Тема: особенности зимней эксплуатации. Кузов № 260

Это уже реально начинает напрягать... ну што за фигня такая... Седня вроде +3 на улице... зубодробильня... даже лобовуха с задним стеклом покрылись льдом... а эта хадина завелась... подержала секунд 10 1500 оборотов и скинула на 1000... че происходит то?)) у всех так щас? Просто реально уже сил нету сидеть по 10 минут, а то и 15 прогревать до второго деления... чтобы потом крадучись ехать еще по улице, пока не выйдет на середину зайчик...

У меня точно не так при +3 я вообще не жду включаю и поехал примерно через минуты 1,5-2 пошел теплый воздух, деления на два поднялась стрелка

Это уже реально начинает напрягать... ну што за фигня такая... Седня вроде +3 на улице... зубодробильня... даже лобовуха с задним стеклом покрылись льдом... а эта хадина завелась... подержала секунд 10 1500 оборотов и скинула на 1000... че происходит то?)) у всех так щас? Просто реально уже сил нету сидеть по 10 минут, а то и 15 прогревать до второго деления... чтобы потом крадучись ехать еще по улице, пока не выйдет на середину зайчик...

А зачем ты так долго ждешь? Что где-то написано табу на движение до второго деления?

Да и еще если не ехать то обороты 1500-1800, но тоже не долго около 1 минуты, но это при +3, если температура ниже то соответственно дольше обороты большие.

Это уже реально начинает напрягать... ну што за фигня такая... Седня вроде +3 на улице... зубодробильня... даже лобовуха с задним стеклом покрылись льдом... а эта хадина завелась... подержала секунд 10 1500 оборотов и скинула на 1000... че происходит то?)) у всех так щас? Просто реально уже сил нету сидеть по 10 минут, а то и 15 прогревать до второго деления... чтобы потом крадучись ехать еще по улице, пока не выйдет на середину зайчик...

Моё мнение такое если машина скидывает обороты, то это уже признак того что можно смело включать D и ехать.

AleksSerg,

Да где то вычитал, что прогревать надо до середины))

Просто как то раньше машина, что была у меня, держала обороты, пока электроника не решит, что прогрет двигатель)) потом скидывала до 1000 и можно ехать)) а тут все вообще наоборот... почти сразу 1000...

Просто как то раньше машина, что была у меня, держала обороты, пока электроника не решит, что прогрет двигатель)) потом скидывала до 1000 и можно ехать)) а тут все вообще наоборот... почти сразу 1000...

Я считаю что в этом случае нет смысла додумывать за машину, инженеры за нас об этом подумали, если обороты падают до 1000 значит двигатель в норме и можно ехать, зачем ждать когда двигатель разогреется до каких-то делений, в чем логика? Чтоб теплее движку было в движении? :-) Ну это я уже глумлюсь не обращай внимания...

AleksSerg,

А зимой как быть? если так же падать будет? а на непрогретом двигателе ехать крайне не рекомендуется обычно

AleksSerg,

А зимой как быть? если так же падать будет? а на непрогретом двигателе ехать крайне не рекомендуется обычно

Если обороты упали, значит можно
Если у кого есть документальное опровержение моим догадкам по нашему двигателю 2ZR то буду признателен почитаем и обсудим.

у кого, как греет печка? мне просто кажется, что по сравнению с предыдущей машиной, как то не фонтан

у кого, как греет печка? мне просто кажется, что по сравнению с предыдущей машиной, как то не фонтан

Что значит не "фонтан" в твоём понимании?

АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН,

Седня с утра немного поюзал ее... печка греет отлично... а вот салон чу то очень быстро остывает, если печку отрубить... жуть какая то...

Просто как то раньше машина, что была у меня, держала обороты, пока электроника не решит, что прогрет двигатель)) потом скидывала до 1000 и можно ехать)) а тут все вообще наоборот... почти сразу 1000...

Это еще ничего, у моей красавицы сначало обороты 1000-1200, после идем на взлет до 1800-2000, и уж потом с учетом постепенного нагрева опускается до рабочих. Вот это точно не правильно, а что с ней происходитя не знаю.

морозов не было, а печка как на дровах пока растопишь(по этому и не фонтан) а поссажиры заднего сиденья, вобще умрут, потому как с богажника через задние сидушки воздух холодный идти будет