Тема: «проверь двигатель» - CHECK ENGINE

Приехал я на днях в соседний город получать свой Аллион. Это моя первая праворульная машина, волнуюсь. Смотрю стоит: 2004 г выпуска, 14700 тыс км по сервисной книжке пробега и, блин, ОФИГЕННОЕ японское качеств. Все тщательно осмотрел, все жидкости в норме, светлые. Только аккум сел. Ну подошел мужик с "тещей" да завел двигатель. Прогрев 5 мин - обороты 800. Поехал и через 7 мин загорается "Check engine" (может когда скорость переваливает за 60 км/ч). Остановился, заглушил двигатель, завел - не горит. Поехал, и через некоторое время опять то же самое. Остановился, погазовал в холостую, и услышал периодические металлические как бы ударчики, что ли, возникающие при падений оборотов. Расстроился не то слово, материл все Покемонию со своими машинами. Делать нечего, поехал в свой город - 200 км. Динамика вродь адекватная, посторонних звуков нет, расход бенза около 7 литров, а "Check engine" все горит и это меня бесит. Может у кого было что подобное? А я планирую посетить сервис, мысленно уже расстался с баблом. Потом напишу как что.

"Может у кого было что подобное? А я планирую посетить сервис, мысленно уже расстался с баблом."
Нет такого не было не разу, на СТО срочно, деньги срочно на ремонт - это в тему, сорри, чек энджин - это оч серьезно, все знакомые говорят, однако есть даже фишка такая - на СТО рассказали - лампочки чек энджина на альенах специально перед отправкой еще на японской земле из панели вытаскивають... вот так...

Волноваться, конечно, стоит, но не сильно. Была у меня такая проблема на прошлой машине (Платц), испугался, поехал в сервис, оказалось, что датчик просто показывает, что "бедная смесь топлива", т.е. фиговый бензин залил. Я поменял топливный фильтр, почистил форсунки - чуток уменьшился расход, только и всего. А можно этого и не делать. Попробуй искатать старый бензин, залить новый проверенный и снять клеммы с аккумулятора - сбросить ошибку (только потом придется стеклоподъемники обучать). Если после этого загоратся не будет - все ОК, а если будет, тогда точно на диагностику.

Для начала самодиагностику сделай. Как?, читай в книжке, там пару контактов замкнуть на диагностическом разъеме под рулем, и сосчитать мигания.

Спасибо ребята. Ну вобщем погнал я в сервис. Сдал машину, уехал на работу. А мысли все про машину. Вдруг звонок на сотик из сервиса. Ну думаю, щас как скажут мотор менять - повешусь. Короче дело в следующем. При диагностике ошибку выдавал датчик скорости. Вскрыли приборную панель - все признаки подмены магнитолы ND3N-U52, причем проводки были перекушены и затем скручивались и обматывались изолентой (что  в Японии недопустимо). Вот она голодная рука русского перегонщика! Уж не знаю на каком этапе поставки такое приключилось. А вместе с остальным, случайно перекусили проводок датчика скорости. Провод спаяли и "ЧЕК" погас.

Обошлось.  Перегоны чет ваще "гонят" . Уже додумались на пластиковой крышке двигла 1AZ спиливать буквы D4. Типа нифига  ,незнаем, другой движок.

Все хорошо, что хорошо кончается.

"Уже додумались на пластиковой крышке двигла 1AZ спиливать буквы D4. "
хАхАхААА !!! ппц! раньше не слышал! улыбнуло, респект автору! )

Доброго времени суток уважаемые аллионо-владельцы!

В руководстве по эксплуатации тема «Индикаторы комбинации приборов» (страница 8 п. 5) сказано, что индикатор «проверь двигатель» (CHECK ENGINE) загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» на несколько секунд, а затем гаснет, информируя водителя о проверке системы управления двигателем. Если индикатор продолжает гореть, это свидетельствует о наличии неисправностей в электронной системе управления двигателем.

Я обратил внимание, что при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON», CHECK ENGINE спустя промежуток времени не гаснет и продолжает гореть.
А как у Вас происходит? Если у кого было такое, какие неисправности выявили? Кто-нибудь делал компьютерную диагностику системы управления двигателем.

Доброго времени суток уважаемые аллионо-владельцы!

В руководстве по эксплуатации тема «Индикаторы комбинации приборов» (страница 8 п. 5) сказано, что индикатор «проверь двигатель» (CHECK ENGINE) загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» на несколько секунд, а затем гаснет, информируя водителя о проверке системы управления двигателем. Если индикатор продолжает гореть, это свидетельствует о наличии неисправностей в электронной системе управления двигателем.

Я обратил внимание, что при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON», CHECK ENGINE спустя промежуток времени не гаснет и продолжает гореть.
А как у Вас происходит? Если у кого было такое, какие неисправности выявили? Кто-нибудь делал компьютерную диагностику системы управления двигателем.

Сам же и ответил началом поста

интересно... надо проверить! вроде горит - как завел - потухло... а если не заводить, а дождаться, чтоб сам "желтый двиг" потух... пошел проверять!

У меня горит пока не заведешь а потом тухнет после завода, так было на всех японских машинах это нормально ведь тестирования двигателя идет не только когда он заглушен но и когда он заведен так что не парься по меньше мануал читай! Все у тебя в порядке! Вот когда в заведенном состоянии будет гореть тогда езжай в сервис, но опять это не означает ни че страшного мож датчик где-то отпал и т.д. Но к тебе это не относится у тебя все ок!

мне рассказывали, во Владике перекупы проще делают: запитали лампу "чек энджин" от подсветки замка зажигания, чтоб все время не горела... как дверь закрыл, через 3 сек тухнет

Ну и прикольно тогда сердце крепче будет будешь думать что все в порядке и гонять не напрягаясь а так увидишь типо эту лампочку и все пипец! Переживания бесонные ночи и все такое! Ну а ты посмотрел как у тебя тухнет после заводки?

rabbit, ну а у тебя то как дела обстоят с этим индикатором - гаснет или продолжает гореть?