды сказываться на расходе масла? или двигатель надо делать?! До меня было два хозяина и каждый отъездил по году, и я год проездил. В салоне чувствовался запах горелого масла, приехал на СТО нигде течи нет. Что делать?

Если масло горит значит где то течёт, и как это сама коробас обороты сбросит? переключится чтоли? так у нас четыре передачи, какой пробег и так далее всё по порядку

да переключится,пробег 132000.брал было 125000.буду кататься, пока авто устраивает,толбко масло лей

Нашим бы машинкам НИССАНОВСКИЙ движок,цены бы не было

(делал своими руками)  течет прокладка на передней крышке, сальник распредвала передний, залегают поршневые кольца и дубеют маслосъемные колпачки и все резинки внутри, забиты грязью маслоотводящие каналы на поршнях и в самой головке блока, масло поэтому и уходит... берем ремкомплект и меняем, забываем про уровень масла еще на 200 тыс км... а вы говорите, движок одноразовый 

(делал своими руками)  течет прокладка на передней крышке, сальник распредвала передний, залегают поршневые кольца и дубеют маслосъемные колпачки и все резинки внутри, забиты грязью маслоотводящие каналы на поршнях и в самой головке блока, масло поэтому и уходит... берем ремкомплект и меняем, забываем про уровень масла еще на 200 тыс км... а вы говорите, движок одноразовый 

Ну вот видишь, как хорошо и проблема решилась!

(делал своими руками)  течет прокладка на передней крышке, сальник распредвала передний, залегают поршневые кольца и дубеют маслосъемные колпачки и все резинки внутри, забиты грязью маслоотводящие каналы на поршнях и в самой головке блока, масло поэтому и уходит... берем ремкомплект и меняем, забываем про уровень масла еще на 200 тыс км... а вы говорите, движок одноразовый 

Уже сделал?Иникакой нигде выроботки нет чтоли?

Нашим бы машинкам НИССАНОВСКИЙ движок,цены бы не было

Боюсь спросить, а какие у Ниссанов бесценные моторы то ? Что-то ни одного шедевра не припомню...

Уже сделал?Иникакой нигде выроботки нет чтоли?

главное - на стенках цилиндров ровный, практически родной хон... выработки нет после 172 тыс км
а задубевшие резинки-колечки выбросил и поставил новые
про замечательные ниссановские моторы тоже не в курсе

Ну, а VR38DETT, очень даже ничего..

Олег, спорить даже не буду, не видел, ибо своими руками разбирал только движки ваз-03,06, и вот теперь 1ZZ...
может быть и ниссан вери гуд, япония всё-таки

Пока он шедевр и не только в Ниссановской линейке.

Ну, а VR38DETT, очень даже ничего..

Да уж, тогда Allion раза в 2,5 дороже новый стоить будет. Не та "весовая категория". Из аналогичных по объёму и мощности (1,5-2,0) хотя-бы ХОТЬ ОДИН НИССАНОВСКИЙ в пример приведите, чтоб без слёз на него посмотреть...