Тема: не срабатывает ремень безопасности

Аллионоводы, может кто сталкивался с такой проблемой:
Не блокируется ремень безопасности водителя. Всяко разно пробовал-дергал, дергал во время торможения резкого-не блокируется. пассажирский-нормально даже на стоящей машине. В чем может быть дело? насколько я знаю там помимо мех части есть еще электронная....

Аллионоводы, может кто сталкивался с такой проблемой:
Не блокируется ремень безопасности водителя. Всяко разно пробовал-дергал, дергал во время торможения резкого-не блокируется. пассажирский-нормально даже на стоящей машине. В чем может быть дело? насколько я знаю там помимо мех части есть еще электронная....

Механика 100%. Электронника связана с SRS.

а разбирал кто-нить? какие сложности там?

когда ремень вставляшь в замок, должен слышен щелчок-преднатяжители включаются, там дальше механика

Ремень (катушку)  лучше НЕ разбирать, т.к. собрать потом нереально.


Если замедление не превышает определённого уровня, то срабатывает одна из двух предусмотренных  механических  блокировок в ремне (1 или 2):
1. грузик (или шарик) в корпусе ремня смещается вперёд и блокирует катушку, в результате чего ремень стопорится. Проверить можно, если поставить а/м под значительный уклон (передняя часть а/м ниже задней) - ремни должны застопорится. Ну или резко затормозить - эффект тот же самый.

2. система грузиков на катушке при определённой скорости вращения блокирует катушку (центробежная блокировка). Проверить работоспособность можно резко дёрнув ремень - должен застопориться.

Если замедление превышает определённый уровень, тогда:
3.  блок SRS подаёт сигнал на срабатывание системы SRS и тогда выстреливают обе передних подушки и срабатывают пиропатроны в катушках передних ремней (т.е. преднатяжители). На катушке есть зубчатое колёсико (шестеренка), а пиропатрон мгновенно приводит  движение рейку с зубцами, которые входят в зацепление с этим колёсиком. Колёсико мгновенно поворачивается, наматывая ремень на катушку (около 10 см). Проверять лучше не стоит....

Все три системы работают автономно и независимо друг от друга. Поэтому сильно переживать из-за неработоспособности первых двух систем не стоит - пиропатрон преднатяжителя должен сработать в случае серьёзного ДТП (если система SRS исправна).
Лампочка SRS на щитке приборов после запуска двигателя должна гаснуть сама по себе, а не вместе с лампой CHECK!!!!!!!!
Но будем надеяться, что этого (т.е. ДТП) всё-таки не случится.

А электроники в ремне нет НИКАКОЙ.
Только 2 проводка, по которым подаётся напряжение на воспламенитель пиропатрона в случае необходимости срабатывания.

На водительском ремне есть механизм ослабления натяжки. пристегни ремень и вкл. выкл. зажигание и почувстуешь разницу.

На водительском ремне есть механизм ослабления натяжки. пристегни ремень и вкл. выкл. зажигание и почувстуешь разницу.

Что..., простите?

Что..., простите?

вот что Deyatel написал:

На водительском ремне есть механизм ослабления натяжки. пристегни ремень и вкл. выкл. зажигание и почувстуешь разницу.

вот так выглядит русский язык набранный с телефона

У меня на Премки такая же проблема:( надо разбирать...Придется наверно сиденье снимать.

У меня на Премки такая же проблема:( надо разбирать...Придется наверно сиденье снимать.

Передние_? Не надо, достаточно сдвинуть сидуху до конца вперёд

слышал такое: что если ремень не фиксируеться при резком рывке-то машина была в аварии.кому то уже спас жизнь

У меня недавно другой казус с ремнями произошел, у пассажира верхнее крепление ремня тупо отпало при резком торможении, прикрутил обратно, решил свой проверить, там такая же беда почти раскрученный был.