Тема: ШТАТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ 260 КУЗОВ

так бывает когда в обход зашивают чип, и с минусами батарейка там садиться...
 батарейку смени...

это не есть гуд.
смарткей нужно "раскурочить" и подавать питание на него только в момент "автозапуска".
нужно просто в самой сиге спаять источник питания 12 вольт - 3 вольта,и подавать эти 3 вольта на чип.

батарейку сменил...щас температура движка 2 градуса. завелась со второго раза. Чую не заведется она утром.
Какие еще варианты ?)) заделать блок теплоизоляционным материалом, чтобы батарейка не садилась ?)

батарейку сменил...щас температура движка 2 градуса. завелась со второго раза. Чую не заведется она утром.
Какие еще варианты ?)) заделать блок теплоизоляционным материалом, чтобы батарейка не садилась ?)

Смысл изобретать лисапед? переделай как выше написано и будет щастье:))

я смотрю с пандорой проблем целая куча

Зря ты так. Никаких проблем нет! Как тут правильно заметили, это у некоторых установщиков руки из жопы растут.

2 Martum, я вот например в этом не силен. Как быть? Невозможно все самому знать и уметь. Нужно пользоваться услугами профессионалов, и никак иначе. Другой вопрос  - как их отыскать?

Как тут правильно заметили...,
это у некоторых установщиков руки из жопы растут,
только от этого...

c 5 раза завелась при -15 Видать дело все ж в температуре батарейки
А сделать , то что написал Martum надо ?
Просто я делал в том же месте, что и знакомые. У них все нормально. Да и компания известная, на рынке очень давно.

У тебя должно быть два смарта, как минимум. Тогда вопрос решается так: один смарт разбирается, из него извлекают чип. После чего, этот чип зашивается в обходчик, питание на который подается, только в момент запуска двигателя -> батарейка не нужна. Вкратце так. Тонкости тебе объяснят монтажники.

И кстати, у меня у самого нет обходчика т.к. есть всего один смарт, который спрятан в машине. Проблем нет. А морозы у нас наверно, поболее ваших будут... Так что может у тебя проблема, в чем-то другом?

c 5 раза завелась при -15 Видать дело все ж в температуре батарейки
А сделать , то что написал Martum надо ?
Просто я делал в том же месте, что и знакомые. У них все нормально. Да и компания известная, на рынке очень давно.

имхо, косяк в реализации а/запуска либо самой сиге (блоке), ведь с кнопки заводится хорошо. к установщикам надо, пусть известная компания авторитет свой поддержит:))
З.Ы. сегодня утром было -28, со второго раза завелась

UnknownUser
Я конечно полный нуб в этом.
Но как будет подаваться питание на двигатель, если родной иммоб не считывает ключ у которого села батарейка ? (у меня даже табло не загорается)
У меня там выведена отдельная херня с батарейкой как раз

А что ты имеешь ввиду под словом херня? Я как бы сам не великий специалист в этом, но могу тебе сказать совершенно точно, что питание будет подаваться так: ты даешь команду брелком, блок сигнализации, подает питание на обходчик (либо самодельную схему обхода) в котором зашит чип (не смарт!!!!!), производится запуск. Так должно все выглядеть. У тебя похоже, реализовано все, по другому.

Нужно спросить у Martuma, помоему он в этом лучше соображает.

Мемфис:езжай к "установщикам сиг".
если у тебя 2 смарткея,то обьясни им выше озвученный вариант.
если смарткей всего один,то нужно ставить систему,которая по хитрой команде,подаваемой по кан-шине автомобиля,позволит запустить мотор для его прогрева.Так работает японский дилерский автозапуск.На форуме кто-то постил про эту систему,если мне не изменяет память,это форумчанин "Капитан Немо".
а вообще,сугубо моё имхо - все эти "автозапуски" - зло...напрасный износ ЦПГ мотора в угоду тёплому салону...
Я вот электрокотлом спасаюсь,когда есть возможность,а если розетки нету - завёл,покурил сигаретку,сел да поехал
исправная тойота заводится всегда.
помню,был у меня в прошлом веке старенький "спринтер" с ещё карбюраторным мотором 5А - при двухсуточном простое на морозе минус 40 завёлся с третьей попытки.

нужно ставить систему,которая по хитрой команде,подаваемой по кан-шине автомобиля,позволит запустить мотор для его прогрева.

Не катит. Пандора не поддерживает управление по кан-шине для японских праворульных автомобилей. Нет управляющих кодов. Есть только для дилерских японок продаваемых в РФ. Проходили уже...

Не катит. Пандора не поддерживает управление по кан-шине для японских праворульных автомобилей. Нет управляющих кодов. Есть только для дилерских японок продаваемых в РФ. Проходили уже...

так я не имелл ввиду "пандору" и прочие "мэджик системзы".
я имел ввиду оригинальный нативный дилерский автозапуск,устанавливаемый на сервисшипах в Японии.
купить такую систему в Японии и выслать её в Россию - не проблема,были б только деньги... 

так я не имелл ввиду "пандору" и прочие "мэджик системзы".
я имел ввиду оригинальный нативный дилерский автозапуск,устанавливаемый на сервисшипах в Японии.
купить такую систему в Японии и выслать её в Россию - не проблема,были б только деньги... 

Около 50 штук это обойдется, оно такое чудо надо?))))) Причем китайские комплекты не на много дешевле, таобао весь прошерстил!(((((

О, бля! Сколько же это стоит денег? Да и сколько брелков придется носить с собой. Три, полюбому. Все равно нужна сигнализация, поскольку штатный иммо, в плане защиты - херня полная. Проще на эти деньги (стоимость дилерского прогрева), установить полноценный охранный комплекс: сигнализацию, иммобилайзер, механику и секретку. Еще и бухнуть денег останется)))