Тема: Выбор аккумулятора

Сегодня прикупил АКБ "Varta" (45 Ah, необслуживаемый). Встал на поддон как родной! До него стоял "Solite" (40 Ah, тоже не обслуживаемый). "Solite", которому уже 3 года, при -10С и ниже отказывался заводить авто. Пришлось раскошелиться на новый аккум. Старый "Solite", судя по индикатору, ещё пригоден. Хочу его на лето воткнуть, а "Varta" в НЗ до следующей зимы. Или лучше не менять?   

Сегодня прикупил АКБ "Varta" (45 Ah, необслуживаемый). Встал на поддон как родной! До него стоял "Solite" (40 Ah, тоже не обслуживаемый). "Solite", которому уже 3 года, при -10С и ниже отказывался заводить авто. Пришлось раскошелиться на новый аккум. Старый "Solite", судя по индикатору, ещё пригоден. Хочу его на лето воткнуть, а "Varta" в НЗ до следующей зимы. Или лучше не менять?  

Ну раз прикупил,пользуйся...
А подъе...т,замени на "Varta" (45 Ah, необслуживаемый)...
У меня такой же стоит...не жалуюсь и при -15 (в гараже)...

Сегодня прикупил АКБ "Varta" (45 Ah, необслуживаемый). Встал на поддон как родной! До него стоял "Solite" (40 Ah, тоже не обслуживаемый). "Solite", которому уже 3 года, при -10С и ниже отказывался заводить авто. Пришлось раскошелиться на новый аккум. Старый "Solite", судя по индикатору, ещё пригоден. Хочу его на лето воткнуть, а "Varta" в НЗ до следующей зимы. Или лучше не менять?  

Ну раз прикупил,пользуйся...
А подъе...т,замени на "Varta" (45 Ah, необслуживаемый)...
У меня такой же стоит...не жалуюсь и при -15 (в гараже)...

Стоит "Varta" или "Solite"? Чёт не понял.

привет, у меня был япон.45 при минус 25 замерз и потом вообще сдох, купил себе корейский SoLite 55, теперь проблем не знаю, вот только  стартер  1 раз подвел, не  смог, подсказали, что надо втягивающ. на  стартере посмотреть, щетки почистить, а я только аккумулятор поменял  и все.

Я приобрёл корейский Cene50r  65 а\ч подходит в штатное место как родной.

Аксиома от нашего электрика , чем больше аккум тем он дольше не замёрзнет! Привезли на рабочие аккумы бош сила тока как на 132 советских но те кто поменял сам не один не завёлся, а пятилетние российсские с пол оборота

я летом Эту варту ставил , дожила только до осени

У меня тоже аккумулятор сдох .
-10с, он маслает сначало живо, но потом резко на спад. Походу полная ж...а.
Поехал кулю новый. Скоро отпишусь

На аккумуляторе на корпусе, или в паспорте к нему указывается температурные  пороги уверенного пуска при отрицательных и положительных температурах.
У меня стоит Solite 55R , 55 не означает емкость, как я в начале думал, у него емкость всего 49-50 Ач.
На корпусе надпись, минимальная температура уверенного пуска при минусовой температуре -18.
Зашел в автомобильный магазин, ради интереса найти аккум у которого температура уверенного пуска  ниже -25..
Не нашел.. все -20 максимум... Сегодня поеду смотреть в другом месте... Продаван говорит что аккуму с темп уверенного пуска ниже -30 есть, но стоят дорого..
Кто что про это знает?

На аккумуляторе на корпусе, или в паспорте к нему указывается температурные  пороги уверенного пуска при отрицательных и положительных температурах.
У меня стоит Solite 55R , 55 не означает емкость, как я в начале думал, у него емкость всего 49-50 Ач.
На корпусе надпись, минимальная температура уверенного пуска при минусовой температуре -18.
Зашел в автомобильный магазин, ради интереса найти аккум у которого температура уверенного пуска  ниже -25..
Не нашел.. все -20 максимум... Сегодня поеду смотреть в другом месте... Продаван говорит что аккуму с темп уверенного пуска ниже -30 есть, но стоят дорого..
Кто что про это знает?

Думаю Вы что то путаете, -18 градусов это не то что вы думаете...

ТОК ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ
Этот параметр характеризует пусковые свойства батареи. При температуре минус 18°С аккумулятор должен выдавать заявленный ток в течение 10 с, не разряжаясь ниже 7,5 В. После паузы 10 с разряд продолжают до остаточного напряжения 6,0 В током 0,6 от первоначального. Суммарное время такого двухступенчатого разряда должно составлять не менее 90 с. (с) За рулем
 

Думаю Вы что то путаете, -18 градусов это не то что вы думаете...
ТОК ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ
Этот параметр характеризует пусковые свойства батареи. При температуре минус 18°С аккумулятор должен выдавать заявленный ток в течение 10 с, не разряжаясь ниже 7,5 В. После паузы 10 с разряд продолжают до остаточного напряжения 6,0 В током 0,6 от первоначального. Суммарное время такого двухступенчатого разряда должно составлять не менее 90 с. (с) За рулем

Спасибо за науку, только эт не я путаю, это супер продаваны в автомобильном, после того как пошел туда выбирать батарейку большей емкости... Вот такие профи попадаются, к сожалению.

К сожалению таких "супер продаванов" в каждом городе хватает...(((
Для этого форум и нужен, что бы быть в теме своего авто и всего что с ним связано. 

Аккумуляторы Sprinter P
http://pravomsk.ru/showthread.php?t=26043

кто что думает?

Аккумуляторы Sprinter P
http://pravomsk.ru/showthread.php?t=26043

кто что думает?

Если как рекламируют, то только гуд

заказал себе ......щас уже как бы не к спеху наверное ...уже на ту зиму ....по заверениям он храниться дико долго ....


там еще клемм нет как таковых ..а просто М6 торчат с корпуса ....так что оставлю установку на тот сезон

хотя может захочу посмотреть как он себя ведет и сейчас в -30(опять передают) и летом в +30