Тема: Замена ремней навесного на 1NZ-FE

У меня стоял эл.усилитель руля,ремень стоял один. .Поменял легко.Как на жигулях,ослаблял болты на генераторе и все.Главное не заблудиться на ролики одеть павильно,запомнить.Бывали случаи на практике у знакомых.

А помпу случаем не ослаблял?... Может еще кондер ослабить?.. Так можно и натяжной не трогать, пусть себе отдыхает...

Болт натяжного ослабить он надеюсь сам это знает.Он же не спрашивал,что и как,а только поинтересовался сложно нет.

К счастью, с ВАЗами не имел дела ни я, ни отчим, ездили только на японцах ) Но с ремнем, думаю, разберемся.
Сейчас основной вопрос был именно по запчастям, спасибо всем за помощь!
Менять если сами будем - обязательно снова загляну в ветку и спрошу советов. Ну и кто-то выше говорил про фотоотчет - буду благодарен, если найдется ссыль.

натяжитель ГУРа сложно без ямы натягивать, а так ничего сложного

В 1NZ НЕТ натяжного ролика, в отличие от 1ZZ, следовательно, менять кроме ремня нечего. А натягивается он путем перемещения генератора.

на 1ZZ после 3,5 летнего пробега - тоже замена только ремня (ибо сам ролик в идеальном состоянии, в отличие от крепящего его болта - силуминовое дер"мо)

В 1NZ НЕТ натяжного ролика, в отличие от 1ZZ, следовательно, менять кроме ремня нечего. А натягивается он путем перемещения генератора.

У нас 2 ремня, и гидрач очень неудобно натягивать

Ремень гидрача натягивать сложно, но можно. Я снимаю правое переднее колесо, откручиваю 2 болта крепления пластикового брызговика (между аркой колеса и моторным отсеком, ближе к бамперу) трубчатым ключом на 10, отгибаю брызговик вперед по ходу движения авто и получаю сносный доступ к насосу ГУРа. Потом беру лом с изогнутым на конце краем (гвоздодер по-русски говоря), и, только НЕМНОГО ослабив болты крепления насоса, натягиваю ремень. Благодаря не полностью ослабленным болтам насос не возвращается в исходное положение, при затяжке достаточно лишь придерживать лом ногой (удобно при отсутствии помощника). Главное не переусердствовать и не повредить шкив насоса, так-как лом частично упирается в его кромку. Использую такой метод, так-как ямы или эстакады под рукой нет.

а они разве не самонатягивающиеся?

когда я менял, у друга в сервисе, то он при мне одел их подтянул удобные ему ролики которые ослаблял. завели машину поработала. заглушили. проверили. норм.

Ремень гидрача натягивать сложно, но можно. Я снимаю правое переднее колесо, откручиваю 2 болта крепления пластикового брызговика (между аркой колеса и моторным отсеком, ближе к бамперу) трубчатым ключом на 10, отгибаю брызговик вперед по ходу движения авто и получаю сносный доступ к насосу ГУРа. Потом беру лом с изогнутым на конце краем (гвоздодер по-русски говоря), и, только НЕМНОГО ослабив болты крепления насоса, натягиваю ремень. Благодаря не полностью ослабленным болтам насос не возвращается в исходное положение, при затяжке достаточно лишь придерживать лом ногой (удобно при отсутствии помощника). Главное не переусердствовать и не повредить шкив насоса, так-как лом частично упирается в его кромку. Использую такой метод, так-как ямы или эстакады под руко

Ремень гидрача натягивать сложно, но можно. Я снимаю правое переднее колесо, откручиваю 2 болта крепления пластикового брызговика (между аркой колеса и моторным отсеком, ближе к бамперу) трубчатым ключом на 10, отгибаю брызговик вперед по ходу движения авто и получаю сносный доступ к насосу ГУРа. Потом беру лом с изогнутым на конце краем (гвоздодер по-русски говоря), и, только НЕМНОГО ослабив болты крепления насоса, натягиваю ремень. Благодаря не полностью ослабленным болтам насос не возвращается в исходное положение, при затяжке достаточно лишь придерживать лом ногой (удобно при отсутствии помощника). Главное не переусердствовать и не повредить шкив насоса, так-как лом частично упирается в его кромку. Использую такой метод, так-как ямы или эстакады под рукой нет.

чото уж сложно как-то, все намного проще не надо колесо снимать, можно спокойно сверху подлезть - пробывал не раз

когда я менял, у друга в сервисе, то он при мне одел их подтянул удобные ему ролики которые ослаблял. завели машину поработала. заглушили. проверили. норм.

У нас нет натяжных роликов, соответственно они сами не натянутся

Ремень гидрача натягивать сложно, но можно. Я снимаю правое переднее колесо, откручиваю 2 болта крепления пластикового брызговика (между аркой колеса и моторным отсеком, ближе к бамперу) трубчатым ключом на 10, отгибаю брызговик вперед по ходу движения авто и получаю сносный доступ к насосу ГУРа. Потом беру лом с изогнутым на конце краем (гвоздодер по-русски говоря), и, только НЕМНОГО ослабив болты крепления насоса, натягиваю ремень. Благодаря не полностью ослабленным болтам насос не возвращается в исходное положение, при затяжке достаточно лишь придерживать лом ногой (удобно при отсутствии помощника). Главное не переусердствовать и не повредить шкив насоса, так-как лом частично упирается в его кромку. Использую такой метод, так-как ямы или эстакады под руко

Ремень гидрача натягивать сложно, но можно. Я снимаю правое переднее колесо, откручиваю 2 болта крепления пластикового брызговика (между аркой колеса и моторным отсеком, ближе к бамперу) трубчатым ключом на 10, отгибаю брызговик вперед по ходу движения авто и получаю сносный доступ к насосу ГУРа. Потом беру лом с изогнутым на конце краем (гвоздодер по-русски говоря), и, только НЕМНОГО ослабив болты крепления насоса, натягиваю ремень. Благодаря не полностью ослабленным болтам насос не возвращается в исходное положение, при затяжке достаточно лишь придерживать лом ногой (удобно при отсутствии помощника). Главное не переусердствовать и не повредить шкив насоса, так-как лом частично упирается в его кромку. Использую такой метод, так-как ямы или эстакады под рукой нет.

чото уж сложно как-то, все намного проще не надо колесо снимать, можно спокойно сверху подлезть - пробывал не раз

я тоже пробовал сверху, но, во-первых, не видно, куда упрется лом (трубка, монтажка, пруток), во-вторых, если инструмент длинный (лом к примеру). то будет мешаться открытый капот. Хотя каждому удобен свой метод, мне со снятым колесом удобнее, заодно колодки можно проверить или увидеть, целый-ли пыльник на стойке.

Ремень гидрача натягивать сложно, но можно. Я снимаю правое переднее колесо, откручиваю 2 болта крепления пластикового брызговика (между аркой колеса и моторным отсеком, ближе к бамперу) трубчатым ключом на 10, отгибаю брызговик вперед по ходу движения авто и получаю сносный доступ к насосу ГУРа. Потом беру лом с изогнутым на конце краем (гвоздодер по-русски говоря), и, только НЕМНОГО ослабив болты крепления насоса, натягиваю ремень. Благодаря не полностью ослабленным болтам насос не возвращается в исходное положение, при затяжке достаточно лишь придерживать лом ногой (удобно при отсутствии помощника). Главное не переусердствовать и не повредить шкив насоса, так-как лом частично упирается в его кромку. Использую такой метод, так-как ямы или эстакады под руко

Ремень гидрача натягивать сложно, но можно. Я снимаю правое переднее колесо, откручиваю 2 болта крепления пластикового брызговика (между аркой колеса и моторным отсеком, ближе к бамперу) трубчатым ключом на 10, отгибаю брызговик вперед по ходу движения авто и получаю сносный доступ к насосу ГУРа. Потом беру лом с изогнутым на конце краем (гвоздодер по-русски говоря), и, только НЕМНОГО ослабив болты крепления насоса, натягиваю ремень. Благодаря не полностью ослабленным болтам насос не возвращается в исходное положение, при затяжке достаточно лишь придерживать лом ногой (удобно при отсутствии помощника). Главное не переусердствовать и не повредить шкив насоса, так-как лом частично упирается в его кромку. Использую такой метод, так-как ямы или эстакады под рукой нет.

чото уж сложно как-то, все намного проще не надо колесо снимать, можно спокойно сверху подлезть - пробывал не раз

я тоже пробовал сверху, но, во-первых, не видно, куда упрется лом (трубка, монтажка, пруток), во-вторых, если инструмент длинный (лом к примеру). то будет мешаться открытый капот. Хотя каждому удобен свой метод, мне со снятым колесом удобнее, заодно колодки можно проверить или увидеть, целый-ли пыльник на стойке.

все понял - каждому свое

на 1nz нет авто натяжителя меняется ремни проосто как на восьмерке,

на 1nz нет авто натяжителя меняется ремни проосто как на восьмерке,

На какой такой восьмёрке с гидрачом?