Тема: Вариатор,260-й кузов

Ребята ! Подскажите. Проблема в чем, премка 260, три дня назад пропала скорость при оборотах выше 5000 об/мин, вскрыл поддон, короче сетка была забита, прочистил залил новую жижу, машина стала на много резвее и прочее но как то главный косяк не пропал. Машина одни год в РФ до этого проблем в эксплуатации не было.

Какая еще сетка? Про вариатор же говорим?

Когда снимаешь поддон, там стоит металлическая сетка в стальном корпусе. Была вся забита

Когда снимаешь поддон, там стоит металлическая сетка в стальном корпусе. Была вся забита

Купи кабель mini-VCI и в Techstream откалибруй датчик давления масла и датчик замедления. Может поможет. После многократных снятий АКБ и самого датчика замедления (deceleration g-sensor), находящегося под креслом переднего пассажира, вчера обнаружил, что калибровка его не выполнена. До калибровки были не большие рывки. За одним и вариатор по давлению масла откалибровал, хотя масло в нем и не менял.
Подробности ищи на предыдущих страницах и исправь модель ДВС под аватаркой.

Про движок ты прав ошибочка вышла

Когда снимаешь поддон, там стоит металлическая сетка в стальном корпусе. Была вся забита

Не помню там ни какой сетки...

Не помню там ни какой сетки...

Да это он фильтр имеет в виду,  а в нем сетка.

Ну конечно, был на диагностике проверяли сканером ни каких отклонений в работе нету, короче х.... его знает из за чего все это

Купи кабель mini-VCI и в Techstream откалибруй датчик давления масла и датчик замедления. Может поможет. После многократных снятий АКБ и самого датчика замедления (deceleration g-sensor), находящегося под креслом переднего пассажира, вчера обнаружил, что калибровка его не выполнена. До калибровки были не большие рывки. За одним и вариатор по давлению масла откалибровал, хотя масло в нем и не менял.
Подробности ищи на предыдущих страницах и исправь модель ДВС под аватаркой.

Игорь, если реально - сделать тему по всяким калибровкам, настройкам и вообще по просмотру различных параметров всех блоков и модулей авто, с помощью mini-VCI и Techstream. По возможности выкладывать (либо скрин-шоты, либо путь до параметров с их человечьим описанием).
Да и еще вопрос: скинь номер версии Techstream - который не вываливается с ошибкой при просмотре параметров (Live data) в реальном времени. А то я запарился (при просмотре параметров (надо мониторить те-же обороты двигателя, а прога вываливается с ошибкой). У меня было так - что все норм, но какая стояла версия - не помню. После этого перебрал уже уйму всего - но без толку.

Игорь, если реально - сделать тему по всяким калибровкам, настройкам и вообще по просмотру различных параметров всех блоков и модулей авто, с помощью mini-VCI и Techstream. По возможности выкладывать (либо скрин-шоты, либо путь до параметров с их человечьим описанием).
Да и еще вопрос: скинь номер версии Techstream - который не вываливается с ошибкой при просмотре параметров (Live data) в реальном времени. А то я запарился (при просмотре параметров (надо мониторить те-же обороты двигателя, а прога вываливается с ошибкой). У меня было так - что все норм, но какая стояла версия - не помню. После этого перебрал уже уйму всего - но без толку.

Я только за! Надо просить админа создать подраздел в 260 кузове про электрооборудование 260 кузова. 240 мне не интересен и нет его под рукой совсем, поэтому общую тему не хочется делать для обих кузовов. Да и в рестайле 240 тоже  уже КАН-шина.

В дисконнекте с ошибкой виноват не текстрим, а версия драйверов... Вот попробуй подобрать драйвер, с которым Mini-VCI будет работать без сбоев, из этого архива

P.S. Сорри за оффтоп, но я в Тесриме еще нарыл калибровку электрорейки (нужно после замены или если усилие влево и вправо разные).
И калибровку сервомотора печки - она нужна после замены мозгов климата, что находятся слева от педали стояночного тормоза (не путать с блоком отображени/управления климатом под матафоном).

Я читал форум, на 51 странице Писали про такую же неисправность как у меня, интересно он решил эту проблему?

У меня видео есть по калибровке датчика замедления и давления масла в вариаторе. Надо только описание к нему ещё приделать. И можно выложить.
Да и вылет TechStreem не связан с версией, все дело в шнурке MVCI, явно глюки из за него или драйверов с которыми он работает. Со шнурком Vag K+Can вылетов вообще нет. Но с ним недоступны многие функции в TechStreem.
Надо создать тему по TechStreem, будет очень полезная тема.

температуру можно выставлять  инфрокрасным термометром направляя его на поддон. стоит не дорого и в хозяйстве пригодиться не раз.

Подскажите в Хабаровске меняют по технологии жидкость в вариаторе?сканер аппарат все дела))год назад мне меняли методом сколько слилось столько же залили покатался 400 км и снова таже процедура,сказали двух раз достаточно,за оба раза сливали по 3.5 литра жижи.вот и не знаю как быть!?!вдруг крякнет)))может кто в курсе где правильно поменять?за одно и филтр поменял бы.подскажите)))

Подскажите в Хабаровске меняют по технологии жидкость в вариаторе?сканер аппарат все дела))год назад мне меняли методом сколько слилось столько же залили покатался 400 км и снова таже процедура,сказали двух раз достаточно,за оба раза сливали по 3.5 литра жижи.вот и не знаю как быть!?!вдруг крякнет)))может кто в курсе где правильно поменять?за одно и филтр поменял бы.подскажите)))

В автосити друг недавно менял, говорит купили они оборудование и теперь меняют все по фэншую)