Тема: Прогрев двигателя в зимний период....

А еще на стойки термо-кабель намотать и пенофолом всё это дело укутать!

Про температуру и скорость вентелятора: стоит 23-24 и скорость 2-3 деления, в основном на ноги и лобовое, т.к. если на лобовое не дуть затягивает, и лоб и боковушки. На улице -36-37.

при -40 больше 80 км/ч не поедешь лоб как в танке затянут...

при -40 больше 80 км/ч не поедешь лоб как в танке затянут...

А ты пробовал?

при -40 больше 80 км/ч не поедешь лоб как в танке затянут...

А ты пробовал?

Если скорость вентилятора  4 или 5 и положение на лобовик, то ехать вполне реально

Я имею в виду затягивает стекло... Вот в морозы ездил.. Больше 140 км/ч едешь да там стело в момент затягивает..

если обдув на лоб ставить ноги начинают мерзнуть

если обдув на лоб ставить ноги начинают мерзнуть

Чередуй лобовуха, потом ноги+лобовуха

Не - так обломно...

Может уже не в тему, но выкладываю фото моего утепления.

фото 1 - пенофол
фото 2 - войлок под пенофолом
фото 3 - поролон между воздушниым фильтром и кузовом (а зачем, думаю ,все понимают)
фото 4 - войлок на радиаторе
фото 5 - переход войлока с радиатора на низ двигателя под пластиковую защиту (заодно пластик придерживает от лишнего провисания)
фото 6 - вид из под правого крыла, колесо немного вывернуто. Видно 2 слоя брезента, между которыми войлок.

ЗЫ: утеплитель под движкой провис немного, надо будет подтянуть, хорошо что полез фотографировать, а то и не знал бы!

ЗЫЗЫ: от брезента, как материала для юбки отказался т.к. будет царапать машину, думаю над китайским синтетическими одеялами, если они не сильно дорогие, попробуюю накрыть всю машину. Типа чехла из них съшить.

Может уже не втему, но вылаживаю фото моего утепления.

фото 1 - пенофол
фото 2 - войлок под пенофолом
фото 3 - паралон пежду воздушниым фильтром и кузовом (а зачем думаю все понимают)
фото 4 - войлок на радиаторе
фото 5 - переход войлока с радиатора на низ двигателя под пластиковую защиту (заодно пластик придерживает от лишнего провисания)
фото 6 - вид из под правого крыла, косесо немного вывернуто. Видно 2 слоя брезента, между которыми войлок.

ЗЫ: утеплитель под движкой провис немного, надо будет подтянуть, хорошо что полез фотографировать, а то и не знал бы!

ЗЫЗЫ: от брезента, как материала для юбки отказался т.к. будет царапать машину, думаю над китайским синтетическими одеялами, если они не сильно дорогие, попробуюю накрыть всю машину. Типа чехла из них съшить.

Серьезное утепление, у вас видно зима очень суровая.

Может уже не втему, но вылаживаю фото моего утепления.

фото 1 - пенофол
фото 2 - войлок под пенофолом
фото 3 - паралон пежду воздушниым фильтром и кузовом (а зачем думаю все понимают)
фото 4 - войлок на радиаторе
фото 5 - переход войлока с радиатора на низ двигателя под пластиковую защиту (заодно пластик придерживает от лишнего провисания)
фото 6 - вид из под правого крыла, косесо немного вывернуто. Видно 2 слоя брезента, между которыми войлок.

ЗЫ: утеплитель под движкой провис немного, надо будет подтянуть, хорошо что полез фотографировать, а то и не знал бы!

ЗЫЗЫ: от брезента, как материала для юбки отказался т.к. будет царапать машину, думаю над китайским синтетическими одеялами, если они не сильно дорогие, попробуюю накрыть всю машину. Типа чехла из них съшить.

Серьезное утепление, у вас видно зима очень суровая.

Еще бы, ЯКУТИЯ!!!

А подскажите, кто на каком делении по температуре начинает двигаться

фото 3 - поролон между воздушниым фильтром и кузовом (а зачем, думаю ,все понимают)




А зачем поролон м\у воздушником и кузовом???

Я не понимаю зачем так утепляют машинку вообще? Радиатор закрыл и хватит.