Тема: Втулка насоса гидротрансформатора

Побежало масло из коробки. Разобрал, как и предполагалось - провернуло втулку на насосе гидротрансформатора. Пришлось заменить только сальник. Но хватило не надолго. Видимо эта втулка ест сальник. Может кто нибудь пробовал ее выточить, и каких размеров она должна быть. У меня она аж болталась на насосе, а на гидротрансфортаре сидит крепко.
Приходиться ездить потихоньку и доливать масло. Какие последствия могут быть? С 3 на 4 переключается с рывком.

P.S. Модераторы прошу эту ветку не удалять. Т.к. это больная тема двигателей 1ZZ.

ветка хорошая, но насчёт "это больная тема двигателей 1ZZ" думаю, Вы погорячились... нет этой проблемы у большинства, в отличие от "жора масла", например...

что-то не помню я на форумах
AVENSIS  CALDINA  CELICA  COROLLA  COROLLA RUNX/ALLEX  COROLLA SPACIO  COROLLA/FIELDER  ISIS  OPA  PREMIO/ALLION  RAV4  VISTA/VISTA ARDEO  WILL VS  WISH 

"про больная тема"

Точнее не больная тема, а больное место

http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151310636.html
http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151202434-p2.html

на нашем форуме помниться как тока было сказано что проблема после замены появилась .....дальше читал злым

не пускать чё ли к авто никому млин....

Скажем так это возможная проблема в наших авто, и знать что это когда случится надо. А случится может у всех - думаю больше влияет общий пробег и правильная эксплуатация.

Покупаешь новый масленный насос акпп и меняешь вместе со втулкой.... Пройденный этап....

Сasper! Так и не понял, хочешь без замены насоса втулку выточить? Ну так снимай размеры и точи. Металл-латунь. Внутренний диаметр-с твоей втулки. Внешний- по корпусу коробки. Чтоб с натягом поставить добавь пару соток мм. По мне , так насос бы я купил в сборе.

Покупаешь новый масленный насос акпп и меняешь вместе со втулкой.... Пройденный этап....

12 рублей платить жаба давит...

передняя крышка насоса 6500р стоит...

вот проблемма???
ты на жидкость и сальники уже сколько потратил???
сними и выточи втулку у любого токаря за 200-300р,
это не проблемма для авто, случается все это к пробегу 170-200т.км,
снимается,  точится, и меняется -и гарантия 1год.
не понимаю даунов,
как так сальник сменить и все???,
чтоб в люфтом его потом через 3дня разбило, доливать,
а потом все равно заново коробку снимать!!!
раша удивляет!
или мастера жопорукие, или владелец дилетант.

вот проблемма???
ты на жидкость и сальники уже сколько потратил???
сними и выточи втулку у любого токаря за 200-300р,
это не проблемма для авто, случается все это к пробегу 170-200т.км,
снимается,  точится, и меняется -и гарантия 1год.
не понимаю даунов,
как так сальник сменить и все???,
чтоб в люфтом его потом через 3дня разбило, доливать,
а потом все равно заново коробку снимать!!!
раша удивляет!
или мастера жопорукие, или владелец дилетант.

В выражениях поакуратнее , не все с детства с железом копаются

В выражениях поакуратнее , не все с детства с железом копаются

Действительно, не все же специалисты в автоделе, да и некоторые автосервисы, не всегда, могут оказать квалифицированную помощь.

И просто токарь в решении проблемы не поможет, втулка КОЛЁНАЯ, а не просто сыромятина, так что ещё надо нормального кузнеца найти чтобы правильно закалил! Не стоит народ хулить и не правильно подсказывать!!!!!

http://allion-premio.ru/forum/index.php/topic,1748.0.html