Тема: Вариатор,260-й кузов

хм, а как тогда расшифруешь "TC"

     Что я нашёл то и выложил,никому ничего доказывать не буду.на оил клубе есть тесты смотрите читайте,заливайте то что душе угодно.

     Что я нашёл то и выложил,никому ничего доказывать не буду.на оил клубе есть тесты смотрите читайте,заливайте то что душе угодно.

Естественно я буду лить то что считаю нужным.
я вообще то для самообразования спросил.

Есть такая информация в интернете: "Жидкость TOYOTA CVT Fluid FE специально разработана для вариаторов TOYOTA. Это трансмиссионное масло специально разработано инженерами Toyota для холодного климата. Имеет улучшенные характеристики по сравнению со стандартным маслом CVT и полностью с ним совместима."

p.s. gennadii а ты чего такой обидчивый-то?

С чего ты взял?что обидчивый? У igorvod спроси за масло он мне давно говорил за это,я не верил пока сам не нашёл и прочитал эту информацию на оил клубе.

Привет всем! Нужен совет, была следующая проблема с машиной - интенсивно тормозила двигателем на скоростях до 40км/ч, начал грешить на датчик замедления тот что под сидушкой, отсоединил фишку от него, поведение машины изменилось тормоз двигателем исчез ну думаю проблема в датчике. Хотел приобрести контрактный но сначала решил откалибровать родной датчик и вариатор, сделал все как по инструкции с помощью teсhstrim, вроде ход автомобиля улучшился на скоростях до 40, интенсивного торможения нет, есть одно но! Насторожило что после проведения калибровки давление в вариаторе показало 0.41, ранее после замены масла и калибровки давление показывало 0.455, как и у всех кто проводил калибровку. Из-за чего показатель мог упасть??? Так же мне показалось что машина стала немного пинаться при разгоне, как на автомате, начинаешь плавный разгон обороты поднимает где-то до 1800-2000, потом легкий толчек обороты падают до 1100 как буд-то происходит переключение.... У кого какие мысли есть? Автомобиль готовлю к далекой поездке, поэтому хочу чтобы работало все как часы...

А с уровнем что?  Смотрел?

А с уровнем что?  Смотрел?

По весне масло менял, выставлял уровень по температуре, там все в норме

По весне масло менял, выставлял уровень по температуре, там все в норме

точнее по осени!!!

заслонку мыл?

заслонку мыл?

Мыл, вот ссылка Регулировка (калибровка) педали газа, это возможно?
Заметил интересную особенность, на холостом ходу стоя на месте добавляю плавно газ, в какой-то момент обороты подпрыгиваю и опускаются сами на 100-200 оборотов.... мож так помыл заслонку что механизм испортил? пол года как прошло после помывки...

так посмотри может там опять мыть надо

так посмотри может там опять мыть надо

Посмотрю конечно, но очень сомнительно....фильтр чистый, за машиной слежу, по пыли не катаюсь....

Мне непонятно вот с давлением в вариаторе в Techstream? Какое значение есть норма? и что за давление он показывает в каком механизме конкретно или в общей магистрале? Если в общей то оно совсем низкое 0,4МПа! Вот выдержка с сайта про вариаторы Jatco http://www.chiptuner.ru/content/cvt Номинальное рабочче давление 55 bar. Регулятор давления снижает давление в магистрали до трех рабочих уровней:
1) 15 bar - максимум для сцеплений
2) 10 bar - максимум для гидротрансформатора
3) 4 bar - максимум для схем смазки и охлаждения

0.4МПа это есть 4bar, выходит это давление схем смазки и охлаждения?

Ну выходит что так 

Здравствуйте! Подскажите премка ZRT260 вариатор К311-02А можно ли его заменить на К310-03А от NZT260

Можно, но долго его не хватит. У k311 перевариваемый момент больше.
Кто-то даже в этой ветке давненько писал,  что у него сдох вариатор на авто с двс 1.8, а полез смотреть и окащалось, что вариатор уже меняный стоит k310