Тема: Расход масла,но только по трассе

я честно говоря сам пока еще не знаю как поступить,так как именно сегодня глянул на уровень и он с верхней отметки ушел почти до середины,проехал около 7 тыс,вот буду масло скоро менять,а на колпачки тоже денег нет,так что придется доливать и следить за уровнем.

уважаемый мистер reider вы прям прочитали мои мысли, уверен проблема у большинства, но мало кто об этом пишет, вот и хотелось бы узнать как поступают другие люди с этой проблемой ухода масла... А за 7 тыс ушло меньше литра я думаю тут уж точно не стоит париться...

можно на ты это инет а не официальный прием у президента ;-)

конечно можно "прием у президента" повеселил! ))

я честно говоря сам пока еще не знаю как поступить,так как именно сегодня глянул на уровень и он с верхней отметки ушел почти до середины,проехал около 7 тыс,вот буду масло скоро менять,а на колпачки тоже денег нет,так что придется доливать и следить за уровнем.

ЗалеЙ полуровня и посмотри. Сосед мне подсказал, что до середины съедает а потом останавливается, у него королла с таким же двигателем:-):-)

а как тогда на счёт маслянногоголодания на буграх

а как тогда на счёт маслянногоголодания на буграх

Маслоголодание наступит когда у тебя на щупе будет минимум, японцы не дураки делают с запасом, спидометор до 180км а стрелка уходит дальше и машина еще разгоняется:-):-):-)

поясняю на спусках и подъёмах у нас же заборник масла стоит неподвижно

поясняю на спусках и подъёмах у нас же заборник масла стоит неподвижно

Я учился на автослесаря и все прекрасно знаю, маслоприемник стоит в самой нижней точке, были случаи когда в кювете на боку машину заводили. У меня был ниссан саня, цепь грм забрякала думал писец а когда щуп достал (на холодном двиге) и опупел, на щуп еле еле капля висела короче сухой и лампа масла нисвет не марганула. А ты говориш средний уровень:-):-):-):-):-).

добрый день всем, вот сколько читаю про ЖОР масла так до сих пор и не сделал окончательного вывода, например если машина ест около 250 мл на 1000км при этом бывает ездию и по трассе, но при этом (тьфу-тьфу) других проблем незаметно, дыма нет, компрессия нормальная, бензина ест гдето от 10-11л (+-) обороты "не плавают" как срочно нужно бежать и менять кольца, колпачки и т.д, машине пробег 135т. Двиг 1ZZ 1,8. или можно подливать масла и не париться... Конечно был бы я олигархом этот вопрос и не задавал, так что ответ просто "МЕНЯЙ КОЛЬЦА" не совсем что я хотел узнать, если можно распишите... заранее спасибо!!!

Я считаю, что если кроме "жора" масла (около3л на 10000км) косяк двигателя никак не проявляется, и компрессия нормальная, то уж точно никакие кольца менять не надо. Ну а когда двиг будет на 1000км "съедать" несколько литров масла, тогда уже будут и другие проблемы(дым, ехать не будет,компрессия х...евая и т.д.)

поясняю на спусках и подъёмах у нас же заборник масла стоит неподвижно

Я учился на автослесаря и все прекрасно знаю, маслоприемник стоит в самой нижней точке, были случаи когда в кювете на боку машину заводили. У меня был ниссан саня, цепь грм забрякала думал писец а когда щуп достал (на холодном двиге) и опупел, на щуп еле еле капля висела короче сухой и лампа масла нисвет не марганула. А ты говориш средний уровень:-):-):-):-):-).

Ну у каждого свой выбор как убить авто, но уровень должен быть норма, при уровне в половинуэто гдето 2 литра, ещё литр циркулирует в заведённом двигатели, вот и посчитай сколько его осталось в поддоне, а вкладышам много времени не надо чтобы задиры на коленвалу сделать, и зашкрябать весь блок цилиндров

на карине у меня уходило 0,6 на тыщю .....и дымила только при перегазовке специальной
на режимах дорожных никогда


посмотри трубу выхлопную ...она в черной саже или просто железо?

Масло моргнет, когда масла наверное с литр останется, а если загорелась, то тут уже как звезды сошлись, голова точно уже без масла. примера была ела литр на 500 км, так я закончившееся масло определял как цепь бренчать начинала =).
На масло съемных колпачках ест литр точно. А во вторых само масло может угорать, я с этим столкнулся на масле кастрол.

Ну у каждого свой выбор как убить авто, но уровень должен быть норма, при уровне в половинуэто гдето 2 литра, ещё литр циркулирует в заведённом двигатели, вот и посчитай сколько его осталось в поддоне, а вкладышам много времени не надо чтобы задиры на коленвалу сделать, и зашкрябать весь блок цилиндров

Поддержу вот этого оратора. Я тоже считаю что масло должно быть в норме, это как с больным зубом - болит, а ты кушаешь обезболевающее, но в любом случае визит к врачу не избежен, либо жди пока згниют во рту)))

А при замерки компрессии (тем кто мерил) и те у которых кушает масло не повлиял ли этот факт... "что масло, поступившее в камеру сгорания через направляющие втулки клапанов, поршневые кольца, систему вентиляции картера и уплотнения турбокомпрессора, существенно повышает компрессию, так как оказывает уплотняющее действие" у самого нормальная компрессия, но интересует вот этот факт...