Тема: Вибрация двигателя на холостых оборотах

У меня были след. симптомы:
1. Вибрации на D+тормоз
2. Двигатель на холостых вибрировал, силу вибрации измерял по вибрации тросика.
3. Обороты периодически пытались упасть до  600, при этом вибрация усиливалась на 1-2 сек.
4. Двигатель тарахтел немного, стрекотал при ускорении.
Ранее обнаружил вставленный в заднюю подушку шланг выс.давления.

Заменил сначала:
1. Масло ликви 5w40  на тойота 5w30sn
2. Натяжитель ремня и ремень (описал в теме про натяжитель)
3.Фильтр возд. и свечи ориг.

После этого двигатель легче крутится, работает ровнее, не тарахтит и не стрекочет

Через 2 дня заменил:
1. Подушку двигателя заднюю. Оригинал, цена 2000. Замена непростая, т.к. снимали подрамник. Работа 2000р. 4wd.
2. Тягу рулевую оригинал. Некитайских дублей нет , т.к. 4wd.  Эта замена к теме не относится.

Результат: Вибрация минимальная. Проехал 1 тыс. и до сих пор не могу привыкнуть. Постоянно на светофорах берусь 2мя пальцами за низ руля и пытаюсь почувствовать ровность работы двигателя. Раньше спиной чувствовал.
Двигатель визуально заметно ровнее и спокойнее работает. Тросик почти не вибрирует.
Провалы оборотов за 1 тыс. км замечал 2 раза.

Необходимо прочистить дроссельную заслонку и датчик холостого хода, который находиться прямо Под дросселем. Далее нужно подключить комп с программой и выставить обороты!!! Это все!!!! Желательно еще ставить иридевые свечи!!!!

Когда купил машину не знал, что такое вибрация, недавно поменял автомат, вибрация была только на D+ тормоз (спасался габаритами) теперь постоянно на парковке чуть-чуть трясёт если повышать обороты до 1000 сильней дальше меньше. Моги подушки порваться?

Посмотри подушку за аккумулятором. На ней висит коробас. Двиг выравнивается передней подушкой (вверх-низ).

Сегодня устранил вибрацию на ХХ с помощью не сложной схемки. Здесь уже писали, что включения габаритов и туманок рашает данную проблему, но для меня это не вариант, т.к. туманки подключил как ходовые огни (загораюдся на D,2 и принудительно).
За пару свободных часов на работе сделал схемку, которая поднимает обороты двигателя.
[ ]
Минут за 30 внедрил. Вечером опробывал. Только положительные эмоции. Условия необходимые для работы:
- положение D
- нажат тормоз
- автомат ключил первую передачу
Ниже фото где все требования выполнены. Тряски никакой!!!
[ ]
Мультитроникс вылает следующее
[ ]
Нажал SNOW, автомат включил вторую передачу (условия нарушились) [ ]
[ ]
Появилась тряска.
Рад буду выслушать критику, пожелания, предложения!

Привет, таки куда и что подавать что бы обороты подросли?
схему уже часа два читаю не могу понять.

У меня проблема в том что  ИНОГДА НО НЕ ВСЕГДА просто обороты до 400 падают, причем с фарами до 500 падают.
На полностью прогретом двигателе чаще. фары ,Печка и задний обогрев не спасают.

По тахометру видно когда нормальные обороты стрелка стоит по середине как на фотке выше.
А когда падают то она ниже.
ДА и сканнер у меня есть, тоже самое говорит.

Клапан ХХ я разбирал полностью с заменой подшипника и полировкой поверхности т.к. клинило от задиров от пыли - без толку.
Датчик расхода воздуха брал у соседа с его авто, - без толку.
Клапан VVTi помыл, пробовал с соседом меняться - без толку.
Свечи стоят иридий, новые - без толку. пропусков зажигания не наблюдаю, работают все 4 цилиндра но иногда на низких оборотах.
Сбрасывал клемму на ночь, переобучал, и.т.д. - без толку.


Единственное что влияет это погода, если за бортом - 15 то вибрации нет вообще, обороты всегда нормальные.
Как только потеплело например до 0 градусов - так хоть стреляйся, даже на задним сидении спину массирует.


причем просто на холостых без нагрузки наблюдал такую картинку как обороты плавно с 750 проседают до 550 и начинается вибрация, при этом показания шагового двигателя клапана хх меняются тоже плавно
т.е. всем этим управляет комп.

--------------------
Я имею доступ к сканнеру
Осциллографу
и СТО

Если кто подскажет в каком хоть направлении искать, может мысли были у кого?

Муфту б проверить. киньте плюс на датчик

VVTI ? а другой машиной менялись датчиками, у меня проблема осталась у него не проявилась.

А датчик ОЖ проверить?

Итак, выдалось 5 часов свободных, посветил алионке.

Разобрал все до впускного коллектора, заменил все прокладки, обнаружил что почти все шланги вакумные с трещинами, пару сломал пока снимал, поменял все на новые.

Клапан ХХ еще раз разобрал, все идеально двигается, выставил в среднем положении его и собрал, до этого был в крайнем на максимальную дырку.
Проверил датчик положения дроссельной заслонки на осциллографе на предмет моросения( помните треск на старых магнитофонах когда звук добавляли? ), работает идеально. поставил на место, кто то до меня его менял. Датчик поидее без регулировки но бы повернут до упора по часовой стрелке и затянут, показывала программа 12
,94%
Я завернул до упора против часовой стрелки теперь показания на закрытой 12,15% как и на тех тойотах которые до этого тестировал.

Промыл на всякий случай MAF

VVTI я тоже был пару дней назад вместе с фильтром.

-------------
Итоги:
хватило ровно на 1 поездку, после поездки остановился, поставил на паркинг и наблюдал как по сканеру обороты с 750 опускались до 580 и начиналась вибрация.
опускались медленно с шагом в 20-40 об, опускались потому что шаговый двигатель ХХ закрывал дырку для воздуха.

В каком направление дальше будем смотреть?

А датчик ОЖ проверить?

Исправен, на холодную температура улицы на прогретую ~80 градусов.

Слушай а с расходом как? Можно замерить расход на хх? Я к тому, что где то читал, о прокладке впускного коллектора. Из за него шла вибрация. Типа подсос воздуха.

прошлой зимой в морозы тоже дурковал и боролся с этой вибрацией. махнул термостат и датчик ож. и вроде как помогло однако

Слушай а с расходом как? Можно замерить расход на хх? Я к тому, что где то читал, о прокладке впускного коллектора. Из за него шла вибрация. Типа подсос воздуха.

Расход доподлинно неизвестен в виду постоянных прогревов двс.
в районе 20, как и на других моих авто по этому же маршруту и с таким количеством остановок и прогревов.

Ну так вот, кстати непонятно что повлияло но стало получше, обороты просаживаються уже не на 200 а на 50-80 ...

после этого помыл форсунки, никаких изменений.