Тема: 1ZZ Кап ремонт своими руками!

не знаю как твоё имя, но должен сказать, что молодец, такой отчёт-высший класс, я не первый день связан с моторами, и скажу что .................................слов не много,на снимках видно ,что на гильзах выработка существенная, делали замеры?

  стаканы полюбому менять надо, мож не все, но на них выработка, надо было зазоры померить до разбора, там такая ситуация-часть можно местами поменять а что то менять придётся, они все одинаковые, имею ввиду японцев наших лет,тока ценники разные, надо микромтр и шарик, чтобы померить толщину стакана с учётом износа,если твой тесть спец, то поймёте.......

проще было, ставили новые кольца без поршней ровно и по зазору смотрели, вроде нет износа стенок критического, нет задиров, нет неровностей... если было бы чего не так, то позже как это может выявиться расход масла исчез, по трассе 500 км прошел уже, уровень стоит

я регулировочные стаканы (зазоры клапанов) менял в сервисе на 70тыс пробега. зазоры на "выпускных" клапанах уже были уменьшены

да оно канышна так, после замены колец так и должно быть, просто интересно какой износ в гильзах? о в основном в верхней мёртвой точке и его видно на снимках, а что с клапанами? как регулировали?

если хон по всему диаметру и на всех котлах то тебе повезло.
А по поводу такой грязи ,тут я считаю дело не столько в качестве масла сколько от стиля езды (короткие "перебежки" без нормального прогрева зимой ) и топливо наше туда же

 

стаканы полюбому менять надо, мож не все, но на них выработка, надо было зазоры померить до разбора, там такая ситуация-часть можно местами поменять а что то менять придётся, они все одинаковые, имею ввиду японцев наших лет,тока ценники разные, надо микромтр и шарик, чтобы померить толщину стакана с учётом износа,если твой тесть спец, то поймёте.......

о каких стаканах идёт речь? там цельный алюминиевый  блок?

про регулировочные, те самые 16 блестящих.  у нас нет гидрокомпенсаторов, и нет регулировочных шайб (как в моторах А серии)

клапана проверял он сам без меня, сказал всё в норме...
те самые которые блестящие, очень крепко сидят на головке, аккуратно снимали...
фотографий больше нет, собирается все гораздо быстрее, к тому же назад головку и навесное тесть втыкал уже без меня, я только приехал машину забирать (халявщик всё-таки)

как у нас ,так  шайбы на 1zz не найти (для регулировки клапанов)

еще раз: вместо шайб на 1zz используются стаканы. найти можно, например в Экзисте. Все размеры (т.е. толщина дна)

Молодец, решился все-таки   

такие стаканы ( точно такие) стоят не только на 1 zz но и на 1 nz и на 1g  и др современных моторах, японцы не дураки чтобы на разные моторы разные детали ставить, также как и многие детали.... даже зерала заднего вида очень на многих моделях одинаковые и т д ...............

Молодчина Иван! отличный отчёт!

спасибо мужики, у самого сейчас на душе легче

а мы то как за тебя рады......

спасибо мужики, у самого сейчас на душе легче

Поднял тебе репутацию как самому отважному

пиши что изменилось-расход масла, бенза, тяга......