Тема: не греется совсем

Nokian122, да не заводись ты, если у тебя так, то мы все за тебя рады...  У меня на предыдущей машине, Короллке, климата не было  я часто ставил регулятор посредине между забором с улицы и забором с салона... Действительно теплей и окна не затягивает 

Просто зубы жалко...       

Просто зубы жалко...       

Поздно! 

вопрос такой - как цена деления стрелки температурного табло? у меня в аккурат по середине, всегда так последнее время, раньше была на 2 шкалы выше. у кого как? у меня движок 1zz

вопрос такой - как цена деления стрелки температурного табло? у меня в аккурат по середине, всегда так последнее время, раньше была на 2 шкалы выше. у кого как? у меня движок 1zz

читайте выше, у всех так, т.е. на одно деление ниже середины

SBшник, привет! классный у тебя обвес! под заказ делал?

SBшник, привет! классный у тебя обвес! под заказ делал?

это опция с Японии, загляните в раздел: "ТЮНИНГ"

Всем Добрый день!!! Ребят подскажите..проблема у меня та же долгий прогрев причем и в плюсовую температуру. И из вышесказанного чуток понял в каком направлении двигаться. А вот после того как поездил и темпер встал горизонтально нижний патрубок он должен греться или по прежнему должен оставаться холодным?

И вот такой вопрос ..включаю зажигание печка включена и появляется под панелью такой звук как будто дождь капает, начинаю менять режимы у печки и вроде как такое не на всех режимах, что это может быть?

завоздушена у тебя система

Рассказываю свой опыт. Была такая же проблема, нифига не грелся двигатель. Поменял термостат и антифриз. погазовал 20 минут и решил что выгнал пробки. Потом после недельной эксплуатации авто понял что проблема недогрева не исчезла. Я начал плеваться что замена антифриза и термостата не помогла выкинул только деньги на ветер. Потом как то заметил когда выключил вентилятор печки, что в печке звук как буд то там пузыри гоняются (до этого даже не знал что этот звук так хорошо будет слышно). После этого встал на горку обороты 2500 и так пока не уйдет звук пузырей в печке. После на выезжаю на ровное место и осторожно открываю крышку радиатора (аккуратно не обожгитесь) в расширительный бачок выходит воздух, при необходимости если уходит антифриз в радиаторе доливаю до краев. Потом опять на горку и все повторяется. В итоге так гонял 2,5 часа потом только звуки в печке исчезли. И тут в машине наступил рай. Из печки пекло даже по пробкам. Печка на третьем положении на максимально горячем, температура двигателя стоит мертво, стрелка стоит как приклееная посередине. Правда на улице всего минус 5. Жду морозов там посмотрим как будет себя вести. Итог такой НЕ ЛЕНИМСЯ И ВЫГОНЯЕМ ПРОБКИ после замены антифриза. Из двигателя 1ZZ-FE они похоже очень плохо выходят.

Рассказываю свой опыт. Была такая же проблема, нифига не грелся двигатель. Поменял термостат и антифриз. погазовал 20 минут и решил что выгнал пробки. Потом после недельной эксплуатации авто понял что проблема недогрева не исчезла. Я начал плеваться что замена антифриза и термостата не помогла выкинул только деньги на ветер. Потом как то заметил когда выключил вентилятор печки, что в печке звук как буд то там пузыри гоняются (до этого даже не знал что этот звук так хорошо будет слышно). После этого встал на горку обороты 2500 и так пока не уйдет звук пузырей в печке. После на выезжаю на ровное место и осторожно открываю крышку радиатора (аккуратно не обожгитесь) в расширительный бачок выходит воздух, при необходимости если уходит антифриз в радиаторе доливаю до краев. Потом опять на горку и все повторяется. В итоге так гонял 2,5 часа потом только звуки в печке исчезли. И тут в машине наступил рай. Из печки пекло даже по пробкам. Печка на третьем положении на максимально горячем, температура двигателя стоит мертво, стрелка стоит как приклееная посередине. Правда на улице всего минус 5. Жду морозов там посмотрим как будет себя вести. Итог такой НЕ ЛЕНИМСЯ И ВЫГОНЯЕМ ПРОБКИ после замены антифриза. Из двигателя 1ZZ-FE они похоже очень плохо выходят.

Пиши после морозов.

поменял антифриз, термостат всё прошло

Т.е. твой прежний "новый" термос был не совсем в рабочем состоянии? Какой новый термос поставил?
Как теперь греется на холостых, в пробках? В сильные холода печка выстужает двигло или нет?

Пы. Сы. Глубоко надеюсь, что автор прочтет и ответит)

Т.е. твой прежний "новый" термос был не совсем в рабочем состоянии? Какой новый термос поставил?
Как теперь греется на холостых, в пробках? В сильные холода печка выстужает двигло или нет?

Пы. Сы. Глубоко надеюсь, что автор прочтет и ответит)

Ну вообще прежний термостат был новый или еще с завода не известно. Как поменять термостат почитай в нете написано и даже снято видео очень много. Самый геморный момент заключается в том что к натяжному ролику очень неудобно подлазить так что запасайтесь рожковым ключом подлиннее. А так впринципе ничего сложного. Да кстати лучше еще запастись второй парой рук что бы придерживали ремень пока будете снимать и ставить генератор. На холостых стала нагреваться намного лучше. А по поводу холодов пока ничего сказать не могу (на улице минус 10, как похолодает отпишусь), но раньше даже в минус пять на холостых температура падала на два три деления пока выкуривалась одна сигарета. Сейчас за то же самое время падает максимум на половину деления (печка на третьем положении вентилятора и на максимально горячей температуре, если выставить на второе положение при тойже температуре срелка на панели стоит мертво).

Пиши после морозов.

Обязательно отпишусь. Так как смотрю проблема очень актуальна 

Ну в общем как и обещал пишу после морозов. на месте автомобиль выстывает меньше но не особо. Если едешь по пробкам на маленьких оборотах в -25-30 все равно машину выстужает (вентилятор на тройке темпертаура 25) ну и нагреть при тех же температурах за бортом очень трудно. Начал решать проблему другим способом: температуру НОТ никогда не ставлю, держу на 25 и скорость вентилятора на двойке, греется намного лучше правда пока движок не выйдет на рабочую температуру в салоне откровенно прохладно и это при температуре за окном -10-15, а когда за окном -25-30 то в салоне холодище и приходится включать печку на третью скорость так как руки к рулю и коробке просто примерзают, в салоне становится тепло, но при этом двигатель до рабочей температуры вообще хрен догреешь (если не выедешь на трассу), но лучше ехать на полупрогретом двигателе но за то в тепле (ИМХО).