Тема: Прогрев двигателя в зимний период....

я писал Атлас какой то карейский!вскрыл банки там уже электролит мутноватый!пластинам приходит пипец

я писал Атлас какой то карейский!вскрыл банки там уже электролит мутноватый!пластинам приходит пипец

если муть то уже пришел.

Вчера тоже с аккумом подстрял, делал развал после замены опорных подшипников, когда руль зафиксировали с педалью тормоза простояла минут 30 и все, хорошо СТО нормальное завели быстро. Аккум Солит-55 3 года.

Предыдущий корейский АКБ на 49 типа Ач вроде ROCKET необслуживаемый, также через три года начал работать - включишь магнитолу на 30 минут даж не очень громко - все двиг даже не крутанет (летом).  Так как выбор тонкоклемных узких АКБ не велик, прошлой осенью опять взял рокет тока обслуживаемый на 45 ач, с практически такими же характеристиками и тем же объемом, что и 49 в почти полтора раза дешевле. Хотя продавец говорил, что заявленные характеристики - это так, на самом деле он намного слабее и вообще очень слабый - на деле не хуже. Зимой ставлю на прогрев при минус 20 и ниже - поэтому считаю 3 года держат - это еще нормально.

Это нормально... У меня таже история. Если машина стоит и включена печка, температура двигателя чуть падает...

Здрасте всем, это опять я со своим медленно нагревающимся двигателем, поменял термостат, в процессе с помощником разобрал генератор, он сказал что там подшипники шумят щётки поизносились сильно и диодный мост накрылся. Вопрос №1: менять генератор на новый или можно по запчастям собрать? дальше, попутно заменил антифриз. Вопрос №2: после замены антифриза надо машину греть пока вентилятор не сработает потом если надо доливать до уровня, так? дальше, принёс старый теперь уже термостат домой по кипятил в кастрюльке, правда без градусника но всё равно было очевидно, что он открывается в общем рабочий, машина греться стала бодрее но не идеально я считаю и всё так же быстро остывает, просто моментально минут за 20 при 0 то градусов. Вопрос №3: почему так быстро остывает и что ещё может мешать греться двигателю?

Здрасте всем, это опять я со своим медленно нагревающимся двигателем, поменял термостат, в процессе с помощником разобрал генератор, он сказал что там подшипники шумят щётки поизносились сильно и диодный мост накрылся. Вопрос №1: менять генератор на новый или можно по запчастям собрать? дальше, попутно заменил антифриз. Вопрос №2: после замены антифриза надо машину греть пока вентилятор не сработает потом если надо доливать до уровня, так? дальше, принёс старый теперь уже термостат домой по кипятил в кастрюльке, правда без градусника но всё равно было очевидно, что он открывается в общем рабочий, машина греться стала бодрее но не идеально я считаю и всё так же быстро остывает, просто моментально минут за 20 при 0 то градусов. Вопрос №3: почему так быстро остывает и что ещё может мешать греться двигателю?

Старина теплоотдача у движка большая!поэтому и остывает махом и не у тебя одного

Здрасте всем, это опять я со своим медленно нагревающимся двигателем, поменял термостат, в процессе с помощником разобрал генератор, он сказал что там подшипники шумят щётки поизносились сильно и диодный мост накрылся. Вопрос №1: менять генератор на новый или можно по запчастям собрать? дальше, попутно заменил антифриз. Вопрос №2: после замены антифриза надо машину греть пока вентилятор не сработает потом если надо доливать до уровня, так? дальше, принёс старый теперь уже термостат домой по кипятил в кастрюльке, правда без градусника но всё равно было очевидно, что он открывается в общем рабочий, машина греться стала бодрее но не идеально я считаю и всё так же быстро остывает, просто моментально минут за 20 при 0 то градусов. Вопрос №3: почему так быстро остывает и что ещё может мешать греться двигателю?

Генератор возьми контрактный, если менять запчастями, выйдет намного дороже, а так б.у ему ценник 1000-1500. Теперь тебе надо загнать авто мордой на бугор и подержать обороты минут 8-10, чтобы вышел весь воздух из системы, а утром когда авто полностью остынет долить антифриз до уровня. По прогреву- поставь картонку перед радиаторами , а низ укутай брезентом и всю зиму будет красота

Благодарю за советы товарищи

Сегодня у нас -30, машина с включенным климатом не прогрелась выше 78 градусов даже за 13 км пути (местами с пробками), стекла в все кроме лобового замерзают (3 человека в салоне)...  Фильтр салона новый, угольный, думаю может с обычным лучше будет... У всех так? 

угольный зимой вообще зло! с ним вентилятор вообще не дует!

Сегодня у нас -30, машина с включенным климатом не прогрелась выше 78 градусов даже за 13 км пути (местами с пробками), стекла в все кроме лобового замерзают (3 человека в салоне)...  Фильтр салона новый, угольный, думаю может с обычным лучше будет... У всех так? 

при стока народу в авто ток задние боковые затягивает. температура двига хз, но стрелка на своем обычном месте что и летом, т.е. чуть ниже половины

Сегодня у нас -30, машина с включенным климатом не прогрелась выше 78 градусов даже за 13 км пути (местами с пробками), стекла в все кроме лобового замерзают (3 человека в салоне)...  Фильтр салона новый, угольный, думаю может с обычным лучше будет... У всех так? 

у меня задние все замерзают, передние боковые и лобовое частично при 2-х делениях вентилятора печки,  если включить 3 деления, то лобовое практически оттаивает, но стрелка температуры двигателя дотягивает только до четверти, вместо обычного рабочего положения на середине (на одно деление ниже середины точнее).

ехал по трассе позавчера (примерно 90-100кмч), температура была за -30,  если три деления вентилятора, то как только сбавлял газ, так стрелка температуры на глазах с середины сползала вниз. Установлена картонка на радиатор и сверху накрыт двигатель войлоком.

ехал по трассе позавчера (примерно 90-100кмч), температура была за -30,  если три деления вентилятора, то как только сбавлял газ, так стрелка температуры на глазах с середины сползала вниз. Установлена картонка на радиатор и сверху накрыт двигатель войлоком.

ехал позавчера вечером по бердскому шоссе 80-100, при тех же за -30, 2 человека, печка 24 градуса и 4 деления, выбрано лобовое/ноги, газ сбавлять регулярно приходилось то на светофорах, то тупняки ползут во всю ширину дороги, стрелка температуры на месте, там же что и летом. Картонки нет, войлоков/одеял тоже, еще и вместо обычной решетки дырень TRD.