Тема: Вариатор,260-й кузов

А где же хваленная плавность хода или это такая имитация переключения передач?

Еще раз говорю, нормальная работа вариатора, зачем себе придумывать проблемы?)

Назрел такой вот вопрос. Если отпустить педаль газа при езде на скорости ниже 30 км\ч, то ощущаешь некое подобие торможения двигателе, если поддать газку, то в начале происходит некоторый обвал оборотов, сопровождающийся слабым толчком, после чего начинает уверенно идти вперед. Возникает такое ощущение, что у тебя механическая коробка передач и ты не выжал сцепление. Вообщем не ощущается никакое плавности и что за беда такая, не грозит ли это заменой вариатора вообще?
PS Задумал произвести замену жижи в вариаторе, может ли эта процедура вылечить данный нюанс?

Жидкость меняй. А торможение двигателем это не проблема, это особенность.  После замены, если все по феншую сделать, толчки будут меньше или вообще еле ощутимы.

Назрел такой вот вопрос. Если отпустить педаль газа при езде на скорости ниже 30 км\ч, то ощущаешь некое подобие торможения двигателе, если поддать газку, то в начале происходит некоторый обвал оборотов, сопровождающийся слабым толчком, после чего начинает уверенно идти вперед. Возникает такое ощущение, что у тебя механическая коробка передач и ты не выжал сцепление. Вообщем не ощущается никакое плавности и что за беда такая, не грозит ли это заменой вариатора вообще?
PS Задумал произвести замену жижи в вариаторе, может ли эта процедура вылечить данный нюанс?

Вылечил данную проблему чисткой дросселя. Было сильно заметно во время движения в пробке (газ-тормоз, газ-тормоз)
Т.к. у нас электронная педаль газа, а не механический трос, плавность хода зависит от чистоты данного узла.

Вылечил данную проблему чисткой дросселя. Было сильно заметно во время движения в пробке (газ-тормоз, газ-тормоз)
Т.к. у нас электронная педаль газа, а не механический трос, плавность хода зависит от чистоты данного узла.

Все верно!

Вылечил данную проблему чисткой дросселя. Было сильно заметно во время движения в пробке (газ-тормоз, газ-тормоз)
Т.к. у нас электронная педаль газа, а не механический трос, плавность хода зависит от чистоты данного узла.

Понятно! Спасибо, попробую.

Вопрос по замене жижи на вариаторе. Обращался во все мастерские города с просьбой замены жидкости, везде делают только частичку, ну можно еще сказали слить-залить-покататься немного-слить-залить, т.к. мол аппаратом не подлезть. А вот один "умелец" предложил снять поддон, слить что сольется, а остальное прогнать на заведенном двигателе. Я знаю, что на автоматах делают, но это же ВАРИАТОР (прихотливая гадина). Вот у меня и возникают смутные сомнения по поводу этой идеи, не загнется таким способом мой вариатор?

Вопрос по замене жижи на вариаторе. Обращался во все мастерские города с просьбой замены жидкости, везде делают только частичку, ну можно еще сказали слить-залить-покататься немного-слить-залить, т.к. мол аппаратом не подлезть. А вот один "умелец" предложил снять поддон, слить что сольется, а остальное прогнать на заведенном двигателе. Я знаю, что на автоматах делают, но это же ВАРИАТОР (прихотливая гадина). Вот у меня и возникают смутные сомнения по поводу этой идеи, не загнется таким способом мой вариатор?

мне сразу все полностью слили и новый залили, пол года полет нормальный тьфу тьфу)

Сколько полностью? 4 литра? Если полностью, то там ~8 литров сливают

Сколько полностью? 4 литра? Если полностью, то там ~8 литров сливают

полностью это полностью) т.е. потом че то сканером там делали.

полностью это полностью) т.е. потом че то сканером там делали.

Какким образом полностью слили? Вариатор снимали с авто и разбирали его? ))

~7 литров сливается при снятии гидроблока.

Если честно то незнаю) отдавал знакомому он там ей занимался по приходу)

проблема , поменял масло в варике не могу никак  перейти в режим  проверки температуры драбочей жидкости перед заменой попробовал со 2 раза получилось  может есть у кого подробное описание данной прцедуры

Всем привет.
Заметил следующую особенность работы моего вариатора (машина разгоняется без всякий рывков): Как то решил притопить на трассе, ехал км 80, ну соответственно педаль в пол. Стали расти обороты 3000-4000 тыс. При ослаблении педали газа, обороты упали до 2500 тыс. а скорость осталась таже. Данный факт меня озадачил. Как перегазовка что ли, но ногу с педали не убирал, а просто немного ослабил давление. Так и должно быть?   

Всем привет.
Заметил следующую особенность работы моего вариатора (машина разгоняется без всякий рывков): Как то решил притопить на трассе, ехал км 80, ну соответственно педаль в пол. Стали расти обороты 4000-5000 тыс. При ослаблении педали газа, обороты упали до 2500 тыс. а скорость осталась таже. Я вообще планировал проверить как варик переключается на высокой скорости, а данный факт меня озадачил. Как перегазовка что ли, но ногу с педали не убирал просто немного ослабил давление.  Что это было)? Так и должно быть?   

Начнем с того что у тебя нет передач)))
Нормальное работа варика, у всех так!

Начнем с того что у тебя нет передач)))
Нормальное работа варика, у всех так!

Спасибо) Вот что  прочитал в интернете...."при наборе скорости автомобиля с вариатором мотор остаётся на одних и тех же оборотах (скажем, на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту), зато плавно меняется передаточное отношение".