Тема: Фильтр нулевого сопротивления (Нулевик)

да и на 1,8 его не стои ставить. Ребята вы чего на конки собрались? Ладно я понимаю на гоночные машины ставят где борьба идет за каждую лошадь. знаю ребят которые участвуют в гонках и ставят его только перед стартом, а после снимают, потому что он пыль в двигло сосет  очень много. и называется он ЛОХНАБОР!

Согласен полностью, да и шум от него лишний не к чему

да и на 1,8 его не стои ставить. Ребята вы чего на конки собрались? Ладно я понимаю на гоночные машины ставят где борьба идет за каждую лошадь. знаю ребят которые участвуют в гонках и ставят его только перед стартом, а после снимают, потому что он пыль в двигло сосет  очень много. и называется он ЛОХНАБОР!

Возьми свой грязный фильтр и в дыхни через него ртом, у тебя будет весь рот в пыли, ещё кто и сосет много пыли надо поспорить... А через нулевик однозначно машине легче дышать, от сюда расход меньше подхват лучше и т д, одни плюсы, ещё ни одного минуса не нашёл. Если его поставить в коробку, как это сделал я и не отсоединять патрубок который идёт под крыло, то звук машины не измениться, что стоял простой пыле-сборник, что нулевик. Ну а вообще это дело каждого ставить его себе или нет, я вот  себе поставил и очень доволен, и патрубок из под крыла снял, так как мне очень нравиться звук который появляеться после 3000-4000 оборотов...

Возьми свой грязный фильтр и в дыхни через него ртом, у тебя будет весь рот в пыли, ещё кто и сосет много пыли надо поспорить... А через нулевик однозначно машине легче дышать, от сюда расход меньше подхват лучше и т д, одни плюсы, ещё ни одного минуса не нашёл. Если его поставить в коробку, как это сделал я и не отсоединять патрубок который идёт под крыло, то звук машины не измениться, что стоял простой пыле-сборник, что нулевик. Ну а вообще это дело каждого ставить его себе или нет, я вот  себе поставил и очень доволен, и патрубок из под крыла снял, так как мне очень нравиться звук который появляеться после 3000-4000 оборотов...

Звук шипения это дешевые понты такие же как и от пердотока прошпорт, но раскрою тебе секрет:
нулевик+ 5-10 кобыл
пряматок проШпорт+ 15 кобыл
брызговики проШпорт + 20 кобыл
синие лампочки в подсветке фары не много + 5кобыл
сама наклейка проШпорт тоже как минимум + 3 кобылы.
Да гавно все эти нуливики, прямотоки.... как люди этого понять немогут. Тюнинг ЗАКАНЧИВАЕТСЯ, а не НАЧИНАЕТСЯ этими вещами. Больше всего добивают люди с нулевиком и пердаком.

Звук шипения это дешевые понты такие же как и от пердотока прошпорт, но раскрою тебе секрет:
нулевик+ 5-10 кобыл
пряматок проШпорт+ 15 кобыл
брызговики проШпорт + 20 кобыл
синие лампочки в подсветке фары не много + 5кобыл
сама наклейка проШпорт тоже как минимум + 3 кобылы.
Да гавно все эти нуливики, прямотоки.... как люди этого понять немогут. Тюнинг ЗАКАНЧИВАЕТСЯ, а не НАЧИНАЕТСЯ этими вещами. Больше всего добивают люди с нулевиком и пердаком.

+100, чуть добавлю от себя износ поршневой с нулевиком увеличивается на 53 процента, из-за его неспособности идеально очистить

Большинство владельцев машин с  нулевиком с пеной у рта будут доказывать пользу этой детали и рассказывать, что до ее установки машина не ехала, лошаденок было мало, да и те полудохлые, а после та-а-ак поперла! Другие руководствуются умозрительными выкладками и формулами из школьного (и не только) курса физики, считая, что от нулевика не может быть никакой пользы, кроме вреда.

о чем спор?  я предлагаю компромисс: нулевик ставить зимой(ведь пыли нет) а на лето колхозить к обычному фильтру пылесос 12 вольтовый автомобильный(чем не наддув?) только по мощьнее надо выбирать. один чел на "джаз"(запорожец) пришаманил машина "звер получилсь"

о чем спор?  я предлагаю компромисс: нулевик ставить зимой(ведь пыли нет) а на лето колхозить к обычному фильтру пылесос 12 вольтовый автомобильный(чем не наддув?) только по мощьнее надо выбирать. один чел на "джаз"(запорожец) пришаманил машина "звер получилсь"

и что он туда надует? ты с турбиной не сравнивай,там совершенно другой надув. а этот интеркулер 12вольт от копма только будет мешать правильной работе двигателя.

+100, чуть добавлю от себя износ поршневой с нулевиком увеличивается на 53 процента, из-за его неспособности идеально очистить

Это такой же миф как и прогарание поршня от 98 бензина...

о чем спор?  я предлагаю компромисс: нулевик ставить зимой(ведь пыли нет) а на лето колхозить к обычному фильтру пылесос 12 вольтовый автомобильный(чем не наддув?) только по мощьнее надо выбирать. один чел на "джаз"(запорожец) пришаманил машина "звер получилсь"

Хороший надув можно сделать, если поставить систему надува от ремня генератора, только надо покумекать немного, как всё грамотно сделать, а так при увеличении оборотов, будет увеличиваться надув воздуха, мощи прибавиться однозначно...

известный закон природы говорит: где чего прибавится, то столько же должно убавиться

Хороший надув можно сделать, если поставить систему надува от ремня генератора, только надо покумекать немного, как всё грамотно сделать, а так при увеличении оборотов, будет увеличиваться надув воздуха, мощи прибавиться однозначно...

я вроде видел когда-то в нете готовый комплект

лучше вам ребята купить авто с более мощным двиглом!

Ты не думал что есть такие люди которым просто нравитсья что то мастерить эксперементировать и т д... У меня знакомый, патруль ниссан поставил на мосты от 66 и колёса от краза сам вырезал и поставил, теперь хочет от белаза колёса поставить, и это у него в крови что то мастерить... Так же и здесь...

Ты не думал что есть такие люди которым просто нравитсья что то мастерить эксперементировать и т д... У меня знакомый, патруль ниссан поставил на мосты от 66 и колёса от краза сам вырезал и поставил, теперь хочет от белаза колёса поставить, и это у него в крови что то мастерить... Так же и здесь...

+100
 я лично считаю если человек задался какой-то идеей не стоит его отговаривать, ведь к какому нибудь результату он придет в конце концов.каждому свое.