Тема: Вариатор,260-й кузов

кто-то на дроме в отзывах на 2-х литровом алионе или премио не помню, гонялся с камри 2,4 и не проиграл))). Помню сам катался на хонде фит 1,3 с вариком 2009г.в., спровоцировал хонду цивик 2003 г. (наверное) на светофорные гонки, ушел от него легко

Че вы верите всему!
Есть знакомый на 240 кузове 1,8? Встань с ним со светофора на своем 260 1,8 и проверь!
Я не говорю что варик телега, но те моменты троганья с места варик проигрывает!
Ну а как говориться если старт проиграл, то уже потом не догнать!
А на скорости они равны!

Че вы верите всему!
Есть знакомый на 240 кузове 1,8? Встань с ним со светофора на своем 260 1,8 и проверь!
Я не говорю что варик телега, но те моменты троганья с места варик проигрывает!
Ну а как говориться если старт проиграл, то уже потом не догнать!
А на скорости они равны!

Сомневаюсь, сильно

на варике есть позиция "S"...

Сомневаюсь, сильно

Так попробуй! Тогда и будешь с уверенностью говорить!

Че вы верите всему!
Есть знакомый на 240 кузове 1,8? Встань с ним со светофора на своем 260 1,8 и проверь!
Я не говорю что варик телега, но те моменты троганья с места варик проигрывает!
Ну а как говориться если старт проиграл, то уже потом не догнать!
А на скорости они равны!

Полностью согласен ! Можно конечно долго спорить. Но все я думаю согласятся , что вариатор не любит резкого разгона . Стартануть можно быстро - но для варика это намного губительней скажется чем на автомате . Да и автомат дешевле заменить чем вариатор. Вот )))

"Точно установлено, что при наличии двух авто с одинаковыми моторами впереди окажется тот, который имеет вариатор" и это не в одном источнике информации написано. А обратного мнения нигде не встретил. Поэтому без практических испытаний не верю!!! То что резкий разгон губительнее для варика, тоже миф, можно и на механике коробку порвать, сцепление сжечь. Считаю что умная электроника не даст создать такой крутящий момент, который не осилит варик

Вот еще вырезка из статьи в интернете

Соревнование разгона: вариатор и «автомат».

Если мы поставим соревноваться две одинаковые машины - с вариатором и с классическим «автоматом» (с одним сцеплением), то после старта увидим следующую картину. Автомобиль с «автоматом» достаточно резко стартанет и начнет разгоняться, периодически «дергаясь» на переключения передач. Авто с вариатором проиграет старт, как будто водитель нажал акселератор позже. Зато после машина начнет ровно и стабильно разгоняться и в какой-то момент обгонит «автомат».

Почему обгонит?

Во-первых, «автомат», переключая передачи, разрывает сцепление и значит, тяга нестабильна. В этот момент двигатель не разгоняет машину. Если среднее время переключения около 0,25 с, то, умножив на 4 интервала (с 1-й по 5-ю передачу), получим 1 секунду отсутствия тяги. Для средней машины, разгоняющейся до 100 км за 10-12 секунд, это почти 10% времени.

Во-вторых, при разгоне вариатор стабильно «держит» обороты двигателя в зоне максимально крутящего момента. Разгон машины осуществляется за счет изменения передаточного числа трансмиссии. Классические инжекторные бензиновые двигатели очень «вялые» на оборотах менее 3,5 т. об/мин. Их мощность просыпается в зоне 4,5-6,5 тысяч оборотов. Автомат же, хотя и пытается держать обороты в высоких зонах при активном разгоне, но стрелка тахометра все равно плавает в большом диапазоне частот, захватывая не всегда самые тяговитые области.

Гонсчеки мля...

Авто с вариатором проиграет старт, как будто водитель нажал акселератор позже
Вот вообщем то - про что я и говорил. Ты сам поправил себя ))) А то что на вариаторе потом обгонит - возможно. Но все началось с того что я сказал : что вариатор тупее в разгоне. ))

интересно а в гору кто кого порвёт? мож механика в гору порвёт всех?

Разгон- я представляю себе так от 0— 100 км/ч. Так вот, то что вариатор отстанет на старте на пару секунд, но тут же это компенсирует постоянной тягой и вырвется вперед, не считаю, что можно говорить вариатор тупее в разгоне.

В вариаторе меня устраивает все кроме цены, а покупка контрактного варика не целесобразна.

интересно а в гору кто кого порвёт? мож механика в гору порвёт всех?

ракета.
адназначна !

Кстати на фите я часто отжигаю, варик живой, у авто пробег уже под 130, но поверьте машина эксплуатируется очень жестко, не то что моя премка,, с которой пылинки сдуваю