Тема: Вариатор,260-й кузов

ну собсна да. Мне после ремонта варика,  сказали на 20 штук обязательно менять, максимум 25

ну собсна да. Мне после ремонта варика,  сказали на 20 штук обязательно менять, максимум 25

и чем обосновали свою рекомендацию?

такой интервал хондоведы рекомендуют

хм...что то вроде , свежее жижа, меньше износ деталей. Мне особенно, так как подшипник контрактный

у меня пробег 55 тыс,  лезть в коробку и не собираюсь,  поменяю жижу , если еще не продам Аленку, где то на 80 тыс

у меня тоже нареканий нет, но и согласен с пацанами что когда начнутся  проблемы жижу менять уже поздно будет.

но и до 100 ки туда заглядывать не рекомендуется... и как быть?

да как бы увидеть. эти рекомендации

тут уже писали что у нас такая же коробка как у новых Авенсисов, про тех обслуживание Авенсисов http://www.toyota.ru/cars/new_cars/avensis/service.aspx
хотя там речи о замене жижи вообще нет,  только проверка 

у меня,когда машина пришла во Владивосток,по привычке зазудело "всё слить и поменять".
потом,по мере владения и накопления инфы,я понял что в вариатор лезть не нужно.
при пробеге в 100 ткм сделаю "процедуру проверки уровня жидкости".
менять жижу сейчас не вижу необходимости.

почему таблица на 100 тысяч, это что, весь моторесурс ?

почему таблица на 100 тысяч, это что, весь моторесурс ?

вся гарантия

 навряд ли  у нас такой маленький моторесурс   

надеюсь что это относится только к авенсисам

Я вот одного человека с "Тойота-центра" на Снеговой спрашивал за наш вариатор.
он сказал так - при грамотной и бережной эксплуатации практически "вечная" коробка,с его слов,без хлопот выходит 350-400 ткм.
единственное,это неизвестное состояние трансмиссии по приходу машины с Японии - могабыть,на ней "пенсинеры в магазин ездили",а могабыть и "гоняли и в хвост и в гриву"....