Тема: Вариатор,260-й кузов

Что ты имеешь в виду под полной заменой?аппаратную?как менял опиши процедуру сам на днях менять буду интересно просто.

описывали уже неоднократно, покопайся - точно найдешь

Всем привет! Ребят, уверен, что данная информация уже тут писалась, но лопатить 160 страниц это жесть
У машины пробег 136 тыс км . Ни разу не менял жижу в вариаторе. Хочу полностью сделать замену жидкости, во всех щелях и темных уголках вариатора. Все необходимые фильтры и т.д.
Подскажите, что нужно(фильтры, уплотнители , т.д.), в каких кол-вах, сколько будет стоить, примерно. Желательно со ссылками, если будут.

Toyota Premio 2008 год 2ZR

Заранее, огромное спасибо!

Всем привет! Ребят, уверен, что данная информация уже тут писалась, но лопатить 160 страниц это жесть
У машины пробег 136 тыс км . Ни разу не менял жижу в вариаторе. Хочу полностью сделать замену жидкости, во всех щелях и темных уголках вариатора. Все необходимые фильтры и т.д.
Подскажите, что нужно(фильтры, уплотнители , т.д.), в каких кол-вах, сколько будет стоить, примерно. Желательно со ссылками, если будут.

Toyota Premio 2008 год 2ZR

Заранее, огромное спасибо!

Первая зам5на в 60

Первая зам5на в 60

Знаю, упустил. Сейчас занялся этим вопросом.

Вот тут смотри, какой у тебя вариатор. Ну и соответственно - какой фильтр тебе надо
http://www.js-filter.com/catalogue#88/2382/TOYOTA/Allion
Прокладка там идет хреновая, очень хреновая. Родной хватает на пару раз снять-поставить.

Две банки масла Toyota CVT Fluid, желательно FE (можно ТС, хуже не будет, но дешевле малость)
купить можешь здесь, если не продали еще [Продаю] жидкость для вариатора Toyota CVT Fluid FE 08886-02505 2банки

Вот тут смотри, какой у тебя вариатор. Ну и соответственно - какой фильтр тебе надо
http://www.js-filter.com/catalogue#88/2382/TOYOTA/Allion
Прокладка там идет хреновая, очень хреновая. Родной хватает на пару раз снять-поставить.

Две банки масла Toyota CVT Fluid, желательно FE (можно ТС, хуже не будет, но дешевле малость)
купить можешь здесь, если не продали еще [Продаю] жидкость для вариатора Toyota CVT Fluid FE 08886-02505 2банки

Спасибо за ссылочки. Я зашел выбрать фильтр, но там два варианта, как понять какой нужен?
http://www.js-filter.com/catalogue/filter/611307/JT531
http://www.js-filter.com/catalogue/filter/161450/JT494K

Спасибо за ссылочки. Я зашел выбрать фильтр, но там два варианта, как понять какой нужен?
http://www.js-filter.com/catalogue/filter/611307/JT531
http://www.js-filter.com/catalogue/filter/161450/JT494K

посмотри на наклейке в дверном проеме - там написано, какой вариатор
для вариаторов k310, k311,k312 - идет фильтр jt494k

35168-12090 Прокладка поддона акпп (так, на всякий случай)

вот тут описан процесс - Вариатор,260-й кузов
вот тут с видео - Вариатор,260-й кузов

посмотри на наклейке в дверном проеме - там написано, какой вариатор
для вариаторов k310, k311,k312 - идет фильтр jt494k

35168-12090 Прокладка поддона акпп (так, на всякий случай)

Спасибо огромное. как сделаю, отпишусь. Сейчас, в данный момент есть пинки. Держишь 1.5 тыс оборотов, отпускаешь и нажимаешь через 1 сек газ = пинок. Иногда у машины такая бешеная динамика, разгон великолепный, а иногда, как привязанная. Думаю замена жижи должна решить некоторые проблемы.

Спасибо огромное. как сделаю, отпишусь. Сейчас, в данный момент есть пинки. Держишь 1.5 тыс оборотов, отпускаешь и нажимаешь через 1 сек газ = пинок. Иногда у машины такая бешеная динамика, разгон великолепный, а иногда, как привязанная. Думаю замена жижи должна решить некоторые проблемы.

Пинок может быть связан с грязной дроссельной заслонкой - 90% случаев на форуме связано с этим.
Ну и от себя: после замены я делаю калибровку CVT. Зачем? Ну я уже на 4 авто попробовал. "Подхват" более "ровный". (не буду в технич. подробности вдаваться). Если интересно - в личку.

Да, кстати - при выставлении уровня в коробке - ОБЯЗАТЕЛЬНО соблюсти температурный режим. Уровень выставлять при температуре жижи в варике - 40 градусов. Контролировать температуру можно с помощью проги techstream, или как в букваре написано - при помощи скрепки и моргании значка на панели приборов.

Пинок может быть связан с грязной дроссельной заслонкой - 90% случаев на форуме связано с этим.
Ну и от себя: после замены я делаю калибровку CVT. Зачем? Ну я уже на 4 авто попробовал. "Подхват" более "ровный". (не буду в технич. подробности вдаваться). Если интересно - в личку.

Да, кстати - при выставлении уровня в коробке - ОБЯЗАТЕЛЬНО соблюсти температурный режим. Уровень выставлять при температуре жижи в варике - 40 градусов. Контролировать температуру можно с помощью проги techstream, или как в букваре написано - при помощи скрепки и моргании значка на панели приборов.

Хм, понял. Пойду искать инфу по дроссельной заслонке.
Как уже начну менять жижу в Варике , напишу в личку, спасибо!

Что ты имеешь в виду под полной заменой?аппаратную?как менял опиши процедуру сам на днях менять буду интересно просто.

Полная замена - имеется ввиду со снятием поддона и заменой фильтра. Процедуру в этой теме описывали много раз.

Полная замена - имеется ввиду со снятием поддона и заменой фильтра. Процедуру в этой теме описывали много раз.

Это не почная а частичная

Это не почная а частичная

Вообще считается частичная замена - без снятия поддона, а полная со снятием. Продуйте его через аппарат, не удивлюсь если после этого вариатор колом встанет.

Вообще считается частичная замена - без снятия поддона, а полная со снятием. Продуйте его через аппарат, не удивлюсь если после этого вариатор колом встанет.

Пусть будет по вашему.но полная это когда 100 а не 75.

Поменял сегодня жижу в вариаторе все по феншую выставление температуры через ноутбук. Все просто.