Тема: Ток утечки ( ток покоя )

может действительно подождать минуты 4 и смотреть может упадет еще больше!!!!!!!!!! а может аккумм дохлый и сам утечку дает в довесок!!!!!!!!!!!!!!

может действительно подождать минуты 4 и смотреть может упадет еще больше!!!!!!!!!!

Конечно, подожди пока все погаснет и сига встанет в нормальный режим

Через неделю после покупки нового аккумулятора ездил на проверку электрооборудования автомобиля. Там померели всё, в том числе и типа токи утечки. Ток потребления в режиме охраны менее 10 мА. Т.е. сига в режиме охраны и всякая электродребедень в автомобиле потребляют менее 10 мА. Померили еще токи при полной нагрузки всех потребителей. Сказали что всё нормально. На мой вопрос о возможных неисправностях сделали круглые глаза, что типа в японских авто очень редко бывают косяки по электрики. В основном они возникают от кривых рук установщиков сигнализаций.

ЗЫ. У меня сига Шерхан МС5.

что-то маловато = может порядок цифр спутали? не 10 а 100? . сам не измерял? только датчики сигналки кушают по 5-20мА, а еще сама сига, голова 5мА (у нас же похожие), ЭБУ у меня более 15 мА кушает.

тоже что не похоже что меньше 10мА если эбу и плюс дистанционый ключ наш около15-20мА!!!!!!!!!!!!!

короче вроде разобрался со своей бедой если включаешь зажигание и слушаешь музыку а потом выключаешь зажигание то ток утечки аж 300-350мА пока не выдернешь предохранитель магнитолы, если без магнитолы то 60 мА предохранитель ставишь 80мА
вопрос почему пока не выдернешь предохранитель то магнитола столько жрет?ток утечки аж 350мА??

что-то маловато = может порядок цифр спутали? не 10 а 100? . сам не измерял? только датчики сигналки кушают по 5-20мА, а еще сама сига, голова 5мА (у нас же похожие), ЭБУ у меня более 15 мА кушает.

Когда товарищи проверяющие всё подключили, попросили поставить меня авто на охрану. У них на приборе казало 0,023. Потом догодались, что это опрашивается датчик капота - капот-то открыт. Я снял с охраны, товарищ прижал этот датчик пальчиком. Я поставил на охрану. Прибор казал 0,001 при этом крайняя единичка иногда сваливалась в ноль. Если я перепутал порядки, то не может же прибор казать в сотнях или тысячах амперах? Это глупость и малореально.

Все началось с того что начал садится аккумулятор буквально за ночь.измерил ток утечки получилось 0.8-0.9 А. начал вытаскивать предохранители и смотрел изменения показаний . Умдньшилось до 0.54 когда вытащил в моторном отсеке rаd 1.(идет на multi av st.2).самое интересное когда еще вытащил там же efi падаeт до 0.06 т.е до нормы.вставляешь efi обратно показывает 0.06 но поворачиваешь зажигание опять 0.54.что за проблема

Не по теме ,но какой расход газа на Алионе, и как ведут себя седла клапанов, зазоры в клапанах и какой пробег . Сам ездил на 4-х авто на пропан-бутане, в том числе на двух Тойотах, а на Алион не решился ставить газ из-за седел с лазерным напылением. Предлагаю новую тему " Алион и Премио на газе".

Тема такая есть давно!
Читаем Газ на Allion

Заменил неделю назад мультиплекс (блок предохранителей), ток утечки упал с 300М.А до 200 М.А и наконец перестала гореть лампочка салона в пол накала.
Заменил АКБ на новый , взял CENE 58 ёмкости.
Я начал танцевать от счастья, но есть другое НО , отключаешь сигу и падает еще больше, до 110-100 М.А.
В багажнике два усилка и конденсатор на 1,5 фарата, ест ток только пока заряжается, в режиме покоя не ест.
Сига  StarLine B9
Что делать не знаю, утечка в 200М.А это похоже до*ера...

сига есть 90-100мА? это вполне возможно, особенно если еще к ней доп. датчики и/или реле подцеплены.
именно поэтому, у меня сигналка с потреблением 3мА, и датчик с потреблением 1,6 мА. (итого 4,6мА!!)
усилок и конденсаторы - в идеале должны подключаться от ключа зажигания.
не забудь - смотри потребление через 1мин после того как все выключил (т.е. амперметр в цепи, просто жди показания - они уменьшаются через минуту). искать потребителя не сложно - выдергивай по очереди предохранители - найдешь прожорливую цепь. далее - на этой цепи ищи что подцеплено нештатно.

Нашли
В багажник идёт один толстый плюс, там зацеплен за конденсатор и дальше на усилители.
Замерили именно через конденсатор- сильно прожорливый оказался именно он.
Катаюсь третий день без него, всё в поряде  и АКБ начал заряжаться.

Заметил что после пары дней простоя авто заводится вяло, акумм подсажен. Решил проверить на токи утечки. Значение в покое 0.08А, чето многовато при норме невыше 0.05А. Повытаскивал предохранители чтоб найти цепи, откуда утечка. Нашел 2 преда на которых утечка( AM2 30A №17 - система запуска и ECU-B 10A №6 - ABS, центральный замок, комбинация приборов). Теперь в тупике, что за система запуска? а по второму вообще в шоке где искать??

Эх походу нешарит никто, че делать то, проблема так и остается

Эх походу нешарит никто, че делать то, проблема так и остается

Сига видимо сжирает