Тема: Обсуждаем: 1.5 или 1.8?

Я тоже не понимаю, спорить можно долго. Правильно сказали, каждый хвалит свое... Просто из личного опыта. Мы когда выбирала машину себе, конечно аллиона, хотели 1,8. Много вариантов было, но все как-то не по душе. Но когда увидели ее (машину нужно выбирать именно так), то даже раздумий не было. Хотя один факт смущал: 1,5. Все равно купили. Сами мы из Томска, а за машиной в Сиб ездили. Так вот на обратном пути решили испытать, и к нашему большому удивлению, не смотря на то что 1,5 она показала себя великолепно (по трассе). Стрелку положили. И до сих пор между собой зовем ее "бешенная полторашка". ))) Вот такая история. 

Это норма для японца- я и Иста 1.3л. до ограничителя ложил, вся разница в том, что на 1.5 нужно долго и упорно давить тапку, а вот на 2.0 с вариатором этот процес занимает раза в два меньше времени(если с места трогаться). Уменя была Калда 190кузов- 2.0, марк 90й кузов- 2.0, так они дохлые по сравнению с Премио-2.0л. Пока ни чего не скажу по поводу надежности езжу всего 3 месяца, но машинка радует - особенно расход 7,5 литров при 130км/ч.

Сам то пробывал?И не чего обижать, Сегодня наконец то прикупили Таурег 3,5 литра вот это реальный зверь, он после 200 еще и втапливает в сидения!

Таурега прикупил?

Ага , но Алёнку не продам! таурег для жены,чем меньше женщина тем больше джип

А мне туарег не понравился. Тоже 3,5 V6 а едет не сильно IMHO. Ну а по салоннй хорошь

Может и не показатель что стрелку ложит, для кого-то. Но мне и этого достаточно))))

У меня 1,5. Я рад машиной. И зачем говорить что это плохо. Конечно 1,8 резвее. Зато у 1,5 расход самы маленький. И для города в самы раз

Тоже эксплуатирую полторашку уже 2 года, не пожалел,хватает мне!

Я тоже отдаю предпочтение 1.8 а если 1.5 то только на кочерге или европеец ,или наша двенашечка

Я тоже отдаю предпочтение 1.8 а если 1.5 то только на кочерге или европеец ,или наша двенашечка

двенашечка с прошивкой ващпе зверь. у меня 1.8 но когда 17 колеса+кондер то очень тяжело!

А у меня мнение такое:
у машины должен быть запас мощьности. при спокойной езде разница в расходе минимальная что 1,5 что 1,8 или 2.0 максиму 1,5литра на сотню- не актуально. Но вот когда на трассе где разъезжаются три машины идешь на обгон, и в самый неподходящий момент какой нить придурок решает что там и 4 машины разъедутся и летит тебе практически в лоб, вот тут начинаешь думать -"как хорошо, что у меня 2 литра и нажав на газ я проскочил....." 
Да, изначально при покупке больший объем ударит по карману, но затем усли нормально эксплуатировать больший объм поживучей будет. Есть умельцы которые двушку за год кончат, ну так естественно если он с девятки пересел и не может насладиться тем, что машина прет и на каждом светофоре самоутверждается тем, что сделал какую нибудь семерку.... в таких ситуациях двигло и ложится, а на полторашке желания погонять не появляется, вот и бытует мнение что 1.5 надежнее.
Короче мораль такова, машина должна иметь хороший запас мощьности, а вот как ее использовать это другой вопрос. Поэтому я для себя определил- объем любой след. машинки не меньше 1.8

Я тоже такого мнения,машина должна быть объёмом ну ни как ни меньше 1,8!

Я тоже такого мнения,машина должна быть объёмом ну ни как ни меньше 1,8!

Да ладно пацаны, не гоните на полторашку. ясен пень что на трассе если преш 150 то притопить нормально не получится. хотя о/д втыкаешь и попер. тока надо ли ето? лично мне нет. погонял и знаю что 150 что 120 по времени один хер.
двенашка с прошивкой? там хоть шей хоть вышивай- ресурс движка не увеличится,зато расход топлива поднимется.я так думаю.
 а вообше мне не счего было добавить на 1,8 хоть и знал что по расходу отличий нет. и так на изнанку вывернулись и в кредит залез(очень приглянулась аленка. премки дороже была а внутри тоже самое. может ето и повлияло на выбор) . но  не ожидал от полторашки прыти такой. конечно не гонка, но отеч. тачки вижу до усеру разкручиваются чтоб потягаться!

Конечно,даже если взять для сравнения моторы 5А и 1NZ,они оба полторашки,то это две большие разницы,моторы и рядом не стояли,1NZ раз в 10 круче!ИМХО

у меня двушка д4 не бойтесь вы этого мотора , минус только  один, он шумно работает по сравнению 1.5 или 1.8 . а так зато не надо в пол жать чтоб обогнать всегда есть запас мощности , мне он кажеться самым экономичным по трассе так как вариатор , едишь 60 обороты всего 1100 ну и д4 тоже не просто так стоит такой впрыск, ест у меня 8-9 ездию только на 95

по этому поводу спорить не буду....потому что за 2 за рулем не сидел....

это сто процентов не двушка, двушка на вариаторе а тут видно переключения автомат полюбому 1.8 наверное

может просто то, что еще машина новая 20000 тыс. пробега еще нет....у меня s комплектация и спортивный режим есть....

  Спортивный режим это положение "S"  у коробки? Так это у всех 260ых кузовов есть
  Я в итоге купил 1,8, хотел 2,0, но растаможка "кусается" ценником.
  "Полторашка" конечно же едет, но вопрос как она едет. Я не ездил на премио 1,5, только на 1,8. И себе теперь взял 1,8