Тема: АКБ, фонари, печка.

Здравствуйте, уважаемые. Месяц назад купил аллион 2003 года, 1.8 Машина первая, буду благодарен, если подскажете чего нибудь. 1) пришла с АКБ на 45 амп/часов. смотрел по интернет-магазинам - с такой емкостью только такого же размера батареи есть. все что больше - более габаритное. если поменяю на такую же емкость, но новый, как думаете, будут ли проблемы зимой с заводом, в т.ч. с пульта. 2) в Нске неделю идет дождь - передние фонари оч плохо светят т.к. внутри конденсат. как от него избавиться самому? (какое СТО посоветуете в Нске), 3) при высокой влажности не могу ездить а) с забором воздуха изнутри (только снаружи), б) без кондера - все запотевает вмиг. Это нормально? если нет - что нужно сделать? И четвертый вопрос - машинка хоть и в идеале (ездил уже на СТО Хантер), но проехала уже 120 тысяч и при повортах руля при маневрировании на малой скорости слышу неприятные такие похрустывания. прочитал тут все про некие гранаты)) но вопрос остался - ну вот езжу я так, езжу и чем мне это светит то в худшем случае и какова вероятность этого случая? Спасибо. П.С, если что то не по теме, или уже были ответы - не взыщите - читаю и пишу украдкой на работе)))

1) пришла с АКБ на 45 амп/часов. смотрел по интернет-магазинам - с такой емкостью только такого же размера батареи есть. все что больше - более габаритное. если поменяю на такую же емкость, но новый, как думаете, будут ли проблемы зимой с заводом, в т.ч. с пульта

Выбор аккамулятора

3) при высокой влажности не могу ездить а) с забором воздуха изнутри (только снаружи), б) без кондера - все запотевает вмиг. Это нормально? если нет - что нужно сделать?

Ответьте пожалуйста на вопрос, что сделать чтоб окна не затягивало?

Спасибо!!

Незнаю у меня акум стоит 45 Panasonic в -30 нормально заводится..

Вероятнось большая что это гранаты лутше на СТО едь иначе когда полный аут гранатам придёт на месте стоять будешь.

Хорошо, если стоять, а не лежать))

По поводу фар - все фонари - фары имеют отверстия для вентиляции, на которые надета изогнутая трубочка и внутри - мембрана. Проверь - жива ли она у тебя, и плотно ли закрыты/надеты резиновые чехлы ламп головного света, и насколько плотно вставлены лампы габаритов и поворотников. Или трещина в корпусе фары. В общем - у твоих фар проблема с герметичностью (была когда-то или есть сейчас). Если "была" - то как подсохнет на улице - покатайся с ближним светом или подержи фарами на солнце, предварительно сдернув чехлы ламп голов света. Как только солнце ушло или свет выключил - одевай чехлы обратно. Теплом влага возгонится и поиспарется.   
Вообще, такая неисправность - гарантийный случай = т.е. такого быть не должно.

Совсем то парня не пугайте с гранатами, хрустят у него как я понял они пока не сильно, главное на вывернутых колесах не коксуй, и не летай сильно, а то можно и кпп разбить, про фары тебе landy , все правильно написал, а какой взять аккум, читай тему

при повортах руля при маневрировании на малой скорости слышу неприятные такие похрустывания. прочитал тут все про некие гранаты)) но вопрос остался - ну вот езжу я так, езжу и чем мне это светит то в худшем случае и какова вероятность этого случая? Спасибо. П.С, если что то не по теме, или уже были ответы - не взыщите - читаю и пишу украдкой на работе)))

гранаты если наружние и не сильно хрустят то катайся(если тя не напрягает) а так в целом менять надо рано или поздно. у меня когда захрустели после этого ешо год проездил 45000км потом только помнял