Тема: По дороге из гаража

Ребят, ща в гараже проторчал весь вечер. И завтра такой же вечерок будет... Ну и мысли всякие в голову грустные лезли пока топал домой. 

Ну вот покупаем мы японку. Кто-то, как я, 2002 г.в., кто-то 2004 г., кто-то 2006 г. Ну и пробеги соответствующие.

Б/у-шная машина как ни крути - всё-таки б/ушная.

1) Узлы и агрегаты изнашиваются. Расходники - это ладно. Но изнашиваются ведь и серьёзные детали. Смотрю я на подвеску из ямы: подвеска как ни крути изношена. Конечно, это не ТАЗ, но даже старательные японцы не могут сделать вечные детали. Когда машина новая - ты сам меняешь вовремя детали, знаешь сколько они тебе прослужат, занимаешься профилактикой. А тут при покупке б/у... Не будешь же полмашины сразу менять? Значит, грубо говоря, катаешься в ожидании поломки.

2) Несколько раз слышал про то, что в XXI веке автопроизводители поняли, что производить авто, которое будет служить много-много лет, НЕВЫГОДНО по всем параметрам. А значит, расчитаны авто 2000ых годов на 5-7-9 лет. Сомневаюсь, что японцы гордо не следуют это политики мировых автопроизводителей.

3) Детали на японок ни фига не дешёвые... Даже контрактные. И в сервисах за обсуживание японок берут не слабо. Хотя я прекрасно понимаю, что качество их запчастей несравнимо с нашими отечественными.

3) Понимаю, что многие могут сказать, что просто надо хорошо выбирать машину перед покупкой. Но я не представляю КАК ДОЛГО и КАК ТЩАТЕЛЬНО надо облазить машину, что бы осмотреть ВСЁ. Некоторые детали в принципе не посмотришь, пока не разберёшь целый узел.

4) У меня тут коллега был в командировке в Петропавловск-Камчатском у ментов. Они рассказывали что у них ещё ничего, то во Владике таможенники (ну или их "приятели") из тачек хорошие агрегаты снимают и вместо них ставят хлам. Но это так, к слову...

5) Понятно, что б/ушные японцы - первые в плане "цена-качество". Но сейчас в России собираются иномарки, сравнимые по комфорту с японками, а по цене не намного дороже наших. И кривые руки недобросовестных рабочих там всё меньше касаются машин, т.к. очень много собирается роботами. Да и б/у иномарки, ввозимые в Россию, уже не такие дешёвые как раньше ("спасибо" тем, кто о нас думает в Москве).

Я прекрасно понимаю, что машина в нашей стране так и осталась роскошью. И, покупая её, надо осознавать, что будешь тратить на неё деньги. И что если не хватает денег - надо крутиться, зарабатывать. Но в том-то и дело, что все мы тут (ну или большинство, я надеюсь) зарабатывают свои деньги честным трудом и поэтому тратить их на стареющую машину, всё время меняя изношенные детали, обидно если есть неплохая альтернатива.

Почему всё-таки Дальний Восток (хотя с этими-то всё понятно ), Сибирь и Урал (а ещё и европейская часть иногда) упорно покупают б/ушных японок? Ладно бы чистокровных японок... Так ещё ж и японок с пробегом по России.

Я и сам до недавнего времени был преданным фанатом японок и верил, что они никогда не ломаются.

Вот такие мысли.

Интересуют ваше мнение

Костя да все это понятно но мой тебе совет прекращай до поздна в гараже засиживаться. Я вот ездил на 11 летней машине 1996г отроду поменял только отбойник ролики ремни ну расходники само собой за 1, 5 года это супер а это первая машина я жил в ней.

Люди покупают б/у не только японки, а всех производителей (даже жиги). Новые машины многим не по карману! Б/у японки хорошая альтернатива рашен автопрому, да и ломаются гораздо меньше.

Костян, не надо думать о плохом!

Все упирается в деньги, вот и весь ответ. Кто то живет девизом "Спустя 2 года продал дешевле чем купил - не повезло". Кто то "никогда не сяду в б/у и плевать что через 2 года моя новая машина потеряет ххх тыс. руб.". Можно понять и тех и других, но при этом занять более нейтральную позицию. Нынешняя ситуация на рынке правого б/у конечно заставляеет задуматься...но опять же главное чтоб желания совпадали с возможностями.
Всем выше отписавшимся - по большому плюсу!

Костян, не надо думать о плохом!

Стараюсь

Все правильно Костя. Машины крепкие делать перестали после 2000 года. А берут японок потому что пока выгодно еще класс D купить по цене гольф-класса. Или бизнес класс в полной комплектации из Японии выходит дешевле, чем в России купить.

какие-то совсем грустные мысли...
не нужно думать плохо о хорошем.
пусть наши машины б/у-и что ?
зато это нативные машины для внутреннего рынка-с "фаршем" и хорошей отделкой салона.
мне это вкатывает.
а что касается запчастей-это неминуемая участь владения любым движимым имуществом.

какие-то совсем грустные мысли...
не нужно думать плохо о хорошем.
пусть наши машины б/у-и что ?
зато это нативные машины для внутреннего рынка-с "фаршем" и хорошей отделкой салона.
мне это вкатывает.
а что касается запчастей-это неминуемая участь владения любым движимым имуществом.

Ну машинка 2008 года - считай нулёвая

Стараюсь

Костя:Японцы делают машины на мноооого лет.Подшаманишь свою и забудешь об ремонте.Это не  ВАЗы;5-10тыс.новые мешины и что нибудь ломается.Редкая машина без проблем.

Спасиб, надеюсь всё образуется.

У меня первая машина была копейка ей было 15 лет и ездила нармуль,а японские я думаю будут ездить в  2-3 раза дольше,только смотря как эксплотировать.

Моему Марку почти 8 лет, пробег 178 тыс... Полет нормальный, все работает, зиму с морозами -35/-40 выдержал отлично, подвеска в поряде, двиг шепчет... двери закрываются, колеса крутятся, все лапочки работают, музыка поет... чего еще можно желать....? тьфу три раза!!!! До этого была Премио, отъездил 1,5 года... кроме масла и свечей ни чего не менял...
Kostya, не заморачивайся... не смотри ты в свою ПТС-ку, катайся и радуйся... японцы действительно надежны машины делают... а расходники менять на всех машинах надо... ну и свежее фото...

что то серьезное случилось или перед уходом курнул чего то, раз такие мысли посещяют?

Ухоженый марковник, молодец.