Тема: Помогите, проблемы с коробкой!!!

Хм,стоит попробовать Спасибо друг )

Хм,стоит попробовать Спасибо друг )

Да пока не зачто.
С миру по нитке-голодному рубаха 

Короче коробщики меня отправил к моторщику,скорее всего у меня умирает носос ТНВД,так как на низких оборотах горит чек,а выше 1.5 тыс пропадают,с этого он предпологает,что коробка и рассыпается,из за нестабильной работы двигла (

Короче коробщики меня отправил к моторщику,скорее всего у меня умирает носос ТНВД,так как на низких оборотах горит чек,а выше 1.5 тыс пропадают,с этого он предпологает,что коробка и рассыпается,из за нестабильной работы двигла (

Ну фиг знает. Опыта по ремонту у меня нет (к счастью или к сожалению), поэтому чтото дельное сообщить не могу.
Если найду чтонить то залью инфу.
Ну и Вы по результату отпишите пож-та 

п.с. сейчас подрядчик приезжал, в общим сказал что у его знакомого (на Аутлэндере) была такаяже беда-проблема с двигателем погубила варик. Я попросил его чтобы он пораспрашивал его что было...

Короче загнал в сервис,диагноз не утешителен...Замена ТНВД,фарсунок и муфты VVTI это конечно встанет сейчас в такую копеечку,которую я сэкономил 3 года назад,когда покупал контрактный ДВС без навесного... а про то,как двигло влияет на варик,так ничего и не говорят

Короче загнал в сервис,диагноз не утешителен...Замена ТНВД,фарсунок и муфты VVTI это конечно встанет сейчас в такую копеечку,которую я сэкономил 3 года назад,когда покупал контрактный ДВС без навесного... а про то,как двигло влияет на варик,так ничего и не говорят

Ну можно же не все сразу менять.
Опыта у меня конечно мало НО чето я не понимаю зачем менять форсунки - их проверяли на стенде?
Кстати поищите и почитайте на форуме, информацию о том, что наши форсунки не советуют мыть ультразвуком...
А по поводу муфты VVTI тоже както не понятно - мне на СТО говорили что её работоспособность сложно проверить без вскрытия...

Может Вам еще к электрикам заехать, вдруг они что скажут о связи между ДВС,ЭБУ и вариатором...там датчики какиенить поглядят, может 'плавающие' контакты найдут... :-

Кстати, Вы ранее писали об ошибке рапредвала...вот ссылку гляньте, и посмотрите на своем ДВС состояние сеточки фильтра  vvti

https://www.drive2.ru/b/2439581/

Вот еще нашел интересное видео, помимо всего прочего обратите внимание на радиатор о котором автор говорит на 10й минуте.


Возник вопрос, Вы какое масло льете в ДВС (не выше 30?) и коробку. Может Вы на 'паленку' попадаете если берете в одном месте? Я просто не понимаю как могут одна за другой коробки ломаться....решение должно быть гдето на поверхности, но мы слепы....

Всем привет. Аллион 2002 1NZ. У меня отсутствует радиатор охлаждения акпп (закольцованно). Дело в том, что после дтп (прошлым хозяином) был поставлен радиатор от 1ZZ, а там должен стоять теплообменник. Что лучше сделать? Поставить родной радиатор от 1NZ или теплообменник от 1ZZ(дешевле) и куда его врезать в систему охлаждения двигателя? (Нигде не нашел ,а посмотреть не у кого). Спасибо.

Всем привет. Аллион 2002 1NZ. У меня отсутствует радиатор охлаждения акпп (закольцованно). Дело в том, что после дтп (прошлым хозяином) был поставлен радиатор от 1ZZ, а там должен стоять теплообменник. Что лучше сделать? Поставить родной радиатор от 1NZ или теплообменник от 1ZZ(дешевле) и куда его врезать в систему охлаждения двигателя? (Нигде не нашел ,а посмотреть не у кого). Спасибо.

Добрый вечер, в этой темке гляньте, может что полезного будет

В чем отличие

Спасибо. Но, к сожалению, ничего полезного я там не увидел. Я уже купил теплообменник от 1ZZ и не знаю как его внедрить в систему ожлаждения, а посмотреть не где. Может кто нибудь сфотографирует и скинет мне как он (теплообменник) подключен к системе охлаждения на 1ZZ.
И сегодня намотал примерно 100 км (по городу и трассе) без остановки, температура масла АКПП выше 105 градусов не поднялась (на улице 25 гоадусов) проверил, уровень в норме а вот запах горелый и масло свежее.

Спасибо. Но, к сожалению, ничего полезного я там не увидел. Я уже купил теплообменник от 1ZZ и не знаю как его внедрить в систему ожлаждения, а посмотреть не где. Может кто нибудь сфотографирует и скинет мне как он (теплообменник) подключен к системе охлаждения на 1ZZ.
И сегодня намотал примерно 100 км (по городу и трассе) без остановки, температура масла АКПП выше 105 градусов не поднялась (на улице 25 гоадусов) проверил, уровень в норме а вот запах горелый и масло свежее.

Как температуру масла смотрели в коробке?

Всем привет. Аллион 2002 1NZ. У меня отсутствует радиатор охлаждения акпп (закольцованно). Дело в том, что после дтп (прошлым хозяином) был поставлен радиатор от 1ZZ, а там должен стоять теплообменник. Что лучше сделать? Поставить родной радиатор от 1NZ или теплообменник от 1ZZ(дешевле) и куда его врезать в систему охлаждения двигателя? (Нигде не нашел ,а посмотреть не у кого). Спасибо.

Про этот радиатор имеешь ввиду?
 

Про этот радиатор имеешь ввиду?

Да, про этот

Как температуру масла смотрели в коробке?

С ноутбуком катался

Да, про этот

два тонких штуцера идут на коробку (вариатор), два толстых на контур охлаждения двигателя...
Тонкие шланги охлаждения идут вроде на дроссельную заслонку, посмотри, может туда получится врезаться...

два тонких штуцера идут на коробку (вариатор), два толстых на контур охлаждения двигателя...
Тонкие шланги охлаждения идут вроде на дроссельную заслонку, посмотри, может туда получится врезаться...

Врезаться получиться хоть куда, но хочется что бы это было как на 1ZZ(правильно)