Тема: Как завести машину в мороз за -30

to seandrey1 По датчику температуры охлаждающей жидкости комп определяет температуру охлаждающей жидкости, то-есть узнает то, что мы привыкли называть температурой двигателя, не спорю, это тоже важно. А что касается датчика температуры воздуха на впуске - именно на основании его показаний комп принимает решение, насколько обогащать смесь при старте двигателя в зависимости от температуры окружающей среды, либо вообще запретить запуск при экстремально низких температурах. Когда дуют феном в корпус воздушника, нагревается и датчик температуры, ВСТРОЕННЫЙ В ДМРВ, происходит обман системы = успешный запуск в лютый мороз.

Подскажите а что такое ДМРВ?

А что такое ДМРВ?

А что такое ДМРВ?

датчик массового расхода воздуха

если не завелась с третьего раза, то просим соседа прикурить, вытаскиваем реле топливного насоса и крутим без него (пока не просушатся свечи (сек. 15))
потом вставляем реле обратно и заводим двигатель. разбирать не много три накладки снять в районе бардачка.
можно вытаскивать предохранитель EFI  но при этом свечи работать не будут (крутить надо дольше).

если не завелась с третьего раза, то просим соседа прикурить, вытаскиваем реле топливного насоса и крутим без него (пока не просушатся свечи (сек. 15))
потом вставляем реле обратно и заводим двигатель. разбирать не много три накладки снять в районе бардачка.
можно вытаскивать предохранитель EFI  но при этом свечи работать не будут (крутить надо дольше).

Можно просто нажать педальку газа в пол и продуть движку

а при "педальку в пол" форсы будут лить бенз?

а при "педальку в пол" форсы будут лить бенз?

Будут, но всё это вылетит из поршневой

Будут, но всё это вылетит из поршневой

нет так в мороз залитый двиг не завести

нет так в мороз залитый двиг не завести

Легко если поршневую продуть

нет так в мороз залитый двиг не завести

Слушай Серегу,он дело говорит .К твоему сведению,такой примочкой лечется любой двигатель бензиновый .А ещё надо что бы АКБ в норме тож был

пару лет назад была у меня бочка с 4S.  1 января полдня ее заводил, пробовал всяко и педаль в пол тоже, пока бензонасос не отключил, чтобы свечи не закидывал сразу. бензонасос отключил и крутил так пока не переслали идти вспышки от остатков бенза в цилиндрах, потом подключил насос обратно и завел.

А можно ещё и свечи вывернуть и прожечь их.Но правда на морозе не в кайф это делать,я понимаю это,но всё же тож помогает.

Если машина долго стояла, то только в тёплый бокс эвакуировать...
А так, у меня в такую погоду автопрогрев стоит через каждые 2-4 часа и никаких проблем.

to seandrey1 По датчику температуры охлаждающей жидкости комп определяет температуру охлаждающей жидкости, то-есть узнает то, что мы привыкли называть температурой двигателя, не спорю, это тоже важно. А что касается датчика температуры воздуха на впуске - именно на основании его показаний комп принимает решение, насколько обогащать смесь при старте двигателя в зависимости от температуры окружающей среды, либо вообще запретить запуск при экстремально низких температурах. Когда дуют феном в корпус воздушника, нагревается и датчик температуры, ВСТРОЕННЫЙ В ДМРВ, происходит обман системы = успешный запуск в лютый мороз.

   Да хоть задуйся. Заслонка все равно закрыта будет. т.к. на холодную работает клапан холостого хода. Еще раз говорю- темп на холодную узнается по датчику ОЖ. По нему комп и принимает решение на сколько сделать смесь обогащенной бензином. ДМРВ работает только при движении, когда на него поступает воздух с улицы.

to seandrey1 По датчику температуры охлаждающей жидкости комп определяет температуру охлаждающей жидкости, то-есть узнает то, что мы привыкли называть температурой двигателя, не спорю, это тоже важно. А что касается датчика температуры воздуха на впуске - именно на основании его показаний комп принимает решение, насколько обогащать смесь при старте двигателя в зависимости от температуры окружающей среды, либо вообще запретить запуск при экстремально низких температурах. Когда дуют феном в корпус воздушника, нагревается и датчик температуры, ВСТРОЕННЫЙ В ДМРВ, происходит обман системы = успешный запуск в лютый мороз.

Видите ли, если бы, было все так просто, то наши народные умельцы давно бы преспособили терморезистор, который будет греть данный датчик, и запуск двигателя был бы беспроблемным в любой мороз, увы это не так!!!