Тема: Применяемые масла двигателя 2zr, 3zr, 1nz

C хорошим АКБ и на застывшем масле можно запустить ДВС. Вот только двигателю это вряд ли полезно. Лучше всего иметь в  багажнике немного масла в баночке и в морозы ориентироваться по его состоянию стоит ли запускать ДВС. Я так в начале зимы 2008 года выявил, что залил паленый Mobil: на улице -20, а я ели ДВС запустил, глянул в банку - а там сгусток, который не течет 

согласен!

Зимой нормально будет заводится  на 5W30? Не густоватое ли ? Машина будет стоять на улице , на стоянке...

Лью Тойотовское SN 0W20 уже 2 года! В морозы заводится с пол оборота! Не нужны не какие  не мобил, не шмобил)))))

Лью Тойотовское SN 0W20 уже 2 года! В морозы заводится с пол оборота! Не нужны не какие  не мобил, не шмобил)))))

Как же в сервисах любят хаять масло Toyota, на вопрос почему оно хуже других никто ничего конкретно сказать не может)))

Как же в сервисах любят хаять масло Toyota, на вопрос почему оно хуже других никто ничего конкретно сказать не может)))

Если  им не нравится масло Toyota, тогда пускай льют масло Honda, Mitubishi или Nissan  Или оно тоже хреновое и из одной бочки с маслом Toyota разливается? 

Если  им не нравится масло Toyota, тогда пускай льют масло Honda, Mitubishi или Nissan  Или оно тоже хреновое и из одной бочки с маслом Toyota разливается? 

Они там начали мобил синтетику мне пихать, я говорю им, мне и гидрокрекинга хватает, а они это что такое))))))))))))))))

Лью Тойотовское SN 0W20 уже 2 года! В морозы заводится с пол оборота! Не нужны не какие  не мобил, не шмобил)))))

Жидковатое оно..., не выдавливает нигде? Мотор сухой? Как с жором? Я на ZRT265 при пробеге 83000 без пробега по России залил такое, сожрало за месяц умеренной езды по Приморью ниже нижней метки щупа  Залил после этого 5W30 Хадо, порадовало, через 8 т. пробега съело грамм 300. Потом залил 5W40 тоже хадо, жор исчез полностью. Также почти исчез неприятный звук холодного пуска. Потом обнаружил течь за плунжером натяжителя, заменил цепь, натяжитель, успокоители, ролики, так вот когда менял, обнаружил двиг в идеальном состоянии, ни грязи ни потемневшего масла и корок. Все гуд. Сейчас на 0W30 перешел, оригинал. Двиг сухой, но звук холодного звенящего пуска вернулся.

Жидковатое оно..., не выдавливает нигде? Мотор сухой? Как с жором? Я на ZRT265 при пробеге 83000 без пробега по России залил такое, сожрало за месяц умеренной езды по Приморью ниже нижней метки щупа  Залил после этого 5W30 Хадо, порадовало, через 8 т. пробега съело грамм 300. Потом залил 5W40 тоже хадо, жор исчез полностью. Также почти исчез неприятный звук холодного пуска. Потом обнаружил течь за плунжером натяжителя, заменил цепь, натяжитель, успокоители, ролики, так вот когда менял, обнаружил двиг в идеальном состоянии, ни грязи ни потемневшего масла и корок. Все гуд. Сейчас на 0W30 перешел, оригинал. Двиг сухой, но звук холодного звенящего пуска вернулся.

Никакого жора и течи!Мотор естественно сухой! Заменил цепь на 83.000км? Пробег родной то?Это масло прописано в книге заводом изготовителем,как оно может быть жидковатым?Скорее всего у тебя большой пробег и это масло конечно тебе не подходит!У меня то пробег маленький,поэтому все четко!

И всё же в холода безопасно ли использовать 5W30 ?

P.S.Как относитесь в маслу Idemitsu ZEPRO ?

fa7eer,
Хорошее масло, пару лет уже сижу на нем. В 1нз лил 5-30, в 2zr 0-20, жора гдето 100-300 грамм от замены до замены.

И всё же в холода безопасно ли использовать 5W30 ?

P.S.Как относитесь в маслу Idemitsu ZEPRO ?

как же раньше когда не было 0-20 люди зимой ездили)))

Недавно менял масло, сервисМен, рассказал что мол моторы 2zr-fe 07-10гг выпуска с пробегом более 100 000 км все кушают масло и ничего с этим не поделаешь...

Я уже давно в сервисах никого не слушаю)))

Я уже давно в сервисах никого не слушаю)))

Это правильно! Так как работают там в основном ПТУшники, которые и не учились то толком, а профессионального специалиста в своей области, уже днем с огнем не найдешь.

Я уже давно в сервисах никого не слушаю)))

Это самые ЗОЛОТЫЕ слова !!!!      Такого наговорят , просто от не знания , что О**УЕЕШЬ!!!

Это правильно! Так как работают там в основном ПТУшники, которые и не учились то толком, а профессионального специалиста в своей области, уже днем с огнем не найдешь.

Да и знания у них в основном о старых кузовах и моторах....  Что то более новое в практике встречается редко , от этого и опыта а соответственно правильных знаний нету .