Тема: VVTi

Коллеги как проверить работает ли VVTi? Это когда двигаешься на одной скорости и в пределах 2500-3500 об/мин без переключения передачи, двигатель сбрасывает обороты где-то на 500 и держит до появления следующей нагрузки? Или я не так понимаю? 

тож интересно

Коллеги как проверить работает ли VVTi? Это когда двигаешься на одной скорости и в пределах 2500-3500 об/мин без переключения передачи, двигатель сбрасывает обороты где-то на 500 и держит до появления следующей нагрузки? Или я не так понимаю? 

То, что ты описываешь это блокировка гидротрансформатора АКПП

Коллеги как проверить работает ли VVTi? Это когда двигаешься на одной скорости и в пределах 2500-3500 об/мин без переключения передачи, двигатель сбрасывает обороты где-то на 500 и держит до появления следующей нагрузки? Или я не так понимаю? 

То, что ты описываешь это блокировка гидротрансформатора АКПП

Ну с этим все ясно теперь. А как всетаки проверить работает VVTi или нет. Каким образом он выполняет свою функцию, как это ощутить?

Плавно разгоняешься и примерно на 3500 об. чувствуешь легкий подхват.

Отключи его и посмотри в чем разница

Отключи его и посмотри в чем разница

Как и где?

В технологии регулируемой системы фаз распределения газа (VVT-i) применяется современный компьютер для изменения времени работы впускных клапанов в зависимости от условий движения и нагрузки двигателя.


При установке времени закрытия выпускных клапанов и времени открытия впускных клапанов характеристики двигателя могут быть изменены так, чтобы был обеспечен нужный крутящий момент двигателя во время его работы. Это даёт наилучшие результаты в двух областях: мощное ускорение и большую экономию. Кроме того, более полное сгорание топлива при более высокой температуре уменьшает загрязнение окружающей среды.


Начиная с того момента, когда Toyota была создана VVT-i технология, открылась возможность последовательно изменять время, обеспечивая оптимальную работу двигателя при любых условиях. Вот почему нет необходимости устанавливать время работы клапанов, стараясь заранее подготовить двигатель к заданным условиям езды. Или, иначе говоря, Ваш двигатель работает одинаково ровно как в городе, так и на горных Альпийских дорогах.

http://clck.yandex.ru/redir/AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW99KUdgowt9Xtvtji5m7tUtelCW9ZAF4-3JfFCY73UoSby9FQtQSHjpY7J3YDPtu7oJKLEv1_I_QgwlpKrmMmXWqEDNhGgFEuvSxxprr6tvvn_DYrH7jK6-vIypHR5ewOaZwdWKKcvJ2KUkElrxbIsTQ?data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxbEwzM21mU1JlN2EtZUhhSVJNOEswaUQ3R0pkYUg2UWk0QnBOaFpxX3lCa2hyX2RydkVjTVhMVnVvSGhSZ2RxSHdPbVJrSU5vSDltWjBfdnhJQ0RZNTlUSlhVb3VmNWJLUE90TE9aLW55U2lDRnJ2Zk5xdGFHTEhzLWJSMVNqZHl3&b64e=2&sign=4b0a1f4de5abfa09743a59d57d2a5731&keyno=8&l10n=ru&mc=0

здравствуйте, а если при снятии фишки с клапана не происходит никаких изменений (чек не загорается, едет также)?

Вообщем проблема: при разгоне двигатель как-бы дизелит, работает грубо на хх, цепь грм поменяна, полный комплект вместе с муфтой VVTi+маслосъемные  колпачки.

Вообщем проблема: при разгоне двигатель как-бы дизелит, работает грубо на хх, цепь грм поменяна, полный комплект вместе с муфтой VVTi+маслосъемные  колпачки.

какие предпосылки были для замены цепи?

какие предпосылки были для замены цепи?

шелестела, не сильно правда, да и пробег 230 ткм, но ездить еще можно было)

Постучись в личку к Серёге 757, он тебе растолкует, что да как. Скорее всего не по меткам выставили

еще тупая на разгон, как загруженная, иногда хорошо начинала ехать, а потом все реже и реже, это было и до замены цепи