Тема: из-за возд фильтра и предохранителей загорелась "лампочка ошибка двигателя"

Двигатель холодный, на улице +10 +15 , после пуска обороты сразу выходят на минимум 300-400 иногда глохнет и  сразу загорается "лампочка ошибка двигателя".  После прогрева до нужной температура двигатель перезапускаю ключом. Обороты нормальные примерно 600-700, лампочка не горит.  Что за проблема?. Сталкивался ли кто - нибудь? Бензин заливал тот же,  с двигателем ничего не делал. Это началось после резкой повышении температуры окр. среды , доходило до +30.   

По ходу температурный датчик накрылся

а где его искать ?  ))  не приходилось раньше лазить ))

Съездий на диагностику

Если чек горит то только диагностика поможет

в продолжении этой темы. На диагностику не поехал, вспомнил что на днях смотрел воздушный  фильтр, и предохранители искал нужные. Передернул предохранители еще раз, фильтр сноа снял и "правильно" поставил, оказывается сифонил где-то, крышка не плотно встала. Завел , все в порядке ) 

 Как купили машину пригнали из Хабаровска в Ванино стали замечать что загорается Чек....по наблюдениям во время подъема даже на небольшие горки при подачи газа(ХОТЯ НЕ ФАКТ),   вроде ничего все с машиной нормально, так уже 3 месяца ездим. Заглушишь машину включишь все в порядке.  Что  это может быть? Или  в срочном порядке на диагностику надо?

Как купили машину пригнали из Хабаровска в Ванино стали замечать что загорается Чек....по наблюдениям во время подъема даже на небольшие горки при подачи газа(ХОТЯ НЕ ФАКТ),   вроде ничего все с машиной нормально, так уже 3 месяца ездим. Заглушишь машину включишь все в порядке.  Что  это может быть? Или  в срочном порядке на диагностику надо?

Желательно, чек не есть хорошо

Самодиагностику проведите.

Самодиагностику проведите.

Каким образом?

Каким образом?

Нина всё можно найти в поиске по сайту. Вот Вопрос по самодигностике на Премио 2003 1zz-fe

Нина всё можно найти в поиске по сайту. Вот Вопрос по самодигностике на Премио 2003 1zz-fe

Спасибо)

Спасибо)

Это что, ерунда, я вот какую сказку расскажу. Машина стояла в гараже пару дней, мороз 15-20. Прихожу с работы - ну, думаю, хоть бы завелась... Со второго раза с урчанием заводится, все отлично, прогреваю минут 10, выезжаю к дому. Ухожу на 5 минут, машину глушу и возвращаюсь, завожу... ПИПЕЦ(. Приборная панель ВААБЩЕ не горит, кроме лампочки двигателя. Печка, климат, ничего это не работает. А двигатель заведен... Сижу втыкаю, чтобы это могло случится. Глушу и опять завожу, такая же беда. Опять глушу и завожу. Панель так и не горит. Лампочка двигателя так и светит... Что интересно, принудительно могу воткнуть на коробке D и могу ехать, приборная панель так и не горит... Попробовал и вперед и назад, но без приборов тяжко, да и опасно ехать, тем более когда лампочка двигатель горит... Что делать -высадил жену и ребенком в мороз на маршрутку, сам хз че делать. Поехал в гараж. Там думаю посмотрю, может предохранитель какой на приборную панель сгорел, загнал машину в гараж, стал смотрел схему предохранителей, тут при работающем двигателе, какой-то легкий ОХ и приборная панель сама собой безо всякого моего участия загорается и тут же все начинает работать и печка и табло. Сверхестественное что-то. Кто может объяснить в чем дело? Для меня такие поломки, сродни инфаркту, так как в машинах не разбираюсь совсем. Пару лет назад как раз после покупки, тоже дело было зимой тоже было один раз такое, я тогда еще подумал  - "цуки, машину с глюком продали", но тогда ключ пару раз вставил вытащил, пару раз завел машину и приборная панель загорелась, сегодня было долго и испугало меня.
Сам я думаю может там чего в мозгах подмерзает немного, или конденсат какой, именно на морозе, сперва заводится, а при кратковременной заглушке что-то подмерзает, где искать и что смотреть, если еще такое повторится?

Это что, ерунда, я вот какую сказку расскажу. Машина стояла в гараже пару дней, мороз 15-20. Прихожу с работы - ну, думаю, хоть бы завелась... Со второго раза с урчанием заводится, все отлично, прогреваю минут 10, выезжаю к дому. Ухожу на 5 минут, машину глушу и возвращаюсь, завожу... ПИПЕЦ(. Приборная панель ВААБЩЕ не горит, кроме лампочки двигателя. Печка, климат, ничего это не работает. А двигатель заведен... Сижу втыкаю, чтобы это могло случится. Глушу и опять завожу, такая же беда. Опять глушу и завожу. Панель так и не горит. Лампочка двигателя так и светит... Что интересно, принудительно могу воткнуть на коробке D и могу ехать, приборная панель так и не горит... Попробовал и вперед и назад, но без приборов тяжко, да и опасно ехать, тем более когда лампочка двигатель горит... Что делать -высадил жену и ребенком в мороз на маршрутку, сам хз че делать. Поехал в гараж. Там думаю посмотрю, может предохранитель какой на приборную панель сгорел, загнал машину в гараж, стал смотрел схему предохранителей, тут при работающем двигателе, какой-то легкий ОХ и приборная панель сама собой безо всякого моего участия загорается и тут же все начинает работать и печка и табло. Сверхестественное что-то. Кто может объяснить в чем дело? Для меня такие поломки, сродни инфаркту, так как в машинах не разбираюсь совсем. Пару лет назад как раз после покупки, тоже дело было зимой тоже было один раз такое, я тогда еще подумал  - "цуки, машину с глюком продали", но тогда ключ пару раз вставил вытащил, пару раз завел машину и приборная панель загорелась, сегодня было долго и испугало меня.
Сам я думаю может там чего в мозгах подмерзает немного, или конденсат какой, именно на морозе, сперва заводится, а при кратковременной заглушке что-то подмерзает, где искать и что смотреть, если еще такое повторится?

Ты не первый у Андрея тоже такой глюк был Не пойму в чем причина. Не включается стартер. Ответ -66