Тема: Какую поставить сигнализацию на ALLION?

Спокойствия ни одна сигу не добавит, так как подходи - открывай купот и отключай АКБ. Дальше делай что хочешь. Если уже заморачиваться безопасностью, то только комплексно, то есть к сигналке надо бы добавить электромеханических замок капот, хотя бы еще одну блокировку на радиореле, а лучше иммобилайзер дополнительный, а к нему замок капота подключить.
По возможности перехвата по воздуху кода сейчас из официально продаваемых (не снятых с производства) сигналок все равны!!! Хоть младшая старлайн a91, хоть старшие b94 и пандора 5000. Все эти сигналки даилоговые и не поддаются кейграбингу. А вот гибкость и функционал у всех разный, впрочем как и цена.

P.S. за 14000руб. можно взять Starline B94 CAN GPS/GSM. Я так и поступил и установил ее сам в комплекте с радиореле, но без замка капота (может летом следующим заморочусь).

Спокойствия ни одна сигу не добавит, так как подходи - открывай купот и отключай АКБ. Дальше делай что хочешь. Если уже заморачиваться безопасностью, то только комплексно, то есть к сигналке надо бы добавить электромеханических замок капот, хотя бы еще одну блокировку на радиореле, а лучше иммобилайзер дополнительный, а к нему замок капота подключить.
По возможности перехвата по воздуху кода сейчас из официально продаваемых (не снятых с производства) сигналок все равны!!! Хоть младшая старлайн a91, хоть старшие b94 и пандора 5000. Все эти сигналки даилоговые и не поддаются кейграбингу. А вот гибкость и функционал у всех разный, впрочем как и цена.

P.S. за 14000руб. можно взять Starline B94 CAN GPS/GSM. Я так и поступил и установил ее сам в комплекте с радиореле, но без замка капота (может летом следующим заморочусь).

Бдык, так можно тогда вообще сигналку не ставить, если рассуждать так - "Надо будет, угонят, по фигу, что за сига стоит"  Сводка ГИБДД гласит, что чаще всего у нас в крае угоняют машины, оборудованные сигналками старлайн. Но без оговорки какого класса эти сиги, премиум или бюджетные... Рискну предположить, что бюджетные. Также и замок не поможет, если на эвакуатор грузить будут, только вот на пандоре, я точно знаю есть датчик положения, подымаешь домкратом, а она орать начинает. Поставлю иммобилайзер и буду еще спокойнее 

На капот же тоже датчик есть, как на дверях, так что его без срабатывания трудно будет открыть

Полон интернет объявок о продаже Starline B9 и стоят они не дороже 2500р. У нас средняя цена на B9 составляет 2200р. Могу щаз ссылок напихать!
Вполне добротный китайский клон сигнал снятых с производства, но они кодграбберами на ура берутся! У нас их берут и ставят только из-за дистанционного запуска и так, чтобы двери открыть/закрыть на старые машины, купленные на вторичном рынке. Много машин вообще без сигналок, вот вчера в новостях писали, что задержали нескольких подростков, которые за ночь угнали покататься две шестерки.

А многие владельцы относительно дорогих машин вообще не ставят сигналку, а довольствуются штатной т.к. из-за автозапуска поднимается цена на КАСКО (им вроде пох на фортины и даталинки). Ставят WEBASTO и все... Некоторые с GSM-модемом.

Кстати, китайцы еще и склонировали Starline B92 Dialog, жаль что не флекс версию. Зато благодаря им теперь есть дешевые корпуса для брелоков и ЖК-дисплеи.

Кому если надо B94 CAN GPS/GSM смотрите на molotok.ru  100% оригинал, так как их не клонируют и в комплекте идет сим-карта МТС. Уж симки-то точно только у официалов по соглашению с оператором.

P.S.  у старлайнов тоже уже давно стоит трехмерный акселерометр, всесто датчика удара. Т.е. он выполняет роль датчика удара, датчика ускорения  и датчика наклона. Т.е. аккуратно поддомкратить не удастся.

У пандор плюс в том, что их настройки можно программировать с копьютера по юсб и прошивку обновлять. У старлайн программировать по юсб можно только настройки кан-модуля и прошиву самой сигналки не обновить, а только кан модуля. Из-за этого поддержку слейв в старых системах не сделать, только посетив оф.сервис. Поэтому при покупке старлайна для машины в 260 кузове обязательно проверяйте наличия на коробке стикера "SLAVE в подарок"

По возможности перехвата по воздуху кода сейчас из официально продаваемых (не снятых с производства) сигналок все равны!!! Хоть младшая старлайн a91, хоть старшие b94 и пандора 5000. Все эти сигналки даилоговые и не поддаются кейграбингу. А

Чо то я не уловил.... Как они могуть перехватываться по воздуху и тут же ты пишешь что они диалоговые и не поддаются кейграбингу?
Уж определись )) Ежели кейлог там и это подделка китайская, то конечно его легко перехватят, но в пандорах и некоторых моделях старлайна давно уже диалог стоит, причем в пандорах 128 битный алгоритм шифрования!

Ну да, замысловато написал... Все равны по возможности перехвата по воздуху, т.е. не перехватывается ни одна из свежих официальных сигналок.

но в пандорах и некоторых моделях старлайна давно уже диалог стоит, причем в пандорах 128 битный алгоритм шифрования!

Диалог во всех моделях старлайна не снятых с производства и во всех тоже используется 128битный ключ шифрования, т.е. в A91/61, E9x/6x, A94/64, B94/64, D94/64 и их различных вариациях c GSM и GPS. А в свежих моделях они еще и по количеству радиоканалов (как проверить?) всех переплюнули и сделали их 512!!! Хотя и  в А91/61 и в E9x/6x было по 128 каналов...

На второй фотке напряжение на пульте Бинар-5Б после получасовой стоянки.
На третьей фото напряжение АКБ, но между второй и этой фото я зачем-то включал зажигание....
На четвертой и пятой фотке напруга при холостых оборотах... АКБ не дозаряжен...
На 6 и 7 фотке напуга при 2000об/мин, ящиком с инструментом подпер педаль газа

При выезде с работы еще сняли видео на смартфон товарища как меряли напряжение мультиметром на холостых и на 4000об/мин и брелок сигналки там тоже на видео есть... Вот он домой приедет и скинет мне, а я на ютуб выложу.

Скиншоты  из программы Techstream на ноутбуке или видео выложу, как только появится возможность. Специально идти в машину сейчас неохота.

На второй фотке напряжение на пульте Бинар-5Б после получасовой стоянки.
На третьей фото напряжение АКБ, но между второй и этой фото я зачем-то включал зажигание....
На четвертой и пятой фотке напруга при холостых оборотах... АКБ не дозаряжен...
На 6 и 7 фотке напуга при 2000об/мин, ящиком с инструментом подпер педаль газа

При выезде с работы еще сняли видео на смартфон товарища как меряли напряжение мультиметром на холостых и на 4000об/мин и брелок сигналки там тоже на видео есть... Вот он домой приедет и скинет мне, а я на ютуб выложу.

Скиншоты  из программы Techstream на ноутбуке или видео выложу, как только появится возможность. Специально идти в машину сейчас неохота.

А вывод то какой? при заведенной 14,4В (с копейками),а на неработающую (у меня) показывает 12,89В

А вывод то какой? при заведенной 14,4В (с копейками),а на неработающую (у меня) показывает 12,89В

Ну этот пост с измерениями я по ошибке в эту ветку запостил. Если у тебя так же, то это очень хорошо! Система зарядки в полном порядке, а АКБ заряжен почти на 100%. О стопроцентной зарядке можно только судить по потребляемому току с ограничением вольтажа.

Весь сыр-бор в том, что у некоторых владельцев 240 кузова идет постоянный недозаряд и низкое напряжение в сети, не более 13.8 вольт.

Вот тут можно почитать предысторию появления этих фоток Выбор аккумулятора (2) и о самой проблеме недозаряда Вопрос к владельцам AZ

то КолянЧо: можешь свои измерения привести в ветках по сслыкам выше? Желательно с фото или видео!!! Что-то я уже запутался: это общая болезнь 240 кузова или только 1NZ тех годов выпуска или проблема вообще имеет частный характер и не является массовым явлением...

Ну этот пост с измерениями я по ошибке в эту ветку запостил. Если у тебя так же, то это очень хорошо! Система зарядки в полном порядке, а АКБ заряжен почти на 100%. О стопроцентной зарядке можно только судить по потребляемому току с ограничением вольтажа.

Весь сыр-бор в том, что у некоторых владельцев 240 кузова идет постоянный недозаряд и низкое напряжение в сети, не более 13.8 вольт.

Вот тут можно почитать предысторию появления этих фоток Выбор аккумулятора (2) и о самой проблеме недозаряда Вопрос к владельцам AZ

то КолянЧо: можешь свои измерения привести в ветках по сслыкам выше? Желательно с фото или видео!!! Что-то я уже запутался: это общая болезнь 240 кузова или только 1NZ тех годов выпуска или проблема вообще имеет частный характер и не является массовым явлением...

Постараюсь сегодня, пока на улице температура +3,
Например, сегодня машина проработала 30-35 минут, после 30 минутного простоя напряжение в сети 13,0В
Куда конкретно кидать замеры с фотофиксацией? И замеры будут только на брелке от сиги!

Можно теперь и сюда, только надо напряжение на холостом ходу измерить без нагрузки, ну и на оборотах 2000-2500 если есть возможность. Были бы интересны и замеры с включенными потребителями (фары, заднее стекло, печка, магнитофон и т.д.)

После 4-х часов простоя (не заведена) - 12,73В
без нагрузки на холостых - 13,81В
600 об с нагрузкой (фары+ПТФ, музыка, печка, кондей, обогрев заднего стекла с зеркалами) - 12,46В

На оборотах 2000-2500 (без нагрузки / с нагрузкой) - забыл

Поставили мне охрану, всё отлично работает , но купленная Fortin Evo-All не захотела вязаться с моей машиной   , проблему решили путём замены на Fortin EVO-RIDE. Не повторяйте моих ошибок, не всегда то, что дороже лучше...

Поставили мне охрану, всё отлично работает , но купленная Fortin Evo-All не захотела вязаться с моей машиной   , проблему решили путём замены на Fortin EVO-RIDE. Не повторяйте моих ошибок, не всегда то, что дороже лучше...

Лукавят твои установщики что-то... Или ставить не умеют или EVO-ALL c под другие марки прошит, хотя с завода там должна стоять старая универсальная прошивка под все марки. Шьют на свежую для поддержки самых новых авто, видимо флешки уже не хватает под все авто сразу, вот и пошло разделение прошивок по маркам. Ты его где покупал? Удалось назад сдать?