Тема: Обороты двигателя

Это ты наверное описываеш про тросовой,а у меня электронный ,и крышка на заклепках .

На твоей надо открутить заслонку. не снимая клеммы. не снимая фишек нажать на педаль газа до пола. и промыть хорошенько под напором. карб-клинером. продуть и отпустить педаль. на снятой заслонке и отключеных фишках нельзя в рукопашную заслонку открывать. у нее мозги в нутри и может крышу сорвать. и потом борьба начинается в плане одоптации. а бывает что и до замены заслонки дело доходит.

Значит мне везет .За 4 года наездил 115 000 ,заслонку снимаю и в ручную открываю и вымываю карбклинером начисто 3 или 4 раза в год .Теперь буду просто аккуратней это делать.А еще в прошлом году мыл впускной коллектор ( со снятием ) клинером ,там была очень много сажи .

На твоей надо открутить заслонку. не снимая клеммы. не снимая фишек нажать на педаль газа до пола. и промыть хорошенько под напором. карб-клинером. продуть и отпустить педаль. на снятой заслонке и отключеных фишках нельзя в рукопашную заслонку открывать. у нее мозги в нутри и может крышу сорвать. и потом борьба начинается в плане одоптации. а бывает что и до замены заслонки дело доходит.

Серега 757, ты конечно извини, но просьба написать как правильно чистить заслонку, точнее весь ДРОССЕЛЬ?
Видать тоже везунчик, у меня все просто: открутил болты, скинул датчик, снял узел, залил КарбКлинером и все в обратном порядке собирать, правда оборотам привыкать немножко прийдется, но это в норм.

Это ты наверное описываеш про тросовой,а у меня электронный ,и крышка на заклепках .

  Стесняюсь спросить- а на хрена электронный дроссель снимать и чистить?

Серега 757, ты конечно извини, но просьба написать как правильно чистить заслонку, точнее весь ДРОССЕЛЬ?
Видать тоже везунчик, у меня все просто: открутил болты, скинул датчик, снял узел, залил КарбКлинером и все в обратном порядке собирать, правда оборотам привыкать немножко прийдется, но это в норм.

пост 1209 посмотри

  Стесняюсь спросить- а на хрена электронный дроссель снимать и чистить?

дак и там амно скапливается.

  Стесняюсь спросить- а на хрена электронный дроссель снимать и чистить?
Электронный -это привод ,а эаслонка одинакова -(как и на тросовом ),поэтому загрязняются они одинаково.

У нас нет клапана ХХ!!!  Заслонку с таким приводом можно мыть не снимая. Сними патрубок и вся заслонка как на ладони. С тросовым снимают, потому что не достать клапан ХХ ,из-за которого и гуляют обороты.  Смысл снятия дросселя с электронной педалью газа?

Смысл в том что без снятия хорошо промыть никак не получится ,попробуй после промывки неснятого снять и увидиш сколько там  черноты.Да и разве тяжело снять ,там нужно только два болта  на 8 или 10 ( или 2 чопика деревянных ) ,чтобы заткнуть шланги антифризные.

Чернота влияет на проход воздуха в трубе 50 мм?  Ты смысл работы дроссельной понимаешь?

Ты чего такой настырный ? Чернота в трубе может и не сильно влияет,но даже хорошо вымыть вал заслонки с обеих сторон получается только при снятой заслнке ,в руке ее крутиш и брызгаеш карбклинером со всех сторон и даеш нормально стечь грязи в большую емкость а не оставляеш всю гязь в коллекторе.Да и просто я люблю чтоб все чисто было.

Мою прекрасно не снимая весь узел. Что и занимает минут 10. Зато потом не возникает вопроса про обороты ХХ 600 при выключенных фарах.

Кстати , важнее чтоб грязи небыло в месте прилегания заслонки к корпусу.

Будем мыть кому как нравится .Про обороты -за эти дни погода хорошо прыгала ,и вот вчера,сегодня потеплее и обороты нормально на 600 с печкой м светом,а когда было под -30 были выше.

Всем салют.сегодня утром тачку завел.завелась сразу и чуть не заглохла.и оборотов всего 1200.а за бортом -20.так и прогрелась на таких оборотах.ехать вроде едет как обычно не тупит не троит.что может быть?делал стартер.вытаскивал акум.может че сбилось??