Тема: Вариатор,260-й кузов

что касается замены жижы:
то,что продаётся у нас,под видом "жидкости для вариатора",меня весьма смущает...
велик риск нарваться на "палёнку" - и тогда - здравствуй,контрактный непонятный вариатор...
именно поэтому я не спешу менять жижу в своей машине.

ну и что оформлять визу для поездки в японию за жижой

ну и что оформлять визу для поездки в японию за жижой

Бери оптом на всех!))))))))))))))))

ну и что оформлять визу для поездки в японию за жижой

заказать жижу оттуда.
да,будет дорого.
зато - оригинал.

именно для того, чтоб понять состояние варика...
снял поддон, глянул состояние, сменил фильтр, залил 7.9-8.0л жижи...
вот потом можно спокойно катать...
или скидывать ее...все по состоянию варика...
когда обороты попрут, смена жижи не поможет...т.к. боковины цепи сотрутся, можно даже будет не меняя жижи его менять...
лично я с вариками НИКОГДА даже мелких проблемм не знал...
делаю все вовремя, бабла не жалею на тачку, она в ответ не подводит никогда...

тем кто не меняет жижу совсем...
снимите поддон варика на 100000км и гляньте, сколько там грязи, стружки и всякой хрени, иногда куски секторов, про фильтр не говорю уже...
он походит конечно, но совсем не столько на сколько расчитан...
а с частыми сменами он переживет мотор...

слить/снять поддон/почистить магниты - не проблема.
вопрос - где купить не "палёную" жижу ?

а кому надо ее "лечить"...?
есть наверное где-то, но это очень малый % рынка..
в центрах тойоты, оригинал...
в нармальных лавках тоже...
не говорю уже о приморье, в любом ларьке, на любом углу...

хм...
я ещё помню поддельное масло "кастрол-магнатек"...
у пары-тройки приятелей,адептов этой марки,моторы были на выброс.

да, херня дела

меня вот что настораживает:владелец меняет жижу,и вскорости у него накрывается вариатор...

запросто.
тут палка о двух концах.
еще и сменщики бывает не моют аппараты после декстрона.
надо попробовать просто туда не лезть.
на днях контрактный варик придет, вот и начну эксперимент.

для вариатора никакой "аппарат" не нужен.
нужны:чистая воронка,резиновые или пластиковые шланги,мерная ёмкость.

все же считаю лучшей заменой, это слить через пробку, снять поддон, вычистить, собрать, залить.

тебе гуд:на твоём варике есть щуп,по которому можно выставить уровень жижы.
в наших вариках щупа нету.
уровень нужно выставлять мерной трубкой да ещё и при определённой температуре жижы.
в мануале по обслуживанию меня ещё строчка умилила:"поставьте машину на подьёмник с углами неплоскостности к горизонту не более 1,5 градусов"...
карочь,ещё и лазерный уровень нужен.
чтобы кузов стоял ровно.

чем черевато, перелить или не долить в вариатор?